Bonjour,
Sur une Citroen C3 phase II de 2013 de 68CV (moteur 8H01 - 8HR - gestion moteur Bosch EDC), la climatisation ne fonctionne pas.
Ce qui a été fait:
La climatisation a été rechargée: => OK
L'ECU de gestion moteur a été interrogé => Pas de DTC.
Le BSI a été interrogé: 1 DTC
 C994 Défaut circuit de commande de l'embrayage du compresseur de climatisation
Le compresseur est équipé de 2 connecteurs (1 connecteur JAUNE à 2 voies, et 1 connecteur NOIR à 2 voies).
Il semble que ce soit un compresseur de type SANDEN SD7C16.

J'ai 2 questions pour la communauté:
Q1) Est-il possible d'avoir de plus amples informations sur ce type de compresseur à 2 connecteurs? Est un compresseur VARIABLE (signal modulé en amplitude ou PWM)? A quoi servent les 2 connecteurs? Si le connecteur JAUNE ne sert que d'embrayage, à quoi sert le connecteur NOIR?
Q2) Est-il possible d'avoir des informations techniques sur l'alimentation électrique de ce compresseur (schéma électrique, emplacement des composants, ...)

Bonjour,

J'avais ça dans mes docs.
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Bonne lecture

Bonsoir,

Et donc en mettant une lampe H7 à la place de l' embrayage , elle s ' allume ?

Hello

Il m'est arrivé une paire de fois sur des C3 ou l'axe du compresseur était grippé et ça renvoyait de drôles de défauts. Je commence toujours à vérifier ça au début de mes diags à présent.....
Bonnes recherches...

Bonjour, je reviens vers vous pour vous indiquer que mon Pb est solutionné.
Merci tout d'abord à ceux qui sont intervenus dans cette discussion.
Pour résumer suite aux informations fournies par Pierre69 avec son document téléchargeable, je suis arrivé aux constatations suivantes:
Le compresseur est un compresseur VARIABLE (Lorsque la lettre en quatrième position
est un V, cela signifie que le compresseur est à cylindrée variable).
L'embrayage du compresseur est commandé via le connecteur JAUNE situé sur le compresseur.
Les 2 fils du connecteur JAUNE du compresseur, vont aux broches 1 et 5 du connecteur JAUNE à 5 broches situé dans la boite à fusible du compartiment moteur.
J'ai pu alimenter un direct le compresseur de clim => OK, il claque avec du 12V
Mes continuités de fil entre le connecteur Jaune du compresseur de clim et les broches 1 et 5 du connecteur Jaune de la boite à fusibles sont bonnes => OK.
Par contre, le problème que j'avais était le suivant.
Sur les broches 1 et 5 du connecteur Jaune de la boite à fusibles, j'avais une tension de 4.41V.
De plus contact coupé, les 2 fils alimentant le compresseur de clim étaient en cours circuit.
La solution a été re remplacer la boite à fusibles du compartiment moteur (sans codate ni programmation).
Pour info, la référence du boitier défectueux est: 9667199680.

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Bravo. Content que ton problème soit résolu.Et il parait qu'en ce moment la clim ça peut être intéressant........ Mais attention : Le gouvernement ne veut pas de clim en dessous de 26 degrés cet été

Cldt