bjr .
j'ai probleme ur une scirocco tdi 140 cv du 02/2010 ; qui tourne mal et a des pertes de puisssance , mais pas de voyant moteur allumé.
j'ai passé un coup de diag wow dessus , en defaut j'ai.
P0090 circuit commande de régulateur volume de carburant/ ouvert ... intermittent..

avec le diag Delphi , j'ai .
.
P1065.. régulateur de pression du carburant , différence de régulation. ... Permanent .
je ne sais pas trop quelle pièces qui est a changer , la piece qui sur le dessus de la pompe a injection ( qui apparemment ne se détaille pas chez vw).
ou la pièce qui est en bout de la rampe haute pression , du coté gauche , quand on est devant le véhicule.
demain j'aurai l'auto , et vais deja changer le filtre a gas oil.
si quelqu'un a une idée , ça me dépannerait bien .
@+

Bjr a tous,
Le filtre a go ,très bonne idée ! Bien vérifier l'absence de prise d'air 
Ensuite bien vérifier que le go qui vient du réservoir arrive bien sous une bonne pression à la pompe HP. Vérifier si l'entrée de go a la pompe HP possède un filtre  ( tamis non obturé)
Ensuite bien vérifier que le capteur de pompe HP est propre ( absence de particules ( métalliques ou pas)  puis procéder de même depuis la rampe commune jusqu'à chaque injecteur.

merci chaco,.
je vais voir ça demain.
@+

re a tous

il se peut que ce ne soit pas cela non plus mais deja avec cette certitude que rien de ce coté là soit defectueux,

apres regarde la :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a priori les symptomes et le code panne semblent identiques
a+

bjr .
sympa les videos , mais on ne sait pas quelle pièces a été changée, pour résoudre le probleme. bon , je vais bosser .
@+

Bjr a tous,
Pour l'instant il ne parle que du filtre à go qui est nickel.
A priori le souci est toujours présent au niveau sortie de pompe HP  .il a la certitude que la pompe BP qui pousse le go depuis le réservoir jusqu'à la pompe HP fonctionne correctement puisqu'il annonce 5 bars et un débit de 1.4 litres en 30 secondes.
Donc pour lui le souci est soit sur le capteur de pression HP sur la rampe commune, ou sur une mauvaise connexion de la ligne qui arrive au capteur, ( il faut vérifier l'intégrité de ce câblage et vérifier  la résistance au debrochage  de chaque cosse du connecteur avec une masse de 30 grammes  voir technique de   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et que lesfils ne soient pas soit dénudés , soit coupés et touchant juste) il faut stresser ce faisceau en le bougeant et voir ce qu'il se produit.
Par contre il faut un diag de la pression HP dans le temps et comparer avec la consigne demandée. Savoir si p HP est inférieure ou supérieure à p consigne.
Voilà
A+
Bonne journée

bjr .
j'ai changé le filtre ce matin , et nettoyé le capter de pression .pour le le regulateur de pression.
je ne l'ai pas nettoyé ce matin , car apparemment il faut déposer la rampe pour le changer.
et je n'avais pas le temps ce matin..

la scirroco tourne un peu mieux; le ralenti est+ stable , .
je vais commander un regulateur ..
pour les connexion apparemment c'est ok..
une fois cette pièce changée , je passerai le diag dessus..
merci pour ton aide .
@+

hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a priori on a les meme pannes

moi de mon coter j'ai eliminé la basse pression ...

mais sinon la voiture fonctionne nickel d'ailleurs 184 chx sa commence a causer lol

c'est surtout au ralenti a chaud a priori la voiture tremble et j'ai le defaut p1065

question le capteur de pression est facilement demontable ?


et je me pose la meme question que toi concernant le demontage du regulateur de pression si on pouvais le demonter sans pour autant deposé le rail ...

merci a vous

bjr.
"question le capteur de pression est facilement demontable ".
oui , il faut 30 secondes, le + compliqué, c'est de debrancher la cosse.
pour le regulateur de pression pas possible de demonter sans bouger la rampe.
@+

bjr .
le vehicule a roulé tte la semaine sans probleme , ça tourne impec; et les defauts ne sont pas reapparus..
merci Chaco , tu m'as bien aidé sur ce coup la .
j'ai un probleme de climatisationsur le vehicule .
e dois cloturer ce sujet , et en ouvrir un autre pour ce nouveau probleme , ou je continue sur le sujet deja ouvert ? .
@+