Bonjour hiere j'ai passez un coup de valise sur une clio 2 de 2004 1.5dci a une perssonne parcequ'il a un soucis de démarrage le vehicule démarre que au start pilote et lorsequ'il et en route il tourne tres mal , il a changez 3 fois de turbo a cause des mecano 2 turbo d'occasion et un turbo neuf mes toujours les meme problemes voiture qui fumer blanche  idem apres le mecano lui a dit qu'il faut changez le bloc moteur il en a acheter un autre d'occasion plus de soucis .
Jusqu'au jour a son boulot il y avait du fioul donc il roulait avec sa et et soucis avec 2 injecteurs un autre mecano a changez ses 2 injecteurs mes le moteur tourne toujours aussi mal .BREF
Hiere j'ai passez un coup de valise sur son vehicule et la beaucoup de défaut  j'ai effacer se qui etait intermittent mes les autres ne s'efface pas .
Fonction régulation de pression de rail defaut memoriser :
Circuit commande relais principal        ""   """"""""          Relais couper trop tot
Circuit capteur pédale piste 1            ''  '''    '' '   '   ''''''    Coherence
Fonction régulation de préssion de rail  ''    ''      ''   '''     courant de fort débit >minimum
Réseau multiplexé : appliquer la démarche de diagnostic du réseau multiplexé   def intermittent.
Circuit capteur pression fluide réfrigérent        Circuit ouvert ou court circuit au +12V .

Je n'est pas reussis a voir letat de debit de ses 4 injecteurs je ne sais pas pourquoi mes je lui et comme meme programmer 2 injecteurs le 1 et le 4 je n'est pas pus lui programmer les 4 vus que les 2 autres n'ont pas les nombres de chiffres se que j'ai programmer on ont 14 ou 16 et les 13 ou moin je ne sais plus apres avoir fait sa le vehicule ne demarre toujours pas normal que au star pilote mes une fois démarrer le moteur tourne beaucoup mieux .la perssonne part et reviens il na plus d'acceleration le vehicule demarrer mes le vehicule ne reagis pas a la pedale d'acceleration j'ai regardes le capteur blanc rond il etait enlever ou cassez je l'ai remis mes toujours parreil et de plus il a aussi un voyant carrer avec le signal des bougie de préchauffage l ma dit que ses 4 bougie sont neuf .
Code def 1088
Code def 1030
Code def 1030
Code def 1060
Code def 1013
Pouvez vous m'aidez s'il vous plait sa voiture et en bas de chez donc avant qu'il se fasse avoir encore par des mecanos en crise et qu'ils ne veulent que lui facturer de tous et de n'importe quoi pouvez vous me dire quoi verifier avant qu'il achete des injecteurs pour rien et de plus toutes les pieces qu'ils lui ont changer ils les ont gardez 2 turbo et des injecteurs .
Ils a acheter une autre voiture mes maintenant sa femme passe le permis et va lui donnez la voiture .
Ps la voiture et rester 6mois sans batterie et na pas roulez c'est que d'hiere qu'il a mis la batterie et  de plus ma sonde clip na pas pus faire de diagnostic sur sont vehicule voici le message d'erreur .
CONFIGURATION INCOHÉRENTE : VÉRIFIER LA CONFIGURATION DES CALCULATEUR AVANT DE RÉALISER À NOUVEAU TEST .
Version du reseau 1 je n'est que l'injection et l'abs present tous le reste et absent .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

Salut

pour moi ton véhicule a plusieurs pannes.

- Un soucis au niveau de la pression gazole.
- Un autre au niveau de la pédale d'accélérateur.

Pour le 2eme regarde ici

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Pour le 1er
regarde la pression rail sous action du démarreur quand le véhicule ne démarre pas.
Dit nous a combien elle monte au max.

Alliottom59 a écrit:

Salut

pour moi ton véhicule a plusieurs pannes.

- Un soucis au niveau de la pression gazole.
- Un autre au niveau de la pédale d'accélérateur.

Pour le 2eme regarde ici

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Pour le 1er
regarde la pression rail sous action du démarreur quand le véhicule ne démarre pas.
Dit nous a combien elle monte au max.

Bonjour alliottom et merci pour ton aide
Pour le 2eme c'est ok je viens de voir il faut que je mette des dominos ou les soudez avec un fer j'attend ta reponse et je vais le faire , merci .
Mes pour le 1er ok je vais le faire de suite et je reviens avec le resultat merci a tt de suite

Pour le 2eme soudure avec gaine thermo de préférence.

Merci voila le resultat de la pression rail quand elle ne veut pas démarrer valeur maxi 199bar merci

Donc il faut contrôler les retours injecteurs dans un 1er temps.

As tu une IMV d'avance ?

Alliottom59 a écrit:

Donc il faut contrôler les retours injecteurs dans un 1er temps.

As tu une IMV d'avance ?

Ok j'attend de voir avec le proprietaire pour le faire mes est se que c'est normal quelle ne demarre pas sans le start pilote je reviens aux nouvelle apres et aussi pourquoi avec la sonde clip je ne peut pas diagnostiquer se vehicule c'est bizzard comme meme non

Bonsoir a tous  je reviens au nouvelles donc j'ai fait le teste debit sur les retour des injecteurs le 1-3et 4 sont de la meme taille par contre le 2 beaucoup moins.
J'ai aussi enlever le fitre a gazoile pour verifier que celui ci na pas de limaille et conclusion apres avoir enlever le bouchon de purge et mis le gazole dans un gobelet rien dedan j'ai meme mis sur les cotés un aimant pour voir mes rien a se niveau .
En remettant le filtre a gazoile la vis de purge et tomber j'ai chercher plus de 2heures meme demonter le dessous de caisse rien obligez d'appeler un amis qui en avez un du coup j'ai eu du bol et remonter , j'ai pomper avec la poire et purger le circuit mes je pense qu'il y a une prise d'aire j'appuye plusieur fois mes la poire ne deviens pas dur je pense que le probleme vient de la met apres c'est que mon avis etant pas mecano j'attend vos avis les expert et la j'ai mis les tuyau tous de la meme taille bonne soirrée a tous et merci pour votre aides  .
Le vehicule démarre maintenant sans le start pilote mes je n'est toujours pas d'accelairation pourtant mise a part faire le test des retour avec les injecteurs et enlevez le filtre a gazoile je n'est rien fait d'autre a part en lever les petit fusible interieur du véhicule et 2 fusible relais sur le compartiment moteur demain je vais débranchez le calculateur et débranchez la batterie au moins 5 heures pour voir si la pedale d'accelairation va reagir ou non bonne soirée a demain .MERCI

Waoow, a mon avis il y a des pannes qui ce sont accumulées!! Je pense que les mécanos qui ont travaillez dessus on foutu un fameux bordel dans ce moteur!

Pour que le moteur tourne bien, j'apprends a personne qu'il faut du carburant et de l'air, déjà vérifier ces 2 choses là.

Il faudrait essayer de vérifier le signal de chaque injecteur pour être sûr qu'ils ouvrent et ferment au bon moment et qu'il ne soient pas défaillants.

Le problème c'est que tu sais le faire que avec un oscilloscope ou si tu as un appareil de diag assez performant.

Essaye d'avoir tous les mesures techniques au niveau injection, débit d'air, alimentation et de tout vérifier.

Si tu veux, donne moi toutes les données du véhicule et je regarde.

stef18 a écrit:

Waoow, a mon avis il y a des pannes qui ce sont accumulées!! Je pense que les mécanos qui ont travaillez dessus on foutu un fameux bordel dans ce moteur!

Pour que le moteur tourne bien, j'apprends a personne qu'il faut du carburant et de l'air, déjà vérifier ces 2 choses là.

Il faudrait essayer de vérifier le signal de chaque injecteur pour être sûr qu'ils ouvrent et ferment au bon moment et qu'il ne soient pas défaillants.

Le problème c'est que tu sais le faire que avec un oscilloscope ou si tu as un appareil de diag assez performant.

Essaye d'avoir tous les mesures techniques au niveau injection, débit d'air, alimentation et de tout vérifier.

Si tu veux, donne moi toutes les données du véhicule et je regarde.

Bonjour et désolez stef j'avais vus ton message et je croyez t'avoir répondus , c'est gentille de ta par mes avec clip je ne peut diagnostiquez aucun calculateur car la plupart des calculateur sont absent bref merci.
Bonjour a tous les autres membres hiere on n'a changez 3 injecteurs car le proprietaire a voulus que l'on change les 4 =on a changez le 1-2et le 3 mes le 4 et bloquez et ne bouge pas on n'a mis du degrippant essayez de tournez a gauche puis a droite mes rien y fait on ne veut pas trop forcez pour ne pas le cassez avez vous deja eu une galere comme sa si oui avez vous des solution pour nous facilité a l'enlevez sans pour autant la cassez merci a tous pour votre aides .
On n'a meme essayer en fesant tournez le moteur avec tous ses injecteurs fixer et visser sauf le numeros 4 et de plus c'etait celui ci qui et hs il a debite trop de gazoile dans le test de retours dans le gobelet .

C'est bon Grace au coca , l'injecteur et partie en un seule coup de clef je vous explique comment . Merci a tonyo si tu passe par la .
J'ai verser le coca sur le puit la ou que l'injecteur et fixer j'ai tourner avec la clef plate la ou qu'il y a la durite en ferraille fixer dessus de gauche a droite sa ne bouger pas j'ai donc mis un coup de clef sans mettre le support et la vis qui retiens l'injecteur un seule coup de clef et paf l'injecteur et partis merci merci et merci tonyo tu a fait économiser au propriétaire une culasse alors que hiere on n'a passez plus de 3 heure dessus mes en vins rien alors qu'on était 3 et moi en 5min chrono c'est partis tout seule .
Et j'ai remonter l'autre injecteur mes vus que la viss et foirer je n'est pas pus le serrer a fond , le proprietaire a recuperer sa voiture en la tractant pour la mettre en bas de chez lui donc je vais comme meme vous tenir informez de l'avancement de cette voiture car je n'est plus la main dessus dommage .
Mes celui qui a des fotos pour soudez les fils des capteur de pedale je suis preneurs car comme sa je pourrais lui faire si il ne trouve perssonnes bonne journée a tous

Bonsoir a tous probléme résolus aujourd'hui une perssonne et partis voir le proprietaire et a rencodez les 4 injecteurs et plus de soucis meme l'accelairateur et fonctionnel plus de soucis MERCI A TOUS BONNE SOIRÉE MERCI .
Se qui et dommage c'est que je n'etait pas la mes bref le plus important c'est que le probleme et résolus @+