Bonjour à tous !

C'est en cherchant les plans de fusibles pour ma voiture que j'ai découvert ce forum.
Je me permets donc de demander votre aide, je suis totalement dépassé (ceci dit, ce n'est pas très compliqué vu mes compétences en mécanique auto) mais je suis motivé et je veux bien apprendre. Bref.
Voici un bref historique de ce qui s'est produit.

J'ai acquis mon véhicule en aout 2013, tout s'est bien passé, CT ok, la voiture impec.
Entre temps j'ai eu plusieurs soucis.

1 : le clignotant et les warnings se sont mis à dysfonctionner, puis à ne plus fonctionner du tout. J'ai donc retiré le cache sous le volant, checké la centrale clignotante, et apparemment, c'est un faux contact qui produit ça. en bougeant et en "calant" plus ou moins la centrale cligno, ca a fonctionné un temps. maintenant plus du tout. la centrale a l'air plutot clean, je pense à un souci de comodo directement ? Si oui ca sera quelque chose à faire en garage, je n'ai absolument pas les compétences pour faire ça.

2 : le compteur de vitesse, et uniquement lui, s'est mis à ne plus fonctionner du tout. Les autres fonctionnaient très bien, et d'un coup, plus rien sur les autres. plus de chauffe, plus de compte tour, plus de jauge essence. Dans le même temps, voir petit 3

3 : la voiture présentait quelques soucis régime, une puissance amoindrie et un compte tours qui, au ralenti, dépassait quand même les 15 000 tours. (jusqu'au dysfonctionnement compteur).
Puis un jour, en sortant du boulot, la voiture a carrément calé en route, deux fois. J'ai du redémarrer en route, ça a fonctionné. J'ai garé ma voiture. Puis je n'ai plus eu besoin de l'utiliser d'une semaine. J'ai pensé à un probleme d'injecteur et je voulais deja tester le produit mais il faut voir avec le plein et sans jauge d'essence...je suis coincé.
J'ai aujourd'hui voulu la redémarrer : impossible. Lorsque j’insère la clé, les voyants s'allument au tableau de bord. mais lorsque j'essaye de démarrer, rien d’électrique ne se passe. De plus, ma centralisation des portes ne fonctionne plus également.
J'ai fait un reset du calculateur aujourd'hui, et la jauge d'essence est revenu (une bonne chose, donc je pense que les autres sont revenus aussi) mais toujours ce problème de démarrage et de centralisation. Je n'ai aucune idée d'ou ça peut provenir, et ma voiture est immobilisé.

J'ai tenté d’être le plus clair possible, n’hésitez pas a poser des questions si nécessaire, et je peux également fournir des photos.

Merci pour votre aide en tout cas

Julien.

TA BATTERIE QUI EST HS, QUAND ELLE COMMENCE A FATIGU2 IL Y A DES BEUGUE A PEUT PARTOUT

C'est quoi comme brava ? De quelle année ?

Bonjour, et merci pour vos réponses   

C'est une Brava de 1998, une 1,6l ELX 16V. Si ce n’était que la batterie, franchement ça serait le top^^
Peut être une autre idée ?

Si tu avais au moins une ELM tu pourrais passer le moteur avec Fiat ecuscan, ça serait un début.
Mais effectivement comme Lolo85V je pencherais vers un problème de batterie, cosse ou masse.

Mais une question quand même, comment as tu fait le reset du calculateur?

J'ai débranché la masse de la batterie en laissant le positif branché, et j'ai laissé comme ça pendant 1h.
C'est ce que j'ai lu au niveau de la manip a effectuer, sachant que j'ai tout de même du jus dans la voiture même si ça ne semble pas suffisant pour démarrer.

Je vais changer la batterie tout à l'heure ou demain, je vais vous tenir informé de l’évolution

Voila, batterie changée.

Il y avait une batterie norauto dessus (sic) et je pense nettement sous puissante pour la voiture (45ah 400A).

Je lui ai mis une Bosch S4 60ah 540A. Elle a demarré immediatement, ma fermeture centralisée a refonctionné de suite, tout les equipements fonctionnent bien. J'ai roulé 3 min (trop de circulation à montpellier à cette heure, je vais eviter^^) et tout a l'air de bien fonctionner, meme mieux !
Mes compteurs sont revenus (sauf mon compteur vitesse, toujours ko) et je n'ai plus le compte tour a 15000 tours au ralenti.
J'ai meme etrangement l'impression qu'elle a repris un peu de peche^^

Je pense tout de même que :
- Je dois changer le comodo pour les clignos ?
- Je dois faire quoi pour le compteur vitesse ? en sachant que tout demonter...pourquoi pas mais bon. fiat me prendrait trop d'argent j'ai pas envie^^
- Dernière chose que j'ai omise : j'ai le voyant airbag allumé...

Merci en tout cas pour vos réponses, ca m'a bien aidé

Pour l'Airbag, je pense que c'est le fait d'avoir débranché la batterie avec le contact, l'ecu a détecté une tension nulle et s'est mis en défaut. Ce n'est pas grave mais je pense que tu n'as pas le choix, passage à la valise obligatoire pour éteindre le voyant.

Clignotant, je ne sais pas, il n'y a que sur la voiture qu'on peut voir, mais ce n'est sans doute pas difficile à changer si tu en trouve un à la casse.

Concernant le compteur, s'il n'y a que la vitesse qui ne fonctionne pas, il est fort probable que c'est le micromoteur de l'aiguille qui est hs, j'ai déjà eu ce problème. Il n'y a rien à faire à part le changer (il est soudé et c'est assez difficile) ou remplacer le compteur complet, 50€ à la casse. C'est vraiment pas compliqué et à la portée de n'importe qui, pas besoin d'aller chez Fiat.
Mais dans ce cas le kilométrage est en mémoire dans le bloc compteur et ton kilométrage changera.