Bonjour
Je viens vers vous pour avoir des informations concernant le fonctionnement de la climatisations du citroen xsara picasso 2.0 hdi
voilà mes symptômes je n'ai plus aucune fonctions de la climatisations (ventilation)!
Après passage de la valise avec un défaut furtif sur l'un des moteurs de clim que j'ai acquitter j'ai essayer de remettre en route la voiture pour vérifier le fonctionnement mais pas de changement! J'ai donc décider de faire un test sur les actionneurs qui n'a rien donné j'ai soit un défaut marquant moteur ventilation défaillant soit une validation du test réussi alors que le moteur de ventilation n'a pas tourner!
Suite à sa j'ai pris les mesures des consignes pour la ventilations! La tensions de commande du moteurs varie bien en fonction de la puissance de la ventilation sélectionner!
A partir de la je me suis demander si les autres moteurs fonctionnait je n'aurais plus qu'à démonter mon moteur de ventilation pour le remplacer et la le résultat n'a pas était concluant les autres moteur de clim ne fonctionne pas non plus! Je penche pour un relais ou un fusible mais je n'ai pas les plans électrique pour pouvoir les contrôler
pourriez vous m'aider pour savoir quelle fusible tester et si quelqu'un a déjà rencontrer le même problème
merci d'avance

salut romerow ,

alors si j'ai bien compris tu n'as plus du tout de ventil et du coup plus de clim ( normal )
alors il y a une modif a faire au niveau du bsi , il faut recuper le plus qui part au neiman , lui coller un relais ...
le contact du neiman est trop juste au niveau ampérage ...

apres je comprends pas ce que tu dit avec les moteurs de clim ?? il y a un compresseur qui est entrainer par le moteur mais pas embrayer ...il  est  "embrayer " electriquement " electro aimant

si ton ventilo habitacle n'est pas alimenté pas de clim ..

demande aux potos pour te fournir les plans pour contro^ler les fus avec ton VIN " MP " moi je suis pas chez moi j'ai pas accés a sedre ...

voili voila A+

ps : si personne n'a fait la modif , tu relance et je te la fournirai en fin de semaine prochaine

En résumé ... ton pulseur d'air ne tourne pas quoi.... (le ventilo habitacle ce nomme aussi un pulseur d'air ) ....

Donne moi ton VIN en MP ....

Bonjour merci pour vos réponse donc oui c bien le système de pulseur d'air dans l'habitacle! Mais d'un point de vue de l'interface le système de clim utilise trois moteurs.... maintenant je n'ai plus les noms en tête et j'ai oublier de faire des photos! J'essaye de reprendre des photos des que possible pour vous les fournir et que vous y voyez plus clair!
Petite question si je n'ai plus de gaz de clim est ce que j'ai un message qui apparaît et qui est visible en branchant la console ou seul un atelier de recharge de clim est capable de me le dire?
Merci d'avance

pour le gaz clim , on peut voir la pression de gaz clim via lexia ou diagbox . Mais aucun message qui s'affiche a l'ordinateur de bord de la voiture .

Si tu n'a plus du tout de gaz , ton compresseur ne s’enclenche pas . Si tu as presque plus de gaz , le compresseur s'enclenche mais tu aura moins de froid.

Sous diagbox on peut voir la quantité restante de gaz? Peut tu m'indiquer dans quel endroit regarder! Mercure et paramètre? Test des actionneurs? Parce que j'ai déjà essayer de regarder mais je n'ai pas trouver, il faut dire que je cherchais plus un problème électrique (alimentation moteurs, défaut permanent sur la clim,....) que du pourcentage ou autre éléments sur le gaz restant!

J'ai pas dit la quantité restante , mais la pression de gaz..... de souvenir sa doit être peut être dans les lecture paramètre de la clim ..... la dernier fois je l'ai vu sur ma C5 mais j'ai pas retenu puisque c'est pas ça que je cherché^^

quelques schéma pour t'aider peut être...
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Légende :
CA00 : contacteur antivol
BB00 : batterie /
BB12 : borne de liaison + batterie
BSI1 : boîtier de servitude intelligent (BSI)
BH28 : boîte 28 fusibles habitacle
BH12 : boîte 12 fusibles habitacle
C001 : connecteur diagnostic
BM34 : boîtier de servitude moteur 34 fusible(s)
1220 : capteur température eau moteur
1313 : capteur régime moteur
1320 : calculateur contrôle moteur
1620 : capteur vitesse véhicule
8006 : thermistance évaporateur (si séparé)
8007 : / pressostat
8020 : compresseur réfrigération
8025 : façade climatiseur (si séparé)
8030 : thermistance air habitacle
8031 : thermistance d'eau
8045 : module commande pulseur (si séparé)
8050 : moteur pulseur (si séparé)
8065 : motoréducteur / volet de mixage
8070 : motoréducteur volet entrée air
8071 : motoréducteur (/) volet de distribution
M000 : masse moteur
MM01 : point de masse moteur numéro 01
MC31 : point de masse caisse numéro 31
MC32 : point de masse caisse numéro 32


Fusibles:
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Merci beaucoup Heineken pour tout ces schéma cela va déjà m'aider à avancer sur mon problème! Je regarde à sa dans la journée

Bonjour à tous!
Je reviens aux nouvelles.... donc la clim ré fonctionne enfin!

Les symptômes:
Plus de fonctionnement de la ventilation en manuel ou en auto (pulseur d'air)

Constat:
Après quelques kilomètres les trappes de ventilations donne soit du froid soit du chaud mais vraiment minime mais on le sent quand même.

Remède:
Contrôle fusible d'alimentation du pulseurs d'air -> OK
contrôle tension arrivé de la prise pulseur mais pour ce faire demontage des garnitures à droite des pédales et des garnitures du vide poche centrale et cendrier ainsi que la garniture -> OK
contrôle des masses sur la deuxième prise celle qui permet la gestion de puissance du volet en débranchant la prise (chose qui n'a pas était fait par moi mais par le garagiste) -> ras
après avoir re brancher les prises la clim s'est remise à fonctionner normalement.

Bilan:
Une mauvaise connections de la gestion de puissance du pulseurs d'air sur la prise du moteur en lui même.

voilà pour le retour des infos j'ai profiter que la voiture partait au garage pour faire contrôler le pulseur!
J'espère que sa pourra aider et un grand merci au forum pour votre aide!

Entre temps beaucoup de problème se sont passer j'ai voulu remplacer la console de gestion de la clim et suite à sa j'ai fait griller le fusible qui alimente la partie accessoire donc plus d'affichage du tableau de bord et de la clim plus de fonctionnement des vitres électriques et de la radio! Enfin toute la partie accessoires à flasher! Remontage de l'ancien appareil et essai toujours pareil!
Après tous sa j'ai essayer de démarrer la voiture et impossible passer un coup de valise et la plus de communication entre le combiné la clim et la radio! Le défaut moteur et le défaut anti demarrage en défaut permanent et dans les défauts bsi plein de défaut dont celui "pas de communication avec le réseau can" "pas de communication avec la radio" pas de communication avec la clim etc etc......

Avec l'aide d'un des membre du forum on a réussi à trouver la panne c'était un fusible de 15 ampères qui avait cramer et après son remplacement tout est revenue à la normale!
La cause est sûrement du à un appareil non compatible ou un appareil hs qui a fait fondre le fusible!
Voilà pour un retour supplémentaires et au passage merci à toi pour ton aide!
Je crois que dans la catégorie des choses à ne pas faire ou la catégorie pas de chance je bat tous les record lol