Bonsoir, comment puis-je avoir la pression de mon turbo afin de peaufiner les réglages de ma wastegate sans manomètre mais avec un logiciel ? J'ai une interface ELM 327 .

Merci d'avance

salut paskeke

c'est pour quelle véhicule ? si c'est pour ta focus tu peut jeter un oeil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais l'ELM est très limité ....

C'est pour une ford Fiesta, j'ai essayé plusieurs logiciel de diag aucun me donne la valeur que je cherche ... J'ai des pressions d'admission mais ça ne dois pas être la pression du turbo en lui même, les valeurs ne correspondent pas à ce que peux sortir le turbo au maximum. Sinon il y à pas une méthode avec calcul pour l'avoir cette pression avec d'autres valeurs par exemple ?

ah ok , c'est plus de la reprog que tu veut faire
ta essayé forscan ? pour la lecture ( courbe )
les lectures pression admission , sont celle de ton turbo , mais il faut faire ses essais en roulant pour avoir de la charge .

Je vais essayer forscan ce soir, j'ai fais des tests en roulant hier, d'après les courbes de pressions d'admissions j'avais des piques à 1,95 bar alors que d'après ford le turbo en pleine charge monte à 0,8 bar max. J'essaye forscan en rentrant du travail et je vous tient au courant

salut
soit un peu plus precis sur le model de voiture
car ford fiesta il y a plein de modeles
exemple une fiesta essence de 89 n'a pas de pilotage de turbo alors qu'une 2009 oui

Bonjour,

1,85 = pression turbo + pression atmosphérique
0,8 = pression turbo max
1,04 environ de pression atmosphérique

C'est une ford fiesta de 2007 1,6l tdci diesel. D'après ce que Alliottom59 me dis, le turbo en lui même monte à 0,9 bar donc ?

Merci

Tu as combien de pression d'admission sous contact , moteur a l’arrêt ?
Cette mesure sera ta mesure de pression atmosphérique mesurée.

salut

oui c'est tout a fait ca

mais attention sur ces vehicules c'est le boitier moteur qui pilote le turbo pour gérer la pression
donc il ne faut pas toucher au réglage de la tige sinon ca va plus marcher !!!

tu a change une piece sur ton turbo ???

Je regarde ce soir la pression juste avec le contact mais je crois que c'était 1bar environ, La wastegate ne ce règle pas donc ? On dois pouvoir retarder son ouverture et donc monter un peu plus en pression ?

non ca ne marche plus comme ca sur ces vehicules !
si c'est pour gagner de la pression il y aura que la reprog du boitier moteur qui sera efficace !

le turbo est géré par le boitier moteur donc ne touche surtout pas a cette tige

inutile de toucher a son réglage
tu ne gagnera rien, enfin si des emmerdes

le calculateur surveille en permanence la pression turbo.
Donc même, si tu touche au réglage, lorsque tu vas dépasser la pression max préconiser.
Tu auras un mode dégrader avec voyant MIL "défaut pression turbo trop forte"

Ah je croyais je pouvais je l'ai fais sur une Ford Mondeo mais avec dessus un mano que j'avais raccorder mais j'ai remarquer déjà que ma wastegate s'actionner par dépression d'air :/
Merci à vous !

ps: Ca peut intéresser du monde un emulateur craqué pour utilisé Windows sur Mac ?

paskeke a écrit:

Ah je croyais je pouvais je l'ai fais sur une Ford Mondeo mais avec dessus un mano que j'avais raccorder mais j'ai remarquer déjà que ma wastegate s'actionner par dépression d'air :/
Merci à vous !

ps: Ca peut intéresser du monde un emulateur craqué pour utilisé Windows sur Mac ?

Salut PASKEKE c'est quoi un emulateur craqué ?

C'est pour faire tourner Windows sur un Macbook, certain programme comme d'ailleurs presque tous pour faire des diags fonctionnent que sur windows, comme j'utilise que des MacBooks, dessus j'ai un logiciel qui me fais fonctionner windows en simultané, j'ai accès aux deux bureaux ainsi que toute leur fonctionnalité. J'espère avoir répondu à ta question

Ah ok moi j'ai un macbook pro mes je lutilise que pour internet ou pour les cv merci de l'info

Bon j'ai essayé forscan et franchement j'adore ! Il est complet (enfin pour moi ) dessus tout est en français et super facile à utiliser. J'ai un code défaut qui apparait mais je dois vérifier quoi sur la voiture ? Pour vous c'est quoi le problème ? Moi je comprend comme si il y avais trop de pression d'air mais je n'ai rien touché à ce niveau là sur la voiture 

non c'est un soucis de capteur de pression de turbo !
il faut en 1 er controler le cablage et les prises du capteur de pression de turbo

Sur mon turbo je n'ai aucun capteur de raccorder dessus   Regardez sur la photo, j'ai exactement le même moteur, pour vous c'est le quel capteur ? Il y en à trois sur le circuit d'air, un entre la boite à air et le turbo et les deux autres sur le retour de la grosse durite à gauche 
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Ou plutôt le petit boitier raccorder sur la durite de la wastegate ? c'est le seul que j'ai débranché électriquement pour le démonter et regarder comment fonctionner ma wastegate mais lui je n'ai rien fais dessus

le capteur de pression de turbo est sur la grosse durite qui passe entre le vase d'expension et la jauge a huile!

Merci de ta réponse. Sur cette durite il y en a deux de capteurs, je contrôle celui de droite ou celui de gauche sur la durite ?

essai de poster une photo plus proche
ou tape les références des deux capteurs sur google afin de l'identifier.

j'ai trouver sur google une photo d'un capteur, c'est le même moteur que moi : 
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Apparemment ça serais lui, sur des sites de vente de pièces en tapant capteur de pression de turbo j'ai trouvé le même que sur la photo ; )

Oui c'est bien celui là refait les broches.

Bon merci à tous le problème est résolu : )

fait nous un retour plus précis stp

J'ai enlever la fiche qui est venu super facilement, je l'ai remise mais il y a bien eu le "clic" quand j'ai poussé, la première fois j'avais du mal la remettre, j'ai re fais un diag avec le moteur allumé et plus rien. 
Merci à ceux qui m'on aidé !