Bonsoir à tous,

Je sollicite votre aide pour un problème que j'ai sur ma 307sw 2.0i. La voiture refuse de démarrer.
1er diag Peugeot: résultat calculateur hs
après une réparation de ce dernier, la voiture refuse toujours de démarrer.
2ème diag à domicile: résultat la rampe d'injection, après changement toujours rien
3ème diag: résultat la rampe de bobine d'allumage, après changement de cette dernière + les bougies toujours rien.
Aujourd'hui j'ai fais venir un pro pour un diag avec un Launch x431 et voici le résultat.

code panne 001: défaut permanent dysfonctionnement du capteur pression d'huile.(intermittent)
code panne 002: capteur de pression du collecteur d'admission signal court-circuit sur le plus ou circuit ouvert (intermittent)
code panne 003: signal de température d'air d'admission court-circuit à + ou circuit ouvert (intermittent)
code panne 004 incohérence entre l'information d'angle ou papillon et la pression d'admission problème de sécurité( permanent)

Si quelqu'un peut me dire exactement ce que je dois regarder, car la je craque.  
Je précise que c'est une 307sw 2.0 16v de 2002 avec 135 000kms

Merci d'avance

Tu a testé ton capteur d'angle ? Il est hs ou pas ?

Bonjour,

Les fusibles ont étaient vérifiés ?

Bonjour,

Merci pour vos réponses

Ou se trouve ce fameux capteur d'angle et comment le vérifié ?

Pour les fusibles, oui tous vérifiés plusieurs fois, tous bons.

salut

bon deja tu as quel type d'injection sur ton moteur
bosch ou magnetti ?
papillon a cable ou motorisé ?

ensuite un diag pour non demarrage se limite pas a la lecture des defauts moteur !
il y a d'autres boitiers qui peuvent interdire le demarrage
exemple BSI ,airbags ,abs si probleme de communication ...

donc il faut faire un test global des calculateurs deja
ensuite il faut voir les etats antidemarrage dans le bsi et boitier moteur

voila pour debuter le diag comme il faut

ensuite dis nous aussi comment est arrivé la panne
as tu eu des problemes avant ?

Salut,

Comme j'ai un calculateur magnetti, je suppose que l'injection aussi mais pas sûr.
Le papillon est électrique je crois puisque une vanne est fixer dessus.

Ensuite la panne est arrivée bêtement en rentrant du magasin, le temps de déposer les courses et lorsque j'ai voulu repartir, plus rien, comme si l'antidémarrage s'était activé.

Petite précision, j'ai mis du Strat Pilot dans l'admission d'air, mais rien du tout, alors qu'en règle générale le moteur réagit
la rien du tout, pourtant j'ai bien chargé.

donc c'est une injection 4mp2

as tu essayé avec les double de clé ?

Oui avec les 2 clés, j'ai même reprogrammer ces dernières chez Peugeot mais nada

donc faire les test dit plus haut

Avec quels outils faire ces testes ? Je ne dispose d'aucun diag

le top c'est un pp2000 !
regarde sur la carte des membres si il y en a pas un pres de chez toi qui peux t'aider

Re bonsoir,

Malheureusement personne dans mon secteur avec pps ou pp2000, cela dit on vient de remarquer que le jus n'arrive pas au bobines.

Pourtant le calculateur a était réparer par un pro, du coup comment savoir si cela vient du calculateur ou d'un faisceau ?

Salut

Sais-tu ce que le pro a réparé dans le calculateur? Pas de pins de pliés dans les broches du calculateur? Tu as vérifié les alimentations et les masses du calculateur?

Salut,

Le processeur qui était hs "selon lui". Pour les broches tout est ok par contre comment vérifier l'alimentation et les masses du calculateur ?