En fait à l'une des deux extrémités du câble, coté boite il y a un embout rouge avec un collier maintenu par un ressort. Il faut libérer la partie rouge et soit la faire avancer soit la faire reculer sur l'axe.
A chaque fois retourner dans l'habitacle et faire fonctionner le levier de vitesse afin de contrôler que tout les rapports sont bien présents. Le seul problème est qu'il faut démonter la batterie, le support de batterie, les essuies glaces, le filtre à air pour accéder aux commandes de la boite.
C'est peut être faisable par dessous en ôtant la protection moteur mais je n'avais pas de pont...donc je ne sais pas. Donc voilà c'est réglé, si ça peut aider quelqu'un.....