Bonjour,

J'ai une FIAT BRAVO 2 sur lequel j'ai un ELM 327 qui me sert à enlever la clé de maintenance.

J'ai voulu désactiver une option allumage automatique des essuie glace et il faut faire un alignement proxy pour mettre à jour l'option sur la voiture.
Ce que j'ai fait avec MULTIECUSCAN en version registered.

Or depuis, j'ai le compteur qui clignote et sur mon connect nav +, un message qui apparait "Niveau finition non disponible".

J'ai été voir un garage agrée qui m'a dit que leur outil de diag n'arrivait plus à communiquer avec les centrales et qu'elles étaient en défaut et qu'il fallait changer le body et tout reparamétrer...Coût: 1000€!

J'ai regardé sur le calculateur et j'ai une erreur U1600 et U1601 que je n'arrive pas à faire disparaitre.

Pourtant tout fonctionne sans soucis du kit main libre, au GPS et la conso et la voiture tourne nickel.

J'ai quand même été chez FIAT et pareil, ils ne savent pas quoi faire...Centrale en alarme mais tout fonctionne.
Ils ont fait venir un spécialiste des autoradios et rien.

Ils ne peuvent pas faire de réalignement proxy avec leur examiner!
C'est fou.

J'ai uniquement fait un alignement proxy...

FIAT ne me garanti pas de ne pas tomber en panne n'importe quand mais ils me disent que c'est peu probable.

Avez-vous des idées d'où cela peut venir?

J'ai l'impression qu'il y a un bordel dans le CAN.

Dois je changer le body? Aller voir un spécialiste de l'éectronique et de la reprogrammation?
Ou je laisse comme ça et puis tant pis.

Enfin j'espere que l'airbag fonctionnera si j'ai un soucis!

Merci à vous pour vos idées.

body hs erreur u1600 - u1601

Comment le body peut il être HS et que tout fonctionne?
Pour FIAT, cela semble surprenant...

Et U1600 et U1601, c'est CAN error

ta ressayer un autre réalignement?

Oui j'ai essayé mais je me pose la question d'essayer avec un autre câble que le ELM327...

Peut être qu'il y a quelque chose qui cloche avec ce câble et qui met en défaut.

J'ai lu sur des sites, qu'il faudrait faire plusieurs fois le réalignement pour que cela marche.

Après, je me pose la question de ce qui a été injecté dans les calculateurs lors de ce réalignement...

il n'est rien réinjecter

Remarque sur l'alignement proxy :
il n'est pas possible de le faire systématiquement avec une interface type ELM . Dès fois il est nécessaire de passer par des interfaces type OBDKEY (en plus mr multiecuscan en parle sur son site  .

Bonsoir
Quelle motorisation ?
Pour U1601

Si le type d'anomalie est "MUTE"

Contrôler :

- La continuité de la ligne CAN

- Le connecteur de la centrale de contrôle moteur (Centrale déconnectée du réseau)

Si le type d'anomalie est "bus off"

Vérifier  en mode "Informations du réseau CAN" les éventuelles centrales présentant des erreurs

Vérifier l'isolation du réseau High CAN vers la masse

Vérifier l'isolation du réseau Low CAN au + batterie
Si le type d'anomalie est "Registre réseau CAN"

Remplacer la centrale moteur, puis contrôler son bon fonctionnement