Bonjour à tous,
J ai un scenic 3 de 2010 1,4l essence 130cv. J ai le voyant « Esp à contrôler » affiché au tbd pendant longtemps. Naturellement au ct, cela n est pas passé. Après le diag à la valise, la colonne est à remplacer, c est le capteur d angle qui est défaillant, il n indiqué pas les bonnes valeurs. Il s agit d’un capteur à induction au centre de la colonne. Renault après avoir annoncé le prix de 2000€ en fourniture et pose me dit que j ai de la chance, elle n est pas codée. J en achète une d occasion, la monte, et… ça démarre pas. Alors je rebranche électriquement l ancienne, démarre sans problème et moteur tournant, débranche l ancienne et rebranche la nouvelle. Plus de problème, elle démarre à chaque fois. SAUF si je débranche la batterie… alors je dois recommencer avec l ancienne colonne. Je précise que lors du remplacement le verrou de direction est resté d origine et n’a pas été débranché. Donc est elle codée ou pas? Il y a t il un moyen de la faire accepter par le scenic? A priori, à la valise, en procédure vierge et avec les incode et out code, les prochains essais ont lieu samedi. Avez vous une idée? Un avis? Timothée

Bonsoir,
Oui le calculateur de DAE est codé et la chaîne d'antidémarrage suit la même logique que celle de la Clio III.
Voyez les explications ici:
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Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Bonsoir,
Oui le calculateur de DAE est codé et la chaîne d'antidémarrage suit la même logique que celle de la Clio III.
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Cdt,

Merci pour tous ces éléments.

2 questions ne viennent alors :
quel est l'élément de la DAE porteur du code? le circuit imprimé derrière la plaque d'alu (2 boulon de 8) et le point de raccordement de l'ensemble des éléments de la DAE?

l'autre, quelle manip avec la valise renault et quel code nécessaire, pour la virginiser (uniquement puisque tu expliques qu'elle va se recoder seule au premier contact?

Re,
J'avoue n'en avoir encore jamais changé! Il est vrai que la procédure de codage est peut-être différente de celle des Clio III et nécessite un accès au serveur de codes Renault, à vérifier.
L'outil Clip ne permet de virginiser aucun calculateur.
N'ayant pas de DAE sous la main et les photos étant insuffisantes je laisse à d'autres le soin de dire où se trouve le calculateur et s'il est indépendant du capteur d'angle (j'imagine qu'un faisceau les relie).
Cdt,

J ai remis le calculateur d origine, elle démarre mais le défaut Esp à contrôler réapparaît. Sans doute du à l incompatibilité du capteur d angle et le calculateur plus âgé.
Je ne vais pas avoir le choix de passer par Renolink.
En attendant, cela fonctionne, faut juste pas débrancher la batterie et je promène mon ancienne colonne dans le coffre!
A suivre