Bonjour,

nous avons un problème  difficile à identifier sur une Primera P12 diesel de 2002.

Moteur qui principalement au ralenti vibre énormément, semble être décalé, avec un bruit de ferraille du côté de la distribution, et apparemment les arbres à cames qui vibrent.

Comme il parait que les poussoirs de chaîne ont tendance à rendre l'âme, nous avons remplacé la distribution complète qui avait du jeu. 2 chaînes, deux poussoirs guides et tout le reste.

Malheureusement, le bruit est toujours là, la voiture boite fortement, s'arrête par moments, le voyant moteur est allumé.
Pour info je n'ai pas réussi à me connecter avec un diag sur la voiture. Pas de connection possible.

Nous avons vérifié à nouveau la distribution, pas de pb de ce côté, nous avons pensé que cela pouvait venir de la pompe à vide, tout a été remplacé et ça ne change rien.
Les courroies d'accessoires on été déposées, toujours pareil donc ça ne vient pas de l'alternateur, clim ou autre.

Maintenant on ne sait plus.
Peut-être un problème de pompe à huile qui ferait désamorcer les poussoirs de chaîne au ralenti....

Je ne sais pas et nous ne connaissons pas bien ce genre de voiture.

Si quelqu'un a une idée, elle sera la bienvenue.
Merci.

C'est un 2.2 DCi

Tu n'as pas réussi a passer @utocom en obd ?

non, ni wow.

je n'avais pas omiscan sous la main, mais de toutes façons, je pense que même si j'arrive à avoir le code ça ne me renseignera pas vraiment. Ca va me dire calage ou un truc comme ça.

Tu ne pense pas a des ratées de combustion ?
Si c'est le cas tu pourrais voir si le défaut se déplace en déplacent les injecteurs ....

j'avais effectivement pensé à un problème d'injecteur.
Il me semble que ce sont des injecteurs pompe la dessus mais je n'en suis pas sûr.
S'i ly en a un qui grippe à bas régime ça pourrait générer la raisonnance sur les arbres à came.

Bonsoir,

j'ai essayé avec un troisième diag. Pas de connection possible à la voiture, donc impossible de savoir pourquoi le voyant est allumé.

La prise diagnostic est alimentée ?

oui, elle allume le scanner, et wow et @utocom détectent bien la vci.

Mais c'est une asiatique de 2002 diesel. En OBD je ne pense pas qu'elle puisse être reconnue.
wow la détecte et connait le modèle, mais demande de passer en standard obd, et je pense qu'elle est un peu vieille pour ça.

Omiscan lui me demande de faire un pont entre deux prises, ENG (si je me rappelle bien) et CHK et de compter ensuite les flash mais pourtant elle a une prise obd et ces deux prises n'existent manifestement pas.

Au fait,

Joyeux Noël à tous!!