Salut à tous
je fais appel à vos connaissance , en faisant changer mes pneus dans une enseigne connue "va donc ....." le gars me propose égalemment un décalaminage ou carbon cleaning . je lui ai donc demandé quel était la procédure : de l'injection d'hydrogène dans le système d'admission .

connaissez vous ce procédé ? jamais entendu parlé de ça

Salut,

sur le principe ca peut etre efficace, mais y peut y avoir des risques de casse moteur.

Demande a ton technicien, euh non vendeur pardon, si en cas de casse moteur c est pris en charge.

C est une marque que tu site mais plein d autre le font avec des systemes plus ou moins semblable, ca par de la simple bombe aerosol a vaporisé dans l admission a la machine automatique comme le carbon clean.
C est du biz apres...

Mais pour l efficacité reel, beaucoup de version differente...

Allez dans l'hypothèse que cela fonctionne , quelle est le principe le fonctionnement. comment l'hydrogene peut decalaminer et surtout ou va le depot de calamine (d'ou ta remarque casse moteur!!!)

D apres ce que j avais vu, l hydrogene augmmente la combustion ( X5 ) et ca cree un effet pyrolyse.

C est ce qui te decolle la calamine. Mais c est aussi ce qui peut te casser ton moteur. Un gros morceau peut ce detache, bloquage de soupape ect...

C est pour ca que les societes de vente d appareil ne prenne pas en compte les casses moteur et les garagiste ou centre sont pas clair sur le sujet. Y a des risques.

Salut Redpoker apprenti je n'avais pas vu elle est bonne celle la!

Quand on a démonté et nettoyé un collecteur d'admission, on imagine l'efficacité du truc.
Comment en plus dans un endroit ou il ne passe que de l'air pourrait il se produire la fameuse pyrolyse ?

Un truc pour profiter de l'ignorance des gens couplé a l'article sur les futures contrôle technique.

Les defapeur pourront se reconvertir en nettoyeur.

Bonjour
C'est vrai que c'est flou...
Plusieurs stands sur Equipauto proposaient ces outils..
La machine est chère et malgré des fournitures presque gratuites pas facile à amortir.
Que l'hydrogène nettoie le dessus des pistons et les sièges de soupapes OK
Mais débouche un FAP Bof.
A suivre

biggugus a écrit:

Quand on a démonté et nettoyé un collecteur d'admission,  on imagine l'efficacité du truc.
Comment en plus dans un endroit ou il ne passe que de l'air pourrait il se produire la fameuse pyrolyse ?

Un truc pour profiter de l'ignorance des gens couplé a l'article sur les futures contrôle technique.

Les defapeur pourront se reconvertir en nettoyeur.

Tout à fait d'accord. Quand je vois comment j'ai galérer pour enlevé la calamine, je suis très sceptique sur l'efficacité du nettoyage dans l'admission.
Sur ce coup je demande à voir pour le croire.

PM600 a écrit:

Bonjour
C'est vrai que c'est flou...
Plusieurs stands sur Equipauto proposaient ces outils..
La machine est chère et malgré des fournitures presque gratuites pas facile à amortir.
Que l'hydrogène nettoie le dessus des pistons et les sièges de soupapes OK
Mais débouche un FAP  Bof.
A suivre

Pour le FAP pourquoi pas. Si la temp de combustion augmente assez pour bruler les particules (comme lors d'une régénération du FAP).
Pour vraiment savoir il faudrait voir la pression différentiel du FAP avant et après nettoyage à l'hydrogène.

lien-mi a écrit:

je suis très sceptique sur l'efficacité du nettoyage dans l'admission.
Sur ce coup je demande à voir pour le croire.

je suis assez d'accord avec toi je vois pas trop comment on peut nettoyer l'admission par pyrolyse

Salut,

Perso j'ai un ami qui le fait près de chez moi et lui même dit qu'en curatif c'est de la dobe c'est juste pas mal en préventif !!!

@+

Je l'ai fait samedi il y a 15 jours ... j'ai roulé comme indiqué 100 km aprés ..!
Et l’après midi j'ai démonté l'admission.
Et bien la calamine est toujours là et bien là même...
En revanche mon véhicule rencontre actuellement différents soucis et notamment une batterie un peu faible qui m'a mis le bordel partout (température du LDR, fap etc ) , je m'en suis rendu compte depuis..
Il se pourrait donc que la régénération ne se déclenche plus à cause de la température trop basse du LDR.
Le principe de Carbon cleaner étant d'augmenter la température de combustion pour une meilleure régénération, si la régénération n'est pas déclenchée je suppose que le bénéfice est nul ..

Bref je rejoind l'avis de l'ami de DIgidid en préventif peut être quand le véhicule n'a aucun défaut ...
En revanche en curratif c'est une farce ..

phbada a écrit:

Je l'ai fait samedi il y a 15 jours ... j'ai roulé comme indiqué 100 km aprés ..!
Et l’après midi j'ai démonté l'admission.
Et bien la calamine est toujours là et bien là même...
En revanche mon véhicule rencontre actuellement différents soucis et notamment une batterie un peu faible qui m'a mis le bordel partout (température du LDR, fap etc )  , je m'en suis rendu compte depuis..
Il se pourrait donc que la régénération ne se déclenche plus à cause de la température trop basse du LDR.
Le principe de Carbon cleaner étant d'augmenter la température de combustion pour une meilleure régénération, si la régénération n'est pas déclenchée je suppose que le bénéfice est nul ..

Bref je rejoind l'avis de l'ami de DIgidid en préventif peut être quand le véhicule n'a aucun défaut ...
En revanche en curratif c'est une farce ..

Ce qui l aurai fallu c est demonter avant et apres...
C est boite n ont jamais eu la pretention de "tout" enlever, nettoyer. Ca en enleve un petit peu c tout. Donc des fois ca peu ce sentir suivant le taux d encrassement.

Je vois pas le rapport avec le declenchement d une regé. C est pas le but.

le rapport c'est que dans sa façon de communiquer Carbon cleaner annonce son produit comme un produit qui décalamine le moteur, l'admission et nettoie tout le système anti pollution (le Fap, la vanne EGR, etc ) .

Du coup les commerciaux annoncent une amélioration des performances et une consommation en baisse ...

En restant 30 minutes statique moteur tournant le produit est injecté ...en bout de chaine il y a le Fap et je suppose que s'ils demandent de rouler une petite centaine de kilomètres à la suite a vitesse stable (110 km H) c'est pour déclencher la régénération du Fap et ainsi permettre d'évacuer
les résidus ...

je n'ai rien vu de tout ceci ...

As tu compris le rapport ??

phbada a écrit:

le rapport c'est que dans sa façon de communiquer Carbon cleaner annonce son produit comme un produit qui décalamine le moteur, l'admission  et nettoie tout le système anti pollution (le Fap, la vanne EGR, etc ) .

Du coup les commerciaux annoncent une amélioration des performances et une consommation en baisse ...

En restant 30 minutes statique moteur tournant le produit est injecté ...en bout de chaine il y a le Fap et je suppose que s'ils demandent de rouler une petite centaine de kilomètres à la suite a vitesse stable (110 km H)  c'est pour déclencher la régénération du Fap et ainsi permettre d'évacuer
les résidus ...

je n'ai rien vu de tout ceci ...

As tu compris le rapport ??  

Une simple régénération forcer par tout programme de diag aurais été quasiment identique !!
Mais un nettoyage par hydrogéné peut aider dans certain cas

Evidemment qu'il y a de la pub exagérer comme pour presque tout:x

@+

bonjour

rechercher projet HHO sur le net ou générateur hydrogène et vous trouverez des infos sur l'appareil qu'il utilise (électrolyse de l'eau).
Concernant le nettoyage de l'admission, l'hydrogène ne fera rien, au mieux ça nettoie la vanne egr mais de la à nettoyer tout le dépot de calamine mélanger a l'huile qui passe par la vanne EGR et qui se colle sur les paroies froide de l'admission, aucune chance de bruler cette mélasse... Le gros soucis de la vanne egr, c'est que les gaz sont pris directement sur la pipe d'échappement et non après le FAP (d'ou cette mélasse qui se dépose dans la pipe d'admission). L'interet du recyclage des gaz (sur une plage de régime moteur (1500 à 4000 tr/min)), c'est de réduire les gaz NOX en les brulant une seconde fois. On retrouve ces memes gaz en sorti fap, mais "propre" (sans mélasse). On se demande pourquoi les constructeurs n'ont pas eu l'idée de recycler les gaz après le FAP.
Pour les particules du FAP, la régé sert à augmenter la température à 450° (550° sans cérine (je vous laisse chercher la composition de cette terre rare pour en comprendre l'additivité)).
L'hydrogène augmente la vitesse de combustion et diminue les imbrulé. Donc réduit les particules fine.
Pour connaitre le principe de fonctionnement d'un fap et de la vanne EGR, il y a une vidéo très bien faite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et pour les curieux qui voudraient aller plus loin sur le sujet (hydrogène) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut,

Sympa les explication sur le FAP et L hydrogène

@+

salut a tous, j'avais confier ma voiture a centre auto,pour nettoyage carburateur,je pensait qu'ils allait le démonter mais non.ils on enlever le filtre a air, déverser une bombe, moteur tournant,résultat ma voiture a attraper la maladie de Parkinson.bref s'il n'y avait que ça.

Salut carburateur? Quelle marque et quelle année ta voiture?

lemoch9000 a écrit:

salut a tous, j'avais confier ma voiture a centre auto,pour nettoyage carburateur,je pensait qu'ils allait le démonter mais non.ils on enlever le filtre a air, déverser une bombe, moteur tournant,résultat ma voiture a attraper la maladie de Parkinson.bref s'il n'y avait que ça.

Sympa le garagiste qui ta fait ça !!
Regarde un peu la semelle du carbu pour voir si elle n'est pas déchirer
@+

Digidid a écrit:

lemoch9000 a écrit:

salut a tous, j'avais confier ma voiture a centre auto,pour nettoyage carburateur,je pensait qu'ils allait le démonter mais non.ils on enlever le filtre a air, déverser une bombe, moteur tournant,résultat ma voiture a attraper la maladie de Parkinson.bref s'il n'y avait que ça.

Sympa le garagiste qui ta fait ça !!
Regarde un peu la semelle du carbu pour voir si elle n'est pas déchirer
@+

bonsoir,et merci pour le conseil.en faite j'avais acheter le joint de base,le lendemain démontage et nettoyage.a l'essence de toutes les pièces surtout des gicleurs,et ça tourne comme une horloge:) ,heureusement qu'ils ne sont pas tous comme ça. bon weekend.

lemoch9000 a écrit:

Digidid a écrit:

lemoch9000 a écrit:

salut a tous, j'avais confier ma voiture a centre auto,pour nettoyage carburateur,je pensait qu'ils allait le démonter mais non.ils on enlever le filtre a air, déverser une bombe, moteur tournant,résultat ma voiture a attraper la maladie de Parkinson.bref s'il n'y avait que ça.

Sympa le garagiste qui ta fait ça !!
Regarde un peu la semelle du carbu pour voir si elle n'est pas déchirer
@+

bonsoir,et merci pour le conseil.en faite j'avais acheter le joint de base,le lendemain démontage et nettoyage.a l'essence de toutes les pièces surtout des gicleurs,et ça tourne comme une horloge:) ,heureusement qu'ils  ne sont pas tous comme ça. bon weekend.

En voilà une bonne nouvelle bon boulot
@+

effectué hier , je confirme c'est de la merde, ca sert à rien . et ca coûte chère pour de l'air ...

Salut,
J'ai eu en vous lisant, confirmation de ce que je pensais: c'est une grosse daube.
Je me posais la question: comment de l'hydrogène pourrait miraculeusement nettoyer un collecteur d'admission??? à l'explosion/échappement d'accord du fait d'une meilleure combustion et température élevée, mais l'admission 
Paraîtrait que ça fonctionne aussi avec à l'eau bénite vaporisée dans l'admission en récitant 2 ave Maria....
Je vais essayer...

A+

bonjour

je partage cet avis car l'ayant fait, j'ai quand même dû changer le FAP (en le démontant il était encore remplit de suie) par un neuf sur un 5008.

cdlt

Bonsoir les gars, le nettoyage hydrogène, j'en ai déjà entendu parler et c'est de la daube. A contrario, il y a un autre procédé de nettoyage avec une machine et un produit bardal qui fonctionne beaucoup mieux apparemment, faite des recherches, vous verrez les commentaires.

Bonsoir leotrouvetout, pour le principe de l'EGR, c'est pas ça.

Salut,
L'ayant fait sur mon berlingot 2l 90cv dépourvue de fap sa fonctionne bien
Moteur plus silencieux et je suis passée a une autonomie de 800 km par apport a 620 km avant.

Bonjour mic122

Tu ne dis pas si tu l'a fait avec Bardal ou par hydrogène.

Merci de préciser.

Salut,
Par hydrogène.
Mais comme je le disais dépourvue de fap hdi de 2005.
90 £uros avec passage a la valise
Le Bardal je trouve c est comme le sirop sa dépend de la quantité du réservoir.

bonjour
je l'ai fais sur mes 2 véhicules.
Citroen C5 2l2 HDI je n'ai pas vu la difference par contre sur mon Ford Maverick (sans FAP, ni electonique) j'ai eu un gain de consomation de 0,5l au 100km et le vehicule etait légérement plus nerveux.

moi je prend un pulverisateur de jardin et j'envoie jusqu'a 1litre et demi de flotte (oui de flotte pur )!
dans le collecteur admission!
il faut IMPERATIVEMENT que l'eau soit en brume,le régime moteur assez élevé (mini 2000tours)
moteur bien chaud,et arrétez d'injecter dés les 1er signe de ratatouillage pas attendre a la limite de caler donc ont pulvérise jusqu'a commencer a entendre le moulin changer de régime et ont arrete et ainsi de suite!

oui ça marche bien et oui de la flotte peut nettoyer ,je l'ai fait sur ma alfa et sur mon sorento pas de soucis par la suite!

Bonjour gt67250
Normal  que ça fonctionne  car la composition de l'eau
La molécule d'eau (H2O) La molécule d'eau est composée d'1 atome d'oxygène (O) et de 2 atomes d'hydrogène (H+). Le diamètre d'une molécule d'eau est de 0,15 nm (= nanomètre soit 1 milliardième de mètre !).

pour effectuer un décalaminage de ton moteur sans risque il y a une solution plus ancienne et gratuite qui est le démontage et nettoyage collecteur admission et egr plus un décrassage sur voie rapide .

didielinux a écrit:

pour effectuer un décalaminage de ton moteur sans risque il y a une solution plus ancienne et gratuite qui est le démontage et nettoyage collecteur admission et egr plus un décrassage sur voie rapide .

Bonjour avant tout
Mdr ..
Moi je démonté toute la bagnole et je nettoie. .je la remonte. .comme ça tout ai propre

bonjour
j'ai un ami qui a fait l'hydrogène sur son AUDI a6 pour 120 € une semaine plus tard sa voiture s'est mise en défaut et de plus quand il est aller chez audi , ils n'ont pas voulu la faire en disent qu'il retourne la ou il fait l'hydrogène
quand il me l'a ramené , il a fallut que je démonte le FAP et le lavé au kacher a l'eau chaude et un petti tour sur autoroute plus ODIS
comme quoi l'hydrogène c'est de la m.....

Bonsoir Alain
Je ne pense pas que le processus fait sur l'audi à l' hydrogène est la conséquence du fap colmater ..

je ne sais pas ci c'est de l'hydrogene ? mais avant la voiture roulait bien , mais un collèges lui a dit de le faire vue qu'il a 255000 km il la fait le vendredi et mercredi la voiture roulait a 80
il a été chez audi et la ils l'ont jeter
quand je l'ai démonter l'air ne passait pas , j'ai du le chauffer et puis a la vapeur j'avais le garage tous noir (bon au moins j'en ai profiter pour lavé mon garage)

alain54 a écrit:

je ne sais pas ci c'est de l'hydrogene ? mais avant la voiture roulait bien , mais un collèges lui a dit de le faire vue qu'il a 255000 km il la fait le vendredi et mercredi la voiture roulait a 80
il a été chez audi et la ils l'ont jeter
quand je l'ai démonter l'air ne passait pas , j'ai du le chauffer et puis a la vapeur j'avais le garage tous noir (bon au moins j'en ai profiter pour lavé mon garage)    

Tu as fait ça dans ton garage j'espère que tu avais des protections. .
Au moins ton garage ai nickel

a oui il comme neuf un karcher a eau chaude ca décape

Bonjour,

méfiez-vous de tous ces systèmes permettant de décaper vos moteurs diesel, car au final, vous êtes soumis à deux risques :

1/ Que ça ne fonctionne pas et que vous ayez gaspillé vos €.
2/ Que ça fonctionne et que vous vous retrouviez avec un FAP ultra colmaté à cause de la quantité de particules soudainement décollée.

Rien ne vaut un démontage EGR et nettoyage à l'essence + brosse à dents voir passage au four avec produit type Décap Four.

Pour le collecteur, nettoyage essence, brosse à dents et paire de gants latex...

Pensez juste à acheter tous les joints au préalable car il conviendra de les changer lors du remontage.

Faites comme moi, passez à l'essence

Bonjour

j'ai fait cette expérience du nettoyage a l’hydrogène l'année passer sur une 607 2l7 v6 hdi dans un centre auto de bonne ou mauvaise réputation pour certains.
mon avis personnel , cela n'engage que moi , cela n'est pas efficace du tout , j'ai fait système nettoyage complet FAP etc pour 120 £uro .
étant comme saint Thomas , deux jours plus tard j'ai démonter les deux EGR , les deux couvre culasse ainsi que le FAP bien sincerement l'hydrogène na pas eu raison de la quantité de calamine présente dans tout ce système et j'ai dus mis coller pour un vrai nettoyage en profondeur et cette fois avec efficacité et un vrai résultat.
en contre partis vous êtes alléger de 120 £uro, sa c'est pas mal et efficace pour le centre auto.

Jp59 a écrit:

didielinux a écrit:

pour effectuer un décalaminage de ton moteur sans risque il y a une solution plus ancienne et gratuite qui est le démontage et nettoyage collecteur admission et egr plus un décrassage sur voie rapide .

Bonjour avant tout
Mdr ..
Moi je démonté toute la bagnole et je nettoie. .je la remonte. .comme ça tout ai propre

Bonjour tous le mondes,
Jp59 il n est pas nécessaire de démonté completement tout ta voiture ,

Cordialement

J'avais acheté du produit Toralin avec de diffuseur.
100 boules pour le diffuseur et 3 doses.
Et bien, 100 boules plus tard, le seul qui a gagner quelques chose c'est Toralin.
La calamine ou plutôt la bouillie goudronneuse est toujours dans le collecteur et quand on voit l'énergie mécanique qu'il faut pour nettoyer sa, on imagine bien qu'un simple gaz ou produit émulsionné dans la pipe d'admission ne fera strictement rien.
Autant 30 ans en arrière la gamme liqui moly était efficace pour mettoyer injecteur diesel en aspiration direct du produit en entrée de pompe ou sur les essences avec le raccord et les cartouches sous pression était d'un effet redoutable autant sur les dernière génération de moteur il n'y a pas grand chose de magique a attendre.

didielinux a écrit:

Jp59 a écrit:

didielinux a écrit:

pour effectuer un décalaminage de ton moteur sans risque il y a une solution plus ancienne et gratuite qui est le démontage et nettoyage collecteur admission et egr plus un décrassage sur voie rapide .

Bonjour avant tout
Mdr ..
Moi je démonté toute la bagnole et je nettoie. .je la remonte. .comme ça tout ai  propre

Bonjour tous le mondes,
Jp59 il n est pas nécessaire de démonté completement tout ta voiture ,

Cordialement

Bonjour à tous
Ben si car la dernière auto année 2009 que j'ai acheté avec 490000 km
je l'ai acheté en panne avec une consommation de 20 litres au 100..