bonjour,
j'ai une demande un peu particulière, peut etre que certains ont déjà essayés?
bref,voici ma question:

est il possible d'utiliser un soft sous android via la prise k+Dcan via une connexion Bluetooth sur pc

le principe

DCAN branché sur ====> PC portable avec Bluetooth===>tablette android ou tel avec une application type bmwhat ou autre

je trouve ces applications android fort sympathiques tout en roulant (certes pas pour faire du codage  mais pour avoir des infos en temps réel)

sauf si bien sur il existe une appli toute faite sur pc.

merci

Salut,

Tu as torque qui fonctionne avec un elm327.

Apres qu'entend tu par info en temps réel? Quel type d'info?

Dans rheingold, il y a une fonction enregistrement donnée reel, suffit de laisser brancher en roulant.

Tu as aussi powerdyn qui une fois correctement configurer (sur pc) te fait les courbes de puissance tout en roulant.

disons que je ne veux pas acheter de ELM327 (du moins pas encore) et utiliser dashcommand ou torque ( la marque du log n'est pas importante).
concernant les infos, c'est admettons la charge du turbo en phase d’accélération, la température de l'eau de refroidissement etc...
le pourquoi: mon tel ou ma tablette et quand même plus que mon toshiba de 17 pouces.
concernant ispa-d je ne maitrise pas encore le bazar.(difficile de trouver des tutos ) a par enlever les mémoires de défauts sans importance çà s’arrête là.

waooo trop rapide pour moi là scorpium.
je vais regarder powerdyn.
sinon l'install d'ista-p c'est fini mais je n'ai toujours pas reçu le chargeur -inverter donc en pause pour la suite du test de Ista-p.( comme tu me l'avais fait remarquer et aux vues de mes differentes lecture par-ci par-là, pour le codage il n'a pas l'air vraiment simple, surtout juste pour coder 2 3 options basiques)

ok alors la tu cherche trop compliqué lol.

Dans l'immediat, le plus simple pour moi c'est rheingold, pc sur siege passager et enregistrement des valeurs reels dans plan SAV.

Ensuite tu lis tranquillement les données chez toi.

je pense que je vais laisser tomber ou investir dans un elm .
en tout cas merci.

tiens je viens de voir BMWHAT dispo sur ios et android via wifi ou câble K+Dcan et cordon OTG
certes ce n'est pas Ista-d mais a approfondir.
j'ai testé la version lite pour savoir si ok avec samsung note 2 et OTG, bon le véhicule est reconnu.
reste a voir ....

Merci l'ami pour l'info, je vais la télécharger et voir de quoi il en retourne de cette appli ???

Vous l'avez trouvé en version full? Et surtout full francais?

Car moi j'ai la full avec un quart de traduit, et les 3/4 restant anglais, ca fais pas mal de taf a decompiler traduire recompiler... et j'ai pas la motivation lol

non pas en français malheureusement...
et version full .la dernière. 15.91
est-ce simple pour décompiler et recompiler ?
j'ai un peu de temps en ce moment

ok 15.91 full gratuite ou acheter? lol

Pour decompiler une apk:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour info j'ai jeter un oeil, il y a 1 fichier avec plus de 1000 ligne a traduire
et un second avec autant mais voir si utile.

ok  merci pour le lien je vais jeter un œil.
au fait çà y est, j'ai reçu mon chargeur enfin!
demain je charge, ensuite je vois pour la fonction diag
mini 13volts j'ai vu sur ISTA-D mais beaucoup parle de 15,5 13,5V voir 13,8V.

C'est pas ista d qui te bloquera un diag car pas le voltage necessaire. Meme une batterie quasi a plat ca passe.

C'est surtout ista p, 14.5v je crois pour pouvoir programmer. Il te le dira de toute facon

Pour ma part c'est pas traduit ???

Je comprend pas moi, en decompilant l'appli, je vois plusieurs langage dispo mais l'appli ne presente pas de choix de langue...

Je viens de passe sur la 15.91 full et pareil, moitié anglais et francais.

salut Garix!

je t'ai répondu sur ton post des chargeurs

fais ton job de diag et codage avec ta fonction " DIAG" du GYS c'est le + simple et parfait

pour la programmation passe en mode " DIAG + " et tu lui paramètres 14.5 v  (mais ISTA-P) t'informera lui même ce qu'il préconise et attend pour programmer normalement

je vois que tu es en K+Dcan donc à priori pas de programmation => c'est tout simple  mode DIAG préréglé dans ton alim GYS !

merci Erwann, je l'ai lu ce matin.
concernant bmwhat, j'ai testé.
bon, mode diag, position 0 de la clef déjà çà tire 35 Amp puis redescend vers 14 AMp.

(si je met la clef en position 2 + de 50 Amp bon aprés çà descend en dessous mais je n'ai pas osé plus longtemps)

le test : toujours position 0 de la clef, lecture et sauvegarde des ecu GM5 et LSZ(LZS??)
test du codage pour la fermeture automatique des portes en roulant, mis sur active, mais au moment du codage le log m'avertit qu'il ne peut pas écrire le codage.(frayeur, si,si)

bon je sors du log proprement, je coupe le GYS et le déconnecte, bon tout va bien la voiture redémarre sans soucis.
les questions que je me pose:

est-ce un problème d’écriture suite à la position 0 de la clef?

est-ce un problème suite à un voltage trop faible en mode DIAG?

est-ce un problème lié à une version de BMWHAT non officielle? (je l'a teste avant achat comme çà et si çà marche j’investis les 50 Roros)

(pour rappel j'ai un X3 E83 LCI SD 3L full options(peut être pour çà que çà consomme en électricité mais j'avais tout arrete ventilation etc..) avec cabke K+Dcan )

c'est bien calme depuis 3, 4 jours !!!!?

J'ai bmwath full anglais.
Pas trop de bmw sous la main mais sa fonctionne bien avec un elm ou kdcan +otg.
Le concepteur est assez reactif et a l'écoute.
Sa vaut bien son prix.

quand tu codes tu met en position 2  la clef ?
merci

******edit*******
je me réponds

donc pour faire codage, position 2 de la clef moteur arrêté.

par contre il n y a pas grand chose, du moins pour ma part.

effectué = fermeture automatique des portes.

pas vu pour alarme des ceintures (désactivé par l'ancien proprio)

donc passage par ncs expert obligatoire.

mais bon pour ceux qui ont autre que E83 ça doit être bien.

merci à vous