Bonjour à tous,

Voila je débute en programmation et j'ai réussi à rajouter des modifications sur la prog de ma Mini R53 via Ncs Expert et Ncs dummy. (ajout vitre automatique passager et d'autres gadget).
Pour ce qui connaisse j'ai changer mon instrumentation d'origine c'est à dire le compteur et le compte tour par un modèle Chronopack (Kombi50F) qui comporte le compte tour et le compteur direct sur la colonne de direction et au centre de la planche de bord ce trouve un cadran avec mano essence, Temp eau et (Temp et pression huile) que j'avais pas avant.
Le truc c'est que je l'ai eu d'occasion donc le VIN est pas bon de ce fait j'ai pas le bon kilométrage ( j'ai 45000km en moins) et cela ne marche pas correctement du fait qu'il est pas bien intégré dans le Bus si je dis pas de bêtise.
J'avais des défauts d'allumer (Dsc et usure plaquettes) j'ai désactiver ces modules qui sont géré par le compteur pour l'instant pour ne pas avoir les voyants d'allumés.

Ma question est de savoir la procédure pour mettre le bon VIN dans ce module ( Kombi50F), j'ai cru comprendre qu'il fallait avoir le numéro de Zusb via INPA du module (J'ai pas réussi à le trouver U.I.F ) et ensuite passer par Winfkp pour mettre le bon VIN.
J'ai réussi à avoir le numéro BMW Teilenummer qui est 6953548
Merci à vous de votre aide.

Je ne sais pas comment se passe une programmation de VIN avec une Mini, mais avec mon E46 cela passe par NCSExper, pas par winkfp (enfin, ça marche peut-être aussi par winkfp, mais il me semble plus facile et sûr par NCSExper puisque c'est un simple codage et pas un flash complet) ... Bon après c'est peut-être différent dans ton cas, mais essaie de lire le module avec NCSExper, de là tu as normalement la possibilité de mettre à jour le VIN (si c'est pareil que E46).

Sur mini j'ai fait deux calculateurs avec le VIN identique de l'auto avec winkfp

delpiero3 a écrit:

Je ne sais pas comment se passe une programmation de VIN avec une Mini, mais avec mon E46 cela passe par NCSExper, pas par winkfp (enfin, ça marche peut-être aussi par winkfp, mais il me semble plus facile et sûr par NCSExper puisque c'est un simple codage et pas un flash complet) ... Bon après c'est peut-être différent dans ton cas, mais essaie de lire le module avec NCSExper, de là tu as normalement la possibilité de mettre à jour le VIN (si c'est pareil que E46).

Je pense que c'est pareil mais pourrais tu m'en dire plus sur la procédure à suivre vie NcsExpert pour changer le VIN.

Merci d'avance

jcinfo a écrit:

Sur mini j'ai fait deux calculateurs avec le VIN identique de l'auto avec winkfp

Quel est la procédure stp ?

En ce qui concerne la procédure sous ncsexper que je viens de vérifier, elle est la suivante :
- file ==> load
- choisir profil Revtor
- F01 (qui doit être VIN/ZCS/FA)
- F03 (qui doit être ZCS/FA f. ECU donc lire le FA ZCS depuis un module ECU en français)
- Choisir ton type de véhicule (dans mon cas par exemple E46)
- Choisir un module commençant par A et qui n'est pas le nouveau compteur installé (en supposant que c'est comme E46 ou les FA et VIN sont stockés dans les modules commençant par A).
- Attendre, NCSExpert interroge le module. Une fois fait, tu dois voir ton numéro ZCS apparaitre et ton numéro de FA (numéro de chassis et code de fabrication du véhicule)
- Une fois que tout ça est bon, Revenir un pas en arrière avec la fonction Back (la dernière)
- Ensuite prendre l'option F04, qui doit être "process ECU"
- Choisir dans la liste le module que tu souhaite coder (ça je ne sais pas t'aider, je ne connais pas les mini).
- une fois choisis, tu devrais avoir un résumé des fichiers qu'il va utiliser après avoir identifier le module.
- Ensuite, impératif de changer le job qui est par défaut d'écrire les valeurs de codage dans le module !! Dans ton cas, le modifier en ZCS schreiben (écrire le numéro de chassis)
- Une fois choisis, vérifie dans le listing au-dessus pour être sûr que le job suivant sera d'écrire le numéro de chassis
- lorsque tout est bon, faire execute job
- ton VIN devrait être enregistré dans le module. Vérifie avec INPA pour être sûr.

delpiero3 a écrit:

En ce qui concerne la procédure sous ncsexper que je viens de vérifier, elle est la suivante :
- file ==> load
- choisir profil Revtor
- F01 (qui doit être VIN/ZCS/FA)
- F03 (qui doit être ZCS/FA f. ECU donc lire le FA ZCS depuis un module ECU en français)
- Choisir ton type de véhicule (dans mon cas par exemple E46)
- Choisir un module commençant par A et qui n'est pas le nouveau compteur installé (en supposant que c'est comme E46 ou les FA et VIN sont stockés dans les modules commençant par  A).
- Attendre, NCSExpert interroge le module. Une fois fait, tu dois voir ton numéro ZCS apparaitre et ton numéro de FA (numéro de chassis et code de fabrication du véhicule)
- Une fois que tout ça est bon, Revenir un pas en arrière avec la fonction Back (la dernière)
- Ensuite prendre l'option F04, qui doit être "process ECU"
- Choisir dans la liste le module que tu souhaite coder (ça je ne sais pas t'aider, je ne connais pas les mini).
- une fois choisis, tu devrais avoir un résumé des fichiers qu'il va utiliser après avoir identifier le module.
- Ensuite, impératif de changer le job qui est par défaut d'écrire les valeurs de codage dans le module !! Dans ton cas, le modifier en ZCS schreiben (écrire le numéro de chassis)
- Une fois choisis, vérifie dans le listing au-dessus pour être sûr que le job suivant sera d'écrire le numéro de chassis
- lorsque tout est bon, faire execute job
- ton VIN devrait être enregistré dans le module. Vérifie avec INPA pour être sûr.

Merci beaucoup à toi pour avoir pris le temps de m'aider, je vient de suivre à la lettre ta manip et j'ai pu mettre le bon VIN dans le compteur d'occasion, mais j'ai toujours un mauvais kilométrage, je pensais qu'il allez le récupérer via d'autres modules mais c'est pas le cas et j'ai toujours le non fonctionnement des deux manos.

En ce qui concerne le kilométrage, là je suis un peu sec, je n'ai jamais fait jusque là. Mais je suppose qu'une petite recherche sur google genre "mileage modification ncsexpert" devrait te retourner quelques résultats en anglais.
En ce qui concerne tes manos, si ça doit s'activer quelque part, c'est dans NCS expert tu trouveras, mais il va te falloir lire chaque module, éplucher le fichier FSW_PSW.TRC pour y trouver les options en question. Voir si NCS Dummy est capable de traduire aussi les codes Mini, ça non plus je ne suis pas sûr, mais à tenter.

delpiero3 a écrit:

En ce qui concerne le kilométrage, là je suis un peu sec, je n'ai jamais fait jusque là. Mais je suppose qu'une petite recherche sur google genre "mileage modification ncsexpert" devrait te retourner quelques résultats en anglais.
En ce qui concerne tes manos, si ça doit s'activer quelque part, c'est dans NCS expert tu trouveras, mais il va te falloir lire chaque module, éplucher le fichier FSW_PSW.TRC pour y trouver les options en question. Voir si NCS Dummy est capable de traduire aussi les codes Mini, ça non plus je ne suis pas sûr, mais à tenter.

Merci encore à toi, j'ai tenté de chercher via NcsDummy sur tous les modules pour voir quelque chose mais je vois pas, tout parais correct.
Par contre un truc me chagrine lorsque via NcsExpert au début si je prend les infos d'un autre module, et que j'essaye de reprogrammer le nouveau compteur sa marche pas il y a une message d'erreur, par contre si dès le départ que prend les infos du compteur, la je peut le reprogrammer.
Je crois savoir pourquoi :
J'ai fait une lecture du module EWS et comparé avec le module KMB (mon nouveau compteur) et tout et pareil le numéro GM, le numéro SA et le numéro VN sauf la ligne FG ce n'est pas le bon VIN.
Je pense que mon problème vient de la comment faire pour changer le FG ?

Tu charges un module dont le VIN est le bon, tu fais BACK puis process ECU, la tu choisis KMB puis Change Job, là tu choisis ZCS Schreiben (ou tout ce qui ressemble à programmation de numéro VIN) et pour terminer execute Job ça devrait le faire.

Personnellement, que ce soit via ncsexpert ou tool32, le changement de vin ne fonctionne pas pour moi.

delpiero3 a écrit:

Tu charges un module dont le VIN est le bon, tu fais BACK puis process ECU, la tu choisis KMB puis Change Job, là tu choisis ZCS Schreiben (ou tout ce qui ressemble à programmation de numéro VIN) et pour terminer execute Job ça devrait le faire.

J'ai essayer et j'ai un message d'erreur qui dit :

Error in CaBD!Look at CABI.ERR and ERROR.LOG!
COAPI-2060: Codierung fehlerhaft (allegemein) KOMBI50F
C_C_AUFTRAG:ERROR_ECU_REJECTED
COAPI-2060: Codierung fehlerhaft (allegemein) FGNR_SCHREIBEN

delpiero3 a écrit:

Tu charges un module dont le VIN est le bon, tu fais BACK puis process ECU, la tu choisis KMB puis Change Job, là tu choisis ZCS Schreiben (ou tout ce qui ressemble à programmation de numéro VIN) et pour terminer execute Job ça devrait le faire.

J'ai essayer et j'ai un message d'erreur qui dit :

Error in CaBD!Look at CABI.ERR and ERROR.LOG!
COAPI-2060: Codierung fehlerhaft (allegemein) KOMBI50F
C_C_AUFTRAG:ERROR_ECU_REJECTED
COAPI-2060: Codierung fehlerhaft (allegemein) FGNR_SCHREIBEN

Tu sais poster le contenu des fichiers en question, CABI.ERR et ERROR.LOG. Le mieux, vide les, recommence et ensuite poste le contenu.

delpiero3 a écrit:

Tu sais poster le contenu des fichiers en question, CABI.ERR et ERROR.LOG. Le mieux, vide les, recommence et ensuite poste le contenu.

Alors la pas du tout, je débute donc j'ai tout à apprendre

Fais une recherche des fichiers dans le dossier ncsexpert, ouvre les avec le bloc note Windows et fais un copier coller de leur contenu ici

Salut tout le monde,

Je suis à la recherche d'un TUTO pour changer le VIN d'un module avec Tool32
Quelqu'un pourrait-il m'aider
Merci
@+

J'ai tenté cette procédure mais jamais fonctionné!

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scorpium59 a écrit:

J'ai tenté cette procédure mais jamais fonctionné!

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Ok Merci je testerais et je vous tien informer !
@+

salut !

à mon avis il y a que WinKFP qui peut faire ça. il flash en fonction du vin le fichier qu'il faut dans la base en fonction du NIV de la voiture.

il parait que tool32 n'écrit que superficiellement le VIN.
pour les kilométrages comme pour le cas dans ce sujet laissez tomber.

la voiture prendra toujours le kilométrage le plus élevé. il est donc important de trouver un compteur non seulement de même référence exact mais aussi avec un plus faible kilométrage pour que ce soit le compteur qui s'aligne aux kilométrages voiture  et non l'inverse.

@++

scorpium59 a écrit:

J'ai tenté cette procédure mais jamais fonctionné!

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Salut,

Effectivement j'ai tenter cette procédure et pas moyen de changer mon vin j’essayerais avec winkfp dès que j'ai le temps.
Encore un grand merci à vous les gars
@+

re,

cette technique fonctionne chez moi.

mais au moindre codage derrière l'écriture du vin saute. cette manip n'est pas entière à mon avis et certains modules sont protégés en écriture sur certaines puces du moins avec les logs standart.

je me demande si l'IPO ne contient pas aussi le vin comme le PRG.

en tout cas sur kombi c'est assez spéciale dans ton cas vue que tu ne monte pas le même KOMBI. le Fa et les index de codage modules et puces ne sont peut pas les mêmes et indexé pareil.

j'ai un log magique que j'ai jamais vraiment utilisé encore. j'attends l'occasion de le faire.

@++

Bonjour,

Si jamais ça peut aider, j'ai reussi a écrire mon VIN dans le module Abs/dsc via Ista D.
En trainant dans les différentes sous parties du logiciel il m'a proposé de le coder au bon VIN (je suppose que c'était un module d'occasion mit par l'ancien propriétaire...).

Peut être y'a t il un moyen pour toi aussi en passant par Ista D.

Cordialement

lolo6592 a écrit:

Bonjour,

Si jamais ça peut aider, j'ai reussi a écrire mon VIN dans le module Abs/dsc via Ista D.
En trainant dans les différentes sous parties du logiciel il m'a proposé de le coder au bon VIN (je suppose que c'était un module d'occasion mit par l'ancien propriétaire...).

Peut être y'a t il un moyen pour toi aussi en passant par Ista D.

Cordialement

vas falloir que tu détail plus que ça car j'ai jamais vu que ISTA/D puisse écrire le vin sur un module, le coder pour la voiture pourquoi pas mais écrire le vin....

. surtout le dsc se code bien contrairement au bloc kombi.

@++

Bah hier je me suis mis a fouiller sur le logiciel,
j'avais le soucis d'avoir un VIN différent entre le boitier et la voiture (changement du precedent proprio), donc j ai regarde plus en detail et j'ai eu la question "remettre le VIN" j'ai fais oui et hop plus de soucis... à par que j'ai du réinitialisé le capteur de frein et la position d'angle de braquage par la suite.

J'ai pas le véhicule sous la mains je fais ça dans la soirée ou dans la semaine..
mais de tête
Alors apres identification du véhicule je suis allé dans traitement véhicule / fonction SAV / chassis (il me semble) / boitier abs

Mais je ne suis plus sur je vous post ça des que je le fait avec capture si possible.

re,

contrôle de tous les VIN avec INPA en regardant les UIF dans identification

@++

lolo6592 a écrit:

Bah hier je me suis mis a fouiller sur le logiciel,
j'avais le soucis d'avoir un VIN différent entre le boitier et la voiture (changement du precedent proprio), donc j ai regarde plus en detail et j'ai eu la question "remettre le VIN" j'ai fais oui et hop plus de soucis... à par que j'ai du réinitialisé le capteur de frein et la position d'angle de braquage par la suite.

J'ai pas le véhicule sous la mains je fais ça dans la soirée ou dans la semaine..
mais de tête
Alors apres identification du véhicule je suis allé dans traitement véhicule / fonction SAV / chassis (il me semble) / boitier abs

Mais je ne suis plus sur je vous post ça des que je le fait avec capture si possible.

Salut,

ça serais génial car j'ai toujours entendu que c'était impossible pourtant
@+

re,

idem c'est pour ça que je suis étonné et lui demande un uif INPA.

@++

Re bonjour, désole pour l'attente je n'ai pas trouvé le temps avant...

Alors deja il faut savoir que j'avais le défaut en mémoire car deux VIN différents du coups il ne me propose plus la même chose...

j'ai fais des screens on voit à la fin qu'il me propose de "lire le VIN" et il me semble que moi il m'avait proposé de le changer (c'est d'ailleurs obligé car je n'ai plus le code defaut sur la voiture et le module est bien au bon VIN). On peut voir l arborescence sur la droite.

En espérant que ça puisse vous aidez.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par ailleurs, j'avais vu qu'après un recodage VIN du boitier ABS on était bon pour une réinitialisation des capteurs d angle volant et pression de frein.

Et j'ai bien eu à le faire car ça m'a mit un défaut en mémoire. Repassage sous ISTA D, réinitialisation des capteurs et à l'heure actuelle plus aucune erreurs .

Salut,

A oui je vois, il ne reste plus cas essayer et hop
Encore merci
@+

salut, je sais pas si vous avez trouvé une solution pour changer le vin, je l'ai change sur ma voiture pour le CIC et la combox (pour avoir internet) je l'ai fais avec NCSEXPERT, et sa marche nickel (la modif du vin, car internet fonctionne mais ca ne sert pas a grand chose).

guiohm79 a écrit:

salut, je sais pas si vous avez trouvé une solution pour changer le vin, je l'ai change sur ma voiture pour le CIC et la combox (pour avoir internet) je l'ai fais avec NCSEXPERT, et sa marche nickel (la modif du vin, car internet fonctionne mais ca ne sert pas a grand chose).

Salut.

Tu as vérifier sur inpa que le vin est inscrit?

Tu as fais un SCHRIEBEN via ncexpert? Moi à 'à jamais fonctionné.

re,

ça écrit le vin superficiellement seulement.

oui c'est sure qu'internet dans le voiture sur le GPS ne sert à rien non plus je trouve. les appli interactives sont plus intéressantes et encore faut se méfier de ton forfait mobile pour les données.

@++

est ce que quelqu'un aurait la procédure pour le changement de VIN du combi KOMB50F?

car comme kristoff974 j'ai changé mon compteur d'origine par un chronopack et il faut que je change le vin avec WINFKP.
merci de votre aide!

re,

essaie comme ça en choisissant la famille d'écu, le vin et hop !

il faut que le compteur soit le même en références identique avec un kilométrage inférieur pour qu'il prennent bien celui de la voiture.



@++

le problème c'est que je n'ai pas dans la liste des ecu, je n'ai pas les compteur (ecu komb)

Moi aussi j'ai le même problème!
il faut que je fasse une mise à jour de mon module centrale BC1 et il y a rien comme module dans la liste !!!
je me pose la question si il faut pas faire avec des daten plus ancien comme les V41

Sinon vous passez un coup d'ista p, juste pour qu'il fasse un plan d'action sans valider, puis dans section rapport, vous relevé le nouveau zb et vous le taper dans winkfp dans update s'il detecte bien vos modules.

je ne dois pas avoir ista P j'ai rheingold (si je ne dis pas de connerie, c'est ista D)

scorpium59 a écrit:

Sinon vous passez un coup d'ista p, juste pour qu'il fasse un plan d'action sans valider, puis dans section rapport, vous relevé le nouveau zb et vous le taper dans winkfp dans update s'il detecte bien vos modules.

cordosx a écrit:

je ne dois pas avoir ista P j'ai rheingold (si je ne dis pas de connerie, c'est ista D)

alors tu fait une lecture "uif" avec inapa si les boitiers en questions sont reconnues.

@++

comment faire une lecture UIF?

quand je regarde dans le module du kombi sur INPA, j'ai le numéro de module,

mais je ne le trouve pas dans winkfp

j'ai fais des recherches mais je ne trouve pas le numéro uif.

par INPA, quand je rentre le KOMBI50F (donc compteur, tout fonctionne)
les lampes, les aiguilles, les gong etc...

seul le vin est en erreur.

je ne trouve pas ce module, car je ne sais pas comment il s'appel dans winfkp
et je ne trouve pas le numéro UIF que ce soit dans rheingold ou INPA
quand je recherche les défaut avec rheingold, il me dis que le VIN n'est pas bon.
seulement, quand je vais dans plan de contrôle, il n'y a rien.

j'ai vraiment besoin de votre aide.

re,

identification puis F3"IUF" de mémoire il me semble.

@++

Merci pour ces tuto comme je dois aussi changer le Vin de mon bloc compteur sur ma E38 sa vas m'aider , je suppose que sa marche aussi pour les DDE ?

salut a tous

je m'excuse de déterrer le post, mais je vais a avoir a remplacer un module ABS sur une E39 528i, forcement remplacement du vin
voila je vais faire au mieux, tester déjà la manip via ista-d, puisque PlessE90 la fais, après on verra avec ncs expert peut être
pour le moment j'attends de trouver un module , pour dépanner cette bm, et je pense que votre aide sera utile
@+

Salut , donne la ref du boitier , j'en ai en stock .

salut, j'avais pas pensais a toi, bon je recherche un module
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si tu peux m'aider a toi

Salut regarde tes Mp .