Bonjour,
Je viens vers vous afin de vous exposer mon problème de démarrage sur mon Scénic de 2002 2 litre 16v.
Le démarreur tourne bien mais impossible de démarrer.

j'ai essayé avec une autre batterie la mienne étant un peu faible, avec des câbles sur une autre voiture, pareil.

j'ai testé si l'essence arrivait bien, ce qui semble être le cas les bougies sentant l'essence.

Ensuite test des bougies et des bobines et des faisceaux branchés aux bobines et la pas de courant ou d'étincelles, donc problème expliquant l'impossibilité de démarrer.

Suite à cette panne survenue j'ai remarqué également que je n'avais plus de courant au niveau de la prise diagnostique donc pas possible de brancher mon @utocom pour essayer d'obtenir des infos.

Si des membres du forum avaient des éléments de réponse ou des pistes à suivre me permettant de résoudre ce problème, ca serait super.
En vous remerciant par avance pour votre aide.

Zouavounet

bonjour ,

test tous les fus compartiments moteur et habitacle .
A+

Commence par controler tes fusibles, ta prise diag qui n'est pas alimentée ça vient surement de là.

peut-tu donner ton VIN sans les 8 derniers chiffres    

Bonjour,

contrôle les alimentations et masses prises diagnostic

borne 1 et 16 +12V
borne 4 et 5 masses

que fait le voyant antidemarrage ?

- s'allume puis s’éteint
- ne s'allume pas
- clignote rapidement
- reste allumé fixe

le voyant moteur et de préchauffage s'allume a la mise sous contact ?

ulysse79 a écrit:

bonjour ,

test tous les fus compartiments moteur et habitacle .
A+

Merci pour votre réactivité et votre réponse.
Concernant le test des fusibles, j'ai oublié de le préciser mais c'est la première chose que j'ai regardé, il semble tous être bon aussi bien dans l'habitacle que dans le compartiment moteur.
J'ai également remplace celui de 5w par acquis de confiance correspondant, je pense à l'alimentation prise diag dans l'habitacle mais c'est pareil.

Concernant le Vin: VF1JAOC05.

En vous remerciant

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

contrôle les alimentations et masses prises diagnostic

borne 1 et 16  +12V
borne 4 et 5  masses

que fait le voyant antidemarrage ?

- s'allume puis s’éteint
- ne s'allume pas
- clignote rapidement
- reste allumé fixe

le voyant moteur et de préchauffage s'allume a la mise sous contact ?

Merci a toi Alliottom59 pour ton aide.

Concernant le test alimentation et masses prises diag je vais essayer cela cette après midi.

Concernant le voyant anti démarrage tout semble marché correctement, au niveau visuel il s'enlève bien, tout comme le préchauffage.

J'ai également testé la fermeture de la voiture, les feux, les essuies glaces avant arrières etc , ayant lu que des personnes avaient des problèmes de démarrage suite un problème boitier électronique.

Pour moi tout semble fonctionné correctement sauf cette possibilité de démarrer et de ne plus avoir de courant qui arrive aux 4 bobines et cette prise diag.

merci pour le schéma, je pense qu'il correspond a la prise diag étant novice en la matière (d'où mon inscription sur le forum).

Je me pose une question concernant mon problème est ce que le fait de ne pas pouvoir démarrer car le courant n'arrive pas aux bobines et que je n'ai plus de courant également au niveau de la prise diag, qui est survenu en même temps, est lié ou c'est pas de chance mais deux panne différentes et distinctes.

dur a dire
il faut dépanner la prise obd afin de pouvoir faire un diagnostic savoir ou chercher.

Merci Alliottom59,

Je comprends ton raisonnement, mon beau frère étant électricien et venant me voir aujourd'hui on va tester cette prise cet après midi et je vous tiens au courant de ce que cela va donner.

re ,
quand tu dit que tu les as tous tester les fus , c'est visuel , ou tu les as sortis un par un et contrôler au multimètre ?

Pour les fusibles c'est du visuel, pas de test multimètre un par un.
Normalement si ils ne sont pas cramés ou autres ils devraient être bons.
le seul que j'ai changé mais qui était bon est le 5w (alim uch).

Par contre concernant les relais partie moteur aucun test réalisé.

zouavounet a écrit:

Pour les fusibles c'est du visuel, pas de test multimètre un par un.
Normalement si ils ne sont pas cramés ou autres ils devraient être bons.
le seul que j'ai changé mais qui était bon est le 5w (alim uch).

Par contre concernant les relais partie moteur aucun test réalisé.

je comprends mieux , ton beau frère t’expliquera comment tester les fus .
pour infos c'est pas un fus de 5w mais de 5A ....

A+ tiens nous au jus

re Ulysse79,

je reviens vers toi après le test des fusibles moteur et habitacle avec mon beau frère.
Ils sont tous bons.
Donc la partie fusibles semble a être abandonner dans les recherches.

crotte , ça aurait été plus simple

qu'est ce que ça donne au niveau de la prise diag ?

A+

Au niveau prise diag comment peut on faire pour la tester car les fiches du multimètre ne rentre pas dedans.

Tu as vérifier les fusibles, mais as tu vérifié si le 12v arrivé à ses fusibles??

Regarde si tu as du 12v qui arrive (contact mit) :

-sur le fusible F8 du boitier fusible habitacle (qui alimente la broche n°16 de la prise diag)

-sur le fusible F18 du boitier fusible habitacle (qui alimente la broche n°1 de la prise diag)

-sur le Maxi fusible F21 du boitier fusible du compartiment moteur (qui alimente le fusible F8 et la broche n°16 )

Vérifie aussi , avec ton multimetre, que les broches 4 et 5 de la prise diag soient bien reliés à la masse

zouavounet a écrit:

Au niveau prise diag comment peut on faire pour la tester car les fiches du multimètre ne rentre pas dedans.

si les embout de ton mulitmetre son trop gros , aide toi d'un clou , d'un trombone pour faire contact entre la broche de la prise diag et l'embout de ton multimetre ...

Bonne nouvelle, j'ai effectué les vérifications préconisées par Heineken, j'ai trouvé le fusible f8 qui était mort, donc changement et retour du courant au niveau prise diag.
Diagnostic effectué avec tout un tas de codes d'erreurs.
Effacement de ces codes et miracle la voiture redémarre (a tester sur route quand même).
Bien content car en panne depuis mis janvier tout de même.
En tout cas un grand merci a vous pour avoir pris le temps de m'aider à résoudre cette panne.


pour info voici les erreurs qui ressortaient:

Essence (F4R - Diagnostic - MT/AT)
Codes défaut Description

DF135 - Capteur pédale de frein
- Intermittent

DF011 - Témoin
- Intermittent

DF032 - Défaillance circuit de commande du témoin d'anomalie (MIL)
- Intermittent

DF106 - Catalyseur, dysfonctionnement
- Intermittent

DF235 - Régulateur de vitesse, un (des deux) capteur de pédale de frein
- Intermittent

bon ben cool pour ce fus !

tu devrai effacer tes défauts , faire un p'tit tour avec la voiture et refaire un diag voir les défauts qui ressortent et les poster

merci pour tes conseils Ulysse79, concernant les codes défauts ils sont effacés, pour le petit tour sur route et la vérification je vais le faire des demain, car la nous sommes trempés vu le magnifique temps qu'il fait (la voiture étant dehors).
je ne manquerai pas de vous tenir informé des résultats.

voilà déjà une bonne nouvelle , la prise diag et le véhicule refonctionne

Reste à voir sur quelques jours d’essai si les défaut reviennent .

bonsoir,

je reviens vers vous comme promis pour vous tenir informer de la situation.

Aujourd'hui j'ouvre la voiture et une légère odeur de brulé ce dégage du coté conducteur.
je cherche mais ne voit rien, je me décide donc a démarrer la voiture tout en surveillant les différents fusibles (visuellement).
Etant quant même inquiet quand à cette odeur, je teste un peu tout et là les anti brouillards avant ne s'allument pas (test fusibles visuel et multimètre).
le fusible est bon.
Ensuite test du bouton de réglage rétroviseurs qui est bloqué (impossible de le tourner à gauche ou droite), donc démontage et là surprise la partie dans la portière est toute fondue (prise avec les fils et platine bouton) avec la même odeur que je sentais.

Cela peut -il être du aux tests hier sous la pluie avec forcement la porte conducteur ouverte, et au fait que les anti brouillards avants ne s'allument plus?

je suis preneurs de toutes suggestion pour ce nouveau problème, car je m'inquiète quant à roulé comme cela jusqu'à un garage maintenant qu'il redémarre.

regarde si ton faisceau entre la porte et la caisse niveau ouverture,fils cassés et fondus

merci pour la réponse , je teste cela dès que possible et vous tiens au courant.
par contre à tu un lien pour le démontage de la garniture portière.

Bonjour,

Comme convenu je reviens vers vous afin de vous tenir informé des suites de mes problèmes.
Concernant le démarrage à priori plus de problèmes, donc après avis des modérateurs, je pense que l'on peut passé le post en résolu.

Concernant le problème des anti brouillard il s'agit des fiches du faisceau électrique qui ont eu chaud donc problèmes de contact.
Concernant la fonte de l'interrupteur de réglage des rétroviseurs problème bien connu de Renault pour les années 2001-2002 sur scenic coup de bol que la voiture n'a pas cramé).
En réponse à phm59 je ne vois pas de fils fondus ou cassés si ce n 'est au niveau de cet interrupteur.
Par prudence j'ai commandé un faisceau électrique d'occase sur Ebay pour la portière, déjà pour connaître le branchement vu que la fiche à totalement fondue et au cas ou.
Dans tout les cas merci pour votre aide.

ok cool ...

tu fait bien de remplacer le faisceau interne de la porte ( je ferai pareil pour l'autre porte ) car tu as surement des fils qui ont chauffées sous l'isolant .....

pour ce qui est de passer le post en résolu :

il faut que tu clic sur édit de ton 1er sujet , puis clic sur résolu et envoyer