Bonjour à tous.

Voilà comme présenté dans le titre j'ai une petite fuite sur cette canalisation. Je suis passé sous la voiture, retiré la protection moteur et il y a de l'huile tout le long de la tubulure. J'ai regardé l’état de la partie basse, celle qui rentre dans le bas moteur. Elle est bien en place dans son logement et j'ai pu vérifier la présence des deux joints toriques. Ils ont en bon état.

En revanche je voudrai jeter un œil sur la partie haute mais j'ai du dmal à imaginer par où passer pour l'atteindre. Un e idée un conseil ?

Bon personne a une idée ?

bonjour,
contrôle la durite métallique de retour si pas de fissure au niveau du coude j'ai déjà rencontrer plusieurs fois ce problème démonte les des vis de la bride de durite pour vérifier le joints du turbo et de contrôler ta durite dans son intégralité

totof62131 a écrit:

bonjour,
contrôle la durite métallique de retour si pas de fissure au niveau du coude j'ai déjà rencontrer plusieurs fois ce problème démonte les des vis de la bride de durite pour vérifier le joints du turbo et de contrôler ta durite dans son intégralité  

Oui pas bête cette histoire de fissure, mais mon souci c'est comment accéder aux vis de la bride de la durite....c'est quand même pas très accessible ce truc là !!!

pour plus de facilité il faut que tu démonte la baie de pare brise ou sinon en démontant le 3eme points fixation moteur en dessous du moteur tu va pouvoir écarter le moteur pour un accès plus facile c galère a faire avec patience et volonté c faisable courage

Ok merci je verrai ça demain

Bon et bien voilà conduite remplacée....elle avait été écrasée par un "mécano" qui était venue pour changer mon démarreur....un pro !!

Pour ce faire j'ai profité de remplacer à nouveau mais moi-même le démarreur et je l'ai remplacé et là c'est nickel.