Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire d'un grand scénic de juillet 2005 dont le frein de parking fait des siennes depuis un an.
Pendant 11 mois il indiquait "à contrôler" et depuis un mois voyant rouge "stop"- "frein de parking en panne".
Passage au clip l'année dernière qui affichait trois défauts (pastilles jaunes) DF047, DF045, DF073.
Auriez vous une idée? j'ai déjà changé mes coussinets de bielles (heureusement deux étaient perforées...), changé la résistance de ventilation, là j'ai le turbo à faire.
Le problème que je dois réparer mon frein de parking assez vite puisque dans un mois le scenic doit passer au contrôle technique.
A part çà, j'aime bien cette voiture, avec 4 enfants c'est bien pratique.
Il a 221 000kms acheté à 153 000 kms.
Je peux pas changer de voiture donc je dois le réparer.
Bien à vous

Bonjour,

Les vitres électriques arrières fonctionnent telle correctement ?

Vérifie le connecteur R2 sous le siège conducteur, fils coupés.

bonsoir,
oui les vitres arrières fonctionnent bien. Je regarde le connecteur demain et je te tiens au courant. c'est un connecteur gris?

Oui
Regarde j'ai déjà ouvert un sujet la dessus.

effectivement cette piste est fortement conseiller d'explorer en 1er

Bonjour à tous,
J'ai vérifié le connecteur r2 sous le siège, pas de traces d'oxydations, ni de fils coupés.
bien à vous,

re,
J'ai démonté la palette de frein de parking et testé les valeurs ohmiques et de continuité ou l'infini selon le tableau inclut dans la RT. La palette de ce côté là, ne présente pas de dysfonctionnement. J'ai testé également l'infini, palette au repos entre connecteur 2 et 10 et continuité entre ces dernières en position étirer. Idem pas de problème.(cf. dialogys 37B dans le forum "contacteur redondant"). Reste à contrôler l'isolation entre le connecteur 10 de la palette et connecteur C3 du calculateur. Mais où est la prise du calculo? sous le siège également?
bien à vous

et comment tester les deux fiches de ces deux connecteurs différents? ( brancher ces deux derniers ensemble je pense?)

vu que je n'ai pas de can clip, je ne peux pas tester l'état "ET8" "ET9" et "ET10" sur les positions actives ou inactives de la palette lors du serrage ou dessérage. Dire que j'ai été chez renault et qu'ils n'ont pas poussé plus loin le diagnostic en testant la palette. juste une lecture et impression des codes défauts.
cdlt

le calculateur de parking se trouve sous la voiture près de la roue arrière droite.

Bonsoir,
Pensez vous qu'une seule cause peut avoir pour conséquence la création de 3 défauts sur trois pièces différentes (palette, contacteur redondant, calculateur :DF047, DF045, DF073) ou est ce un cumul de dysfonctionnements touchant ces différentes pièces?

donne ton type véhicule
je vais regarder sur dialogys

type JM1GE6 (D2 CARTE GRISE) ident nat(D2.1 carte grise) MRE5416AB592.
Merci c'est super gentil!

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Défaut a traiter en priorité

Vérifie l'état du connecteur
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puis alimentations et masses du calculateur de frein de parking.
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Si ok pas bon

merci Alliotom59, quand tu dis "si ok pas bon" c'est dans le sens où si après contrôles, aucunes anomalies n'est révélé, c'est le calculo qui serait hs? je dois démonter le calculo pour contrôler alimentation ou puis je le faire sous la voiture en débranchant la prise?

Il me semble que tu ne seras pas le débrancher sans déposer le calculateur.

Bonjour à tous,
J'ai regarder le connecteur du calculateur, il n'y a pas de traces d'oxydations, ni de fils coupés.
J'ai démonté le calculo et regarder de plus près la carte. Pas facile à réparer il y a plein de petits composants, vernis épais de protection, carte époxy double face. J'ai commandé un micro relais, on verra bien après remontage si c'était cela le composant défectueux.

comment je peux vérifier s'il y a une masse au calculateur ?

As tu vérifié les alimentations et masses sur le connecteur.

Bonjour alliottom,
Non, je ne sais pas comment faire pour tester l'alimentation et la masse? le calculo est toujours déposé.

Bonjour,
J'ai diagnostiqué exactement le même défault que cccc11111 sur mon Scenic II de Novembre 2004.
Pour ma part, j'ai démonté tous le système mécanique du frein automatique, puis ouvert le boitier de commande qui se trouve derrière la roue arrière droite, sans succès.
Ce problème est apparu il y a 1 an et demi avec une fréquence d'apparition qui augmente avec le temps. Le message d'erreur "Frein parking défaillant" apparait souvent lors d'une forte accélération/décélération (rond point, stop, ralentisseur...). Le frein à main a toujours fonctionné correctement.
Est-ce que cela peut réellement venir de la carte électronique qui se trouve dans le boitier de commande, comme le diagnostique le garage Renault ? Visuellement, elle ne présente aucun défault. Il y a dessus un capteur d'accélération (bloc blanc). Est-ce que cela pourrait venir de ce capteur ?
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Bonjour,

Tu as le défaut en roulant?

Mon fils a un défaut intermittent sur une LAGUNA3 surtout lorsque la pente est importante, mais seulement à l'arrêt, jamais en roulant.
Lorsque le défaut apparait, il fait une manœuvre à la palette et c'est bon.

Bonjour, j'ai changé le relais bleu du calculo, je n'ai plus de bruit mais toujours défaut électrique interne. Même sur la baie ils ne vendent pas de calculo neuf...
cdlt

Oui, le defaut (avec signal sonor) peut apparaitre en roulant.
J'ai aussi remplacer la batterie qui etait en fin de vie, mais aucun changement.
cccc11111, as-tu reussi a passer le controle technique avec ce default ?

Bonjour,
Non recalé au contrôle technique...
Et le circuit imprimé est couvert de vernis épais, donc pour tester les composants c'est pas évident. Même en cherchant par la marque du fournisseur kuster je trouve rien. Le bruit que j'avais c'était a l'arrêt. J'entendais comme une minuterie. C'était bien le relais mais y a autre chose.