Bonjour, j'ai un grand soucis avec mon fap de c8, g diag derniere version, je n'arrive pas à réanicialiser mon fap dans diag. Pouvez-vous si c'est possible de m'aider au démarche par étape svp de de mettre mon fag à zéro si possible merci?

Bonsoir est ce que quelqu'un peux m'aider a reprogrammer mon fap stp si possible. Cordialement

Bonsoir,

Mais ça veut dire quoi "je n' arrive pas ", tu trouves pas le menu , ou tu exécutes la routine et ça prend pas ?

Bonjour merci de m'avoir répondu, c'est très gentil de votre part, j'ai trouver des tuto pour le faire avec diag, c'est vieux c8 de 2002, je vais refaire la manut et je reviens pour vous dire ce que je dois faire, en tout cas, un grand mci et bonne journée.

Et je vais prendre des photos et les poster

Salut,

Tu as un "diag dernière version" mais c'est quoi comme diag, diagbox ou autre ??
Concernant le FAP, il vient d'être remplacé ?? Tu as des défauts d'enregistrés ??

Bonsoir, j'ai diagbox dernières version, pour mon fap il a 5 ans, je le nettoie régulièrement avec un produit dans réservoir[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Est ce que je dois régénérer mon FAP en mode forcée svp?

je me suis jamais servis de cette marche forcée, est ce que sa risque de faire quelque chose au moteur?

Défaut oui FAP

Bonsoir,

Alors là oui, je comprends mieux tout de suite avec les photos.

Dans le Fap, il y a 3 choses, de la suie, de la cendre, de l' additif.

-La suie, c' est que tu enlèves avec les régénérations, quand la pression différentielle augmente, le calculateur moteur estime la réserve de suie trop haute, on élimine.

-La cendre, ça reste définitivement, c' est un peu comme dans une cheminée, tu peux mettre tout le bois que tu veux et même de l' essence, Il restera quand même de la cendre.

-L' additif qui abaisse la température de combustion des suies est piégé définitivement.

La cendre et la suie sont estimés par le calculateur moteur, et suivant l' évolution, il tient compte du taux de perméabilité du fap, pour affiner ce qui est de la suie.

Quand tu dis au calculateur moteur, que le Fap est neuf, alors que c' est pas vrai, le compteur de cendre et de suie est remis à 0, puisqu' il est neuf, c' est qu' il y en a pas. Mais en réel ' est toujours là et donc ça influence le chiffre de la pression différentielle. Total , le calculateur moteur ne voit que de la suie, puisque tu lui as dit qu' il n' y avait plus de cendre et d' additif.

Le résultat, c' est que le calculateur moteur va faire des régés pour débarrasser la suie qui n' en est pas, et comme il y ne va pas y arriver, il va recommencer, et ça engendre de la dilution de l' huile moteur, baisse de l' intervalle des régés, ect, tout va mal.

Tu as 58 mbars de Pression différentielle juste au ralenti, alors qu' on devrait être entre 0 et 5.

Donc tu peux simuler le remplacement du Fap comme tu veux, ça ne fonctionnera pas.

Donc tu vas dans pièces de rechange, et tu valides le remplacement du filtre et tu reviens à la case départ en pire, c' est en panne il faut intervenir, la régé forcée ne solutionnera rien, et pire, si l' huile est diluée au gas oil on risque l' emballement moteur.

Bonjour, si je change le capteur de pression qui est d'origine, sa peux faire quelque chose ou la sonde samba d'origine aussi ?

Bonjour,

Si tu veux partir du principe que le capteur indique une valeur fausse, tu peux le mesurer avec un manomètre, tu peux le changer arbitrairement. Mais il n' est pas en défaut, et si il indique 0 moteur éteint, les chances qu' il soit défectueux commencent à devenir mince.

Sur ce moteur il n' y pas de sonde lambda.

Le diagnostic est a recouper avec la vétusté du Fap, le profil de roulage, pourquoi ça ne serait pas crédible que le Fap soit colmaté et arrivé au bout ?

Bonsoir, un grand pour cette aide, comment je fais ceci svp: est de revenir conclure votre sujet, une fois fait, éditez votre premier message, cocher l'icône "résolu. Cordialement

Pas35300 a écrit:

Bonsoir, un grand pour cette aide, comment je fais ceci svp: est de revenir conclure votre sujet, une fois fait, éditez votre premier message, cocher l'icône "résolu. Cordialement

Bonsoir,

Dans la cadre du premier message

"Bonjour, j'ai un grand soucis avec mon fap de c8, g diag derniere version, je n'arrive pas à réanicialiser mon fap dans diag. Pouvez-vous si c'est possible de m'aider au démarche par étape svp de de mettre mon fag à zéro si possible merci? "

en haut à droite, il y a " éditer", cliquer dessus, cocher la bouée "résolu" dans les icones du sujet et envoyer, mais c' est à faire quand le sujet a trouvé une solution, on en a une ?

oui, j'en ai une, je vais démonter mon fap ,il doit être encrasser a 70 pourcent je pense, le nettoyer avec du détergent fap , un merci pour toutes les info apporter à cette question qui ma beaucoup aider, super ce forum

Bonsoir, j'ai rouler a 3000tr sur 30km sur autoroute sans rien mettre dans mon réservoir, défaut fap en standby , j'attend que mon réservoir soit en réserve pour mettre le nettoyant fap et faire la même chose qu'aujourd'hui et effacer mon défaut, bon week-end à tous