Bonjour,

après avoir eu les symptômes bien connus sur ce véhicule je me retrouve a vouloir ( enfin ) brancher mon pc a ma voiture.

Je viens d'acheter un elm 327 V1.5a ( du chinois tout bouseux apparemment ?! ) et je ne sais quel logiciel va bien pour
communiquer avec mon dinosaure favoris

Pleaasseee helpppp je me retrouve a pied

bonjour ,


le logiciel scanmaster : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il y a le manuel :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et d'autre infos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais a savoir que l' ELM 327 est tres limité , l'idéale est l'outils constructeur can clip: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

super efficace le monsieur dis donc !! un grand merci c'est beau l'entraide

et pour un code d'activation je trouve ça ou ?

Salut

Pour les demandes de codes scanmaster ca se trouve en suivant ce lien mais il te faut un minimum d'activité sur le forum (pas de flood) pour l'avoir. Tout est dit sur le post concerné.

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Sujet déplacé.

question de gros novice bien lourd qui comprend pas grand chose au monde du diag ...

En gros avec mon magnifique boitier chinois ELM327 je ne pourrais pas voir pourquoi ma pompe a injection déconne?!

J'ai pas mal farfouillé du coté mécanique du pb et force est de constater que sans un bon diag ben un mécano ca vaut rien XD

A ce propos puis je vous embêter sur ce forum pour des question électroniques pures ...
Du genre j'ai une électrovanne qui me donne que 2ohms quand les trois autres me donnent 30 ohms ...

maquessou a écrit:

question de gros novice bien lourd qui comprend pas grand chose au monde du diag ...

En gros avec mon magnifique boitier chinois ELM327 je ne pourrais pas voir pourquoi ma pompe a injection déconne?!

par rapport a l'année de ton véhicule , en effet tu n'auras pas beaucoup d'infos , encore moins sur l'injection .

si tu n'as que du renault oriente toi sur can clip
si plusieurs constructeur different s'orienter vers un multi diag , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

maquessou a écrit:

J'ai pas mal farfouillé du coté mécanique du pb et force est de constater que sans un bon diag ben un mécano ca vaut rien XD

parfois oui un bon diag permet de trouver plus facilement le problème mais ça ne fait de miracle non plus

maquessou a écrit:

A ce propos puis je vous embêter sur ce forum pour des question électroniques pures ...
Du genre j'ai une électrovanne qui me donne que 2ohms quand les trois autres me donnent 30 ohms ...

oui en ouvrant un post correspondant a ton véhicule ( marque ) et le problème de la panne

maquessou a écrit:

après avoir eu les symptômes bien connus sur ce véhicule

Merci de nous donner plus de détails....

symptômes
pompe epic ?
calculateur DCU3R ?
donne le début de ton VIN sans les 8 derniers chiffres.

Franchement les gars vous etes top !! y'a pas ! j'suis bluffé

en effet il s'agit d'une pompe épic ... la fameuse qui a ouvrir tant de discussions sur le net

les symptomes ont étés le ralenti avec des ratés et double démarrage

puis un beau jouer, je montais a l'aigoual pour voir la neige

le voyant de préchau et celui de défaut electronique se sont allumés, baisse de régime puis pas de gaz

coupure de ma part

j'ai relancé, c'est reparti, ca m'a refait le coup une deuxième fois
j'ai pu rentrer tout juste a la maison

et depuis trois semaines ... j'ai envie de la bruler XD

Ah aujourd'hui

elle démarre ?

donne ton type mine

voir ceci aussi

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salut salut les diagnostiqueurs !! Bon matin et bon dimanche

aaaaloorsss (pouaaa j'ai encore les yeux tout collés et je pense déjà a vous ! :p
                  c'est ma femme qui va être jalouse )

le vf de mon tas de boueee : vf1 fc0nafxxxxxxxx

et pour tester cette affaire de pédale me faut de quoi diagnostiquer bien comme il faut, et j'ai lu hier qu'avec l'elm je pouvais toujours me brosser ... m'en va demander un coup de main a martine tien
peut être ça va me réveiller

et non il démarre pas le veau

vérifie ceci
coté connecteur du calculateur moteur débranché
contact coupé

prendre la résistance

entre les bornes 14 et 15: 41,3 ohm a + ou - 4 ohm
entre les bornes 12 et 14: 200 ohm a + ou - 30 ohm
entre les bornes 15 et 13: 52 ohm a + ou - 4 ohm

vérifie l'isolement par rapport a la masse borne 13

Bonjour si il s"agit de la même pompe epic qui équipe le fait doblo 1900D.
Il y fort a parier que le diag te donne
erreur capteur position rotor pompe.
il existe un kit de raparation . chez renault .
sur 4 réparation de pompe 3 ont fonctionné. Mais je crois qu'il faut le diag pour initialiser le capteur  
apres la réparation.
meme panne epic ?????
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oui tout a fait même panne ... je me disperse un peu j'ai l'impression

j'ai pas mal lu a propos de ce kit, mais je voulais faire un diag avant de trifouiller labas dedans

Alliottom59 tu me parle bien de tester les broches sur le calculateur !?
et je ne sais ce que veut dire vérifier l'isolement ?! je me branche entre une masse moteur et la borne 13 ?!

encore merci les gars ... c'est dimanche quand meme

et moteur débranché ?! plus de batterie tu veux dire ?!

maquessou a écrit:

Alliottom59 tu me parle bien de tester les broches sur le calculateur !?
et je ne sais ce que veut dire vérifier l'isolement ?! je me branche entre une masse moteur et la borne 13 ?!

oui c'est bien les bornes du calculateur

maquessou a écrit:

et moteur débranché ?! plus de batterie tu veux dire ?!

non , connecteur du calculateur moteur débrancher pour tester ton calculateur moteur
contact coupé ( pas de clefs dans le neiman )

mdr on dirait déjà un patron qui en a marre de son apprentis ...

j'admet j'suis pas doué ... ok :p

allez j'y retourne !! au moins je m'éclate

MERRCCIIII ulysse79

maquessou a écrit:

mdr on dirait déjà un patron qui en a marre de son apprentis ...

j'admet j'suis pas doué ... ok :p

allez j'y retourne !! au moins je m'éclate

MERRCCIIII ulysse79

, pas du tout " pour le patron " loin de la même , j'essaye juste de t'expliquer au mieux .
je sais qu'au début c'est pas évident les 1er pas sur un fofo , je suis passer par la aussi

he bonsoiiirrrr

j'ai en effet effectué les test que tu m'as " prescrit "

ca n'a rien donné ... le multimetre me sort une valeur completement aléatoire puis revient a 1 ...

sur chacune des broches

( histoire d'etre sur, j'ai bien débranché une prise ennoooorrrmmmeeee, sur un gros boitier métalique estampillé DCU3R et c'est la dessus que j'ai fait mumuse avec mon multimètre )


histoire de voir si le multimètre n'était pas en plein délire j'ai testé sur un composant dont je connais la valeur tout est bien allé

du coup .... il est grillé le gros bitonio ?!!

les mesures sont a prendre coté faisceau sur le connecteur du calculateur moteur. (connecteur débranché )
Pas sur les broches du calculateur.

aahhhhhh bonjour vous !!

qu'est ce que j'aime me rendre compte que je suis un boulet comme ca le matin au reveil !!

heureusement que j'ai compris assez jeune que le ridicule ne tue pas :p

bonne journée a vous messieurs

bon ben j'ai pas pu résister d'essayer avant de partir au boulot ...

les valeurs sont bien celle que tu m'avais donné Alliottom59

juste je n'ai pas su comment tester la " continuité de la masse " ( a tes souhaits ) XD
n'ayant pas la moindre idée de ce que cela veut dire

Ok que fait le voyant de l'antidemarrage ?

maquessou a écrit:

juste je n'ai pas su comment tester la " continuité de la masse " ( a tes souhaits ) XD
n'ayant pas la moindre idée de ce que cela veut dire

salut ,
ça veut dire que tu met ton multi idem que tu a fait précédemment ( ohmmètre ) ou en " continuité " et tu mesure entre la borne du connecteur ( 13 ) et une des masses  . tu doit avoir une valeur n'ont pas en ohms mais ko voir méga ohms ( quasi infinie ) grosso modo si tu met le testeur en " continuité " ( il doit sonner quand tu touche des 2 pointes du multi )
en testant la voie 13 et la masse il ne doit pas" bipper "

Si je reprends ton sujet pas évident sans passage au clip.

Elle ne demarre pas
tu as le voyant moteur allumé

si c'est le cas voici les raisons du voyant allumés

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si tu confirme que le voyant se comporte de la sort, il faut vérifier ces éléments.

ahhhhh bien le bonjour tout le monde et plus particulièrement a toi Alliottom59

le le voyant a l'air marché normalement, il clignote rouge

quand je met le contact il s'allume fixe puis s'éteint normalement ... j'ai testé le contacteur de choc aussi ... r.a.s

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et saurais tu me dire si le logiciel est en état normal pour le diag ?!
parce que aucun code défaut affiché jusqu'à mnt ...

regarde la note que j'ai posté plus haut.
dit moi que fait ton voyant d'injection ?

ton elm327 ne trouve pas d'erreur mais cela ne veut pas dire qu'il n'y en a pas.

heuuu le voyant injection c le serpentin jaune on est d'accord , le même que le préchau ?!

parce que au moment de la panne, et encore maintenant quand j'essaie de démarrer j'ai le voyant de défaillance électronique qui s'allume au préchauffage,
mais pas de voyant moteur allumé ...

en gros, contact, voyant de préchau et de déf elec qui s'allument puis s'éteignent au bout de quelques secondes, puis impossible de démarrer ...


c'est celui la le défaillance elec que je vois
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maquessou a écrit:

parce que au moment de la panne, et encore maintenant quand j'essaie de démarrer j'ai le voyant de défaillance électronique qui s'allume au préchauffage

ok il s'allume a la mise sous contact pour la fonction préchauffage puis s’éteint puis se rallume ?

oui donc passage au clip

on l'a deja dit l'elm327 vaut pas grand chose
il ne lit qu'une partie des defauts moteur
j'ai tres souvent vu des vehicules en panne et le client a tout bricolé et te dit qu'il y a pas de defaut a sa valise (elm327) mais le voyant diag est allumé
quand je passe ma valise je trouve des defauts

donc passe une valise digne de ce nom et tu verra il y a des defauts !!!

aahhh voilaaaa !! je le savais que ct du bouseu ce machin XD

C bon pour changer les plaquettes cet elm327 !!


sinon pour te répondre Alliottom59, non les deux voyant ne se rallument pas quand je lance le démarreur ...

ce soir, elle va au garage, on verra ce qu'il dit demain ...

Espérons qu'ils soient bien équipés question diag parce que le premier renault il est quand même loin de chez moi

maquessou a écrit:

aahhh voilaaaa !! je le savais que ct du bouseu ce machin XD

C bon pour changer les plaquettes cet elm327 !!


sinon pour te répondre Alliottom59, non les deux voyant ne se rallument pas quand je lance le démarreur ...

ce soir, elle va au garage, on verra ce qu'il dit demain ...

Espérons qu'ils soient bien équipés question diag parce que le premier renault il est quand même loin de chez moi

non tu ne peux meme pas changer des plaquettes de freins avec ce truc

c'est juste bon pour s'amuser a lire quelques parametres moteur

aahhh bon ?! a ce point ?!

génial ca va faire un nouveau joujou pour le chien XD

même lui il ne va pas en vouloir

mdr je vais essayer quand même on sait jamais :p

ou le chat ... desfois qu'ils y trouvent plus d’utilité que moi