Bonjour  

Jai un pb de feux de stop sur 607 2.2 HDI 136cv de nov 2002- 240000 km

Mes 2 feux de stop ne fonctionnent pas, alors que le 3ème feu central fonctionne !

j'ai vérifié, les ampoules, elles fonctionnent; les 2 fusibles sont aussi bons !

J'ai vérifié le faisceau électrique coté charnière gauche ou j'avais déja du intervenir suite à un pb de radar de recul, des fils étaient coupés, à priori pas de nouvelles coupures !

Avec la valise diagbox, PPS me signale seulement que mes 2 feux stop sont grillés; même signalement par l'ODB !!

D'où peut provenir le pb? le contacteur ? mais mon 3ème feu centrale fonctionne?
le faisceau électrique ? dans le coffre et dans la plage arrière, ça semble corrrect...

qui a déja rencontré ce pb? Comment mieux diagnostiquer avec La valise ?

Merci d'avance  

Fafa85  

Le mieux est de nous fournir Opr de ta 607 pour te donner les schémas.

Alliottom59 a écrit:

Le mieux est de nous fournir Opr de ta 607 pour te donner les schémas.

Salut Alliottom59:) 

Voici mon OPR: 943689

Merci d'avance  

Je n'arrive pas a sortir les schémas, erreur interne de sedre.

Voir si d'autres personnes rencontre le même soucis.

salut

Donne moi ton vin en mp stp

Salut 
controle les masses de tes feux stop  peut etre que 
Et meme je dirais les pistes de tes feux arrière

J'essaierai moi avec une masse autre que les stop voir si ça fonctionne. .

Salut,
sur ma 407 il y a un pb sur les connecteurs arrières connu, un pb de masse mal connecté qui entraine une chauffe dans le connecteur qui alimente la platine de feux arriere, qui fond a la chaleur et annule le contact et ensuite entraine une erreur Ordinateur de bord :  
Solutions :
1  changer le connecteur + changer de platine= cher;
2 :Connecter la masse de la platine de feux et la carrosserie;
3 :refaire le contact de masse dans le connecteur avec une bout de feuille d' Aluminium, plié + enfoncé a force
=>  3 marche plutôt bien , c'est la solution que j'ai utilisée il y a un an, sans pb depuis. Bon oui, c'est la solution crade à la Mc Giver   ....

Pour diagnostiquer ce pb : regarde le connecteur et les contacts pour y détecter une noirceur sur un des contacts, voire en plus le plastique autour du contact qui aurait fondu un peu. C'est un pb recurrent sur les 407, peut etre le meme sur les 607 ?
J’espère que ça pourra t'aider,
A++, Bugg

Salut

Regarde si tu peux en faire quelque chose, je ne peux pas te proposer mieux pour l'instant.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

[quote="Mechanicker"]Salut

Regarde si tu peux en faire quelque chose, je ne peux pas te proposer mieux pour l'instant.


Merci bcp mechanicker   

Je ne suis pas électricien, mais voila ce que j'ai compris :

2100 : contacteur (pédale de frein)

2630 = feu arrière gauche  

2635 = feu arrière droit
 
2110 = 3 ème feu stop  

F6 ,F18  =fusibles


Les masses de mes 2 feux sont bien indépendantes !! Si c'était un pb de masse défaillante, ce serait bien une coincidence que mes 2 masses soient défectueuses en même temps !

A quoi correspond B511= ?  et le bloc  T3 à l’intérieur? Relais possiblement HS ?

Qui peut m'aider à déchiffrer un peu mieux ce schéma, je n'ai aucune compétence en électricité !

Merci d'avance

Fafa85

As tu fais des mesures paramètres bsi, voir si il voit bien les appuis pédales....
Dans les actionneurs bsi piloter a l'aide de l'outil les feux stop ......

[quote="fafa85"]

Mechanicker a écrit:

Salut

Regarde si tu peux en faire quelque chose, je ne peux pas te proposer mieux pour l'instant.


Merci bcp mechanicker   

Je ne suis pas électricien, mais voila ce que j'ai compris :

2100 : contacteur (pédale de frein)

2630 = feu arrière gauche  

2635 = feu arrière droit
 
2110 = 3 ème feu stop  

F6 ,F18  =fusibles


Les masses de mes 2 feux sont bien indépendantes !! Si c'était un pb de masse défaillante, ce serait bien une coincidence que mes 2 masses soient défectueuses en même temps !

A quoi correspond B511= ?  et le bloc  T3 à l’intérieur? Relais possiblement HS ?

Qui peut m'aider à déchiffrer un peu mieux ce schéma, je n'ai aucune compétence en électricité !

Merci d'avance

Fafa85

Bonjour à tous

Je viens de revérifier les connexions de mes feux stops :

j'ai récupéré le + des feux de reculs (sur la même platine que les feux stop) et en me connectant au + de mon feu stop,  l'arrive à allumer mes feux stop !! ==> la platine est bonne, mes ampoules aussi, les masses aussi   , je m'en doutais, d'ailleurs c'est la même masse qui est reprise pour mes feux de reculs !  

J'ai donc un problème avec mon alimentation feux de stop latéraux (fil rouge)   
J'ai noté les références inscrites sur ce fil: 206P * 73 F6  2072   

Comme les fusibles F6 et F18 sont bons, que mon contacteur de pédale de frein est bon (il éclaire mon 3ème feu de stop) je pense qu'il s'agit d'un relais sur mon boitier de fusible      mais lequel ?? ou d'un pb de connexion de ce fil sur le boitier de fusible ?

Quelqu'un peut il m'aider ?  

Merci d'avance

fafa85

As tu vérifié la présence tension sur les fusibles ?

Alliottom59 a écrit:

As tu vérifié la présence tension sur les fusibles ?

Salut Alliottom59

Je viens de mesurer la tension aux bornes de mes fusibles F6 et F18
j'ai +8 V pour chacun pédale de frein appuyée
j'ai +3.2 V pédale de frein relachée

j'ai fais un diag avec la valise et je poste les images

@ +

Fafa85

Bonjour,

Je viens de faire un diag avec la valise (PP2000)

Voici les impression d'écran ci dessous pour chacun des feux de stop

Je dois donc aller voir sur le BSI si j'ai de la tension ? aux bornes mentionnées...?


Je vous tiens au courant (sans jeux de mots )   

fafa85

diag du feu gauche : ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Merci

fafa85

Utilise l'onglet "héberger une image" 13eme onglet au dessus du cadre réponse rapide.

bonjour
as tu un attelage ?

Non pas d'attelage !

   Bonjour à tous

ça y est j'ai craké !
J'ai essayé de démonter le BSI sans déconnecter les cosses pour ne pas ajouter des pb supplémentaires (déprogrammation...), mais sans débrocher, ce n'est pas possible de lire le N° des connecteurs sur les broches encore moins mesurer des tensions...

J'ai donc utilisé une solution "merdique" pas très élégante : j'ai récupéré le + de mon 3ème feu de stop qui lui fonctionne et le tour est joué ! tous mes 3 feux de stop fonctionnent !  
Le Hic:     c'est le message persistant sur l'ODB: " 2 lampes grillées" !!! ça c'est chiant.....mais bon !?

Merci à tous   et à plus sur le forum   

fafa85

Tu as 8V sur les fusibles même moteur démarré ?

re

Je viens de refaire la mesure moteur tournant:
J'ai effectivement plus: sur chaque (F6 ET F18): 9.5 V (pedale relachée) et 14V (pédale enfoncée)

Je vais essayer un autre contacteur de frein, il parait que ça peut venir de lui qui fonctionnerait mal, c'est pas un gros investissement !

@+

Fafa85

test ton contacteur au multi
il fait office d'interrupteur

Alliottom59 a écrit:

test ton contacteur au multi
il fait office d'interrupteur

Bonjour,

Je viens d'acheter un contacteur feu de stop, je l'ai installé et ....RIEN DE NOUVEAU !!  

@ +