Bonjour à tout les pro du meilleur forum de la toile   

Ceux qui me connaisse savent que j'ai une perte de puissance sur ma 407 HDI 170 de 2008, que j'ai toujours eu depuis l'achat ( 1 an), et j'ai laissé trainé faute de temps

Aujourd'hui, miracle, un garage Peugeot a enfin réussi à se connecter au calculo/BSI pour relever les défauts (les 2 garages précédent n'avait pas réussi, des bras cassé)

Pour eux, il faut changer le double-turbo.    Mais en toute honnêteté, il dit que vu le prix et l'age de la voiture, il valait mieux la revendre 4000 £uros sur Leboncoin, au lieu de payer un turbal neuf à 2000 £uros, sans garanti que ça soit ça.

Perso, j'ai l'impression d'y voir une carence dans le circuit de vide, donc j'ai pensé à la pompe à vide HS, puisque j'ai un freinage moyen.

On voit bien que que le 1er défaut est survenu il y a 25194 Km, et a entrainé les autres plustard. (OU alors, il y a ces défaut depuis 25194 km ?? ça veut dire que l'ancien propri a roulé comme ça pendant 100 000 km   )

Enfin, j'y connais pas grand chose, mais à priori, ça me semble logique.

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Bonjour,

Dans ton cas j'effacerais les défauts, voir les défauts qui revient.

Salut,

Disons, je suis parti de chez peugeot, et c'est loin de chez moi..

Il m'a confirmé avoir effacé les défauts, mais ça n'a rien changé au comportement de la voiture.

En revanche, je n'arrive pas à savoir si l'indication du kilomtrage signifie que le défaut est né à 25 000 ou existe depuis 25 000 km

Donne ton Opr stp

Alliottom59 a écrit:

Donne ton Opr stp

ALors, comme je n'ai aucune idée de ce que c'est, j'ai pris les photos des plaques que j'ai vu sur la portière conducteur  

EN lisant un peu sur le net, ça serait cette vanne au dessus, qui planterait ?

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La base sur ce type de moteur 2.2 HDI bi-turbo, est de remplacer l’électrovanne turbo.
Il y en a 4 mais une seule est défaillante et elle se trouve à l'avant du moteur (de mémoire).
Commence par là après avoir bien vérifier que les durits de dépression sont OK
Ça solutionne 80% des cas de défaut de turbo la dessus

Je n'utilise pas diagbox, je taf a l'ancienne pp2000.
Les listes des variations sont très bizarre

les régimes moteur par rapport aux tensions batterie ....

PDF code défaut

Défaut circuit d'air P0402

pdf P0402 ICI

PDF code défaut

Défaut circuit d'air P2565

pdf P2565 ICI

J'ai déjà eu un défaut identique, il y avait de l'eau dans le connectique.

Merci pour votre aide.

J'avais déjà changé les 4 electrovannes d'un seul coup, en vain.

Vu que les défaut parles toujours de recopie turbo 2, si on regarde le dessin du biturbo au dessus, je suis focalisé par ce truc. Tout le reste est purement mécanique, et il y a pas de fuite dans le circuit de vide (testé à l'ancienne, 1 par 1 avec une seringue)

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QU'une seule d'occasion sur tout le net, et ça ne se détaille pas en neuf.

Vous en pensez quoi ?

Merci Alliottom, trés instructif le premier pdf;

PDF code défaut

Défaut circuit d'air P2563

pdf P2563 ICI

Salut alliottom

ça chauffe sur le forum, j'ai reçu un mail sec "MULTIDIAG" qui disant qu'il était interdit de publier des RTA sur le forum, signé la modération   

bizarre, ça ne correspond pas avec ici. et je ne suis pas inscrit ailleurs.


Sinon, tu en penses quoi de la donné du kilométrage ?

est-ce que ça signifie que le défaut est apparu à 25 914 km ou existe depuis 25914 km ? Je n'ai pas pensé comme un idiot à le demande au technicien.

Depuis que je l'ai, je n'ai fait que 20 000 km/

Il va faire beau aujourd'hui (enfin), je vais m'y pencher dessus.

Bonjour,

Pour moi c'est le Km de la 1er apparition.

Au sujet de l'émail, je ne suis pas informé.

Bon, nouvelle inspection physique cet aprém, pas grand chose de nouveau. La capsule de fuit pas, la tige n'est pas grippé. J'ai nettoyé les contact de la fiche..

EN revanche, je m'interroge sur le débitmère, car la valeur défaut apparu 300 km avant les autres (26194 km) fait état d'une valeur trés faible.

Qu'en penses tu ?

Déballage du colis aujourd'hui, de mon poumon de régulation. Pas possible de faire le montage, car il pleut.

Comme mon poumon n'est pas percé sur ma voiture, je vais tout simplement récupér le potentiomètre de recopie.

Cela me permet de ne pas démonter le turbo pour changer que la capsule.

photo

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