Bonsoir,

Demain je vais faire un diag avec VCDS sur une Audi A4 diesel de 2005 je crois.

C'est celle de mon voisin.

Les symptômes seraient un ralenti instable.

D'une part, je sais que ces symptômes peuvent avoir de nombreuses origines sur ces véhicules mais aussi avec le proprio nous échangeons principalement dans une autre langue que notre langue maternelle (anglais).

Ma question
Quelles mesures je dois faire avec VCDS (908.2 FR)pour écarter ou au contraire incriminer les injecteurs et ou le circuit électrique des injecteurs?

J'ai prévu d'aller dans Moteur 01 groupe de mesure 8 groupe 13

et aussi groupe 4 pour AAC.

Merci de vos propositions.

OtarArthur a écrit:

Bonsoir,

Demain je vais faire un diag avec VCDS sur une Audi A4 diesel de 2005 je crois.

C'est celle de mon voisin.

Les symptômes seraient un ralenti instable.

D'une part, je sais que ces symptômes peuvent avoir de nombreuses origines sur ces véhicules mais aussi avec le proprio nous échangeons principalement dans une autre langue que notre langue maternelle (anglais).

Ma question
Quelles mesures je dois faire avec VCDS (908.2 FR)pour écarter ou au contraire incriminer les injecteurs et ou le circuit électrique des injecteurs?

J'ai prévu d'aller dans Moteur 01 groupe de mesure 8 groupe 13

et aussi groupe 4 pour AAC.

Merci de vos propositions.

Salut,

Il faudrait déjà être sûr de la voiture et sa motorisation !!
Une lecture de donnera peut être des pistes à suivre...
Pour le reste, ce sera suivant la motorisation, paramètres injecteurs, avance injection...

Merci pour cette réponse.

C'est vrai que les éléments que j'ai concernant la motorisation sont  insuffisants.

C'est une Audi A4 B7 break TDI Sline avec 4 cylindres ce n'est pas le V6.

Je vais bientôt en savoir plus.

En tout cas mon objectif premier serait de savoir si l’hypothèse de la connectique des injecteurs fait partie des pistes à étudier.

J’espère aussi être capable avec VCDS d’enregistrer les mesures.

C'est quasiment la 1er fois que j'utilise ce logiciel (chance j'ai une version en français).


Il a l'air plus simple que Diagbox.


A suivre

Bonjour,

Bien penser a effectuer des sauvegardes avant toutes modifications avec VCDS. Il est coquin ce logiciel et il modifie sans pré alerte.....Du vécu

Bon courage

Bonsoir,

je n'ai pas encore fait le diag.

Je compte uniquement utiliser avec VCDS  "Les fonctions classiques" ou il est indiqué "Sans danger"

J’espère que c'est vraiment sans danger.

Aussi, je vais essayer enregistrer les mesures.

Oui c'est plus prudent. Parfois, pour acceder a certains modules VCDS demande un code atelier. Si tu bloques sur un acces, indique le et je tacherais de te le trouver;
Bon courage

Bonjour,

je reviens car je viens de passer la valise.
(Il était malade puis en déplacement bref ....=

J'ai fait les mesures groupe 13 et groupe 4
A 1830 tr/ min débit inj 1.9° durée inj 7.6 °KW Angle synchro -1.0°KW

cyl 1: -3,01 mg/tps   cyl 2: 0.35 mg/tps   cyl 3: 0.75 mg/tps    cyl 4: 2.99 mg/tps



A 882 tr/ min débit inj 0° durée inj 8,2 °KW Angle synchro -1.5°KW

cyl 1: -3,01 mg/tps   cyl 2: 0.66 mg/tps   cyl 3: - 0.75 mg/tps    cyl 4: 2.99 mg/tps


Je précise que cela bouge jamais pour le cylindre 4.

Peut-on incriminer la connectique ?

Comment la vérifier sans démonter ?


Je vais sans doute faire des essais demain.

Édité: Voici les tests d'aujourd'hui

Cylindre 4 Ratés de combustion détectés
              P0304 - 000 -  -
            Capture
                   Etat du défaut: 01110000
                   Priorité du défaut: 3
                   Fréquence du défaut: 202
                   Kilometrage: 211443 km

            Capture
                   Tr/min: 882 /min
                   Vitesse: 0.0 km/h
                   Charge: 0.0 %
                   Tension: 13.91 V
                   Quantité inject.: 2.96 mg/tps
                   Température: 44.1°C
                   (sans unité): 0.0

Il y avait ça aussi Soupape de recyclage des gaz (N18) Dysfonctionnement
              P0403 - 000 -  -  - Intermittent
            Capture
                   Etat du défaut: 00100000
                   Priorité du défaut: 1
                   Fréquence du défaut: 1
                   Kilometrage: 217149 km
                   Heure: 0


Quand j’efface les défauts, le  P0304 revient immédiatement.
Je vais cet après midi démonter et vérifier le faisceau.

C'est une piste à explorer ?

Qu'en pensez-vous ?