bonjour , voila je trouve que je consomme et fume un peut noir comme si la combustion n ete pas bonne et qu un injecteur débite plus qui ne faut
voila la lecture de diag box:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et lecture turbo::
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut pour moi tes valeurs sont correctes.

Bonjour,

quel véhicule ?
quel motorisation ?

je vois dans ton profil 307 hdi reprog 150

elle fume depuis la reprog, avant ou bien après ?

reprog Ok donc le FAP si il y a lieu a était supprimé ?

egr OFF aussi ?

les logs sont au ralenti
débit 10 au ralenti ?

Bonjour,dsl du retarde mais du boulot sur la voiture a mon pere pour un remplacement turbo

quel véhicule ? 307 hdi 110
quel motorisation ? 2.0l


elle fume depuis la reprog, avant ou bien après ? j ai pas essayer de la remetre d origine

reprog Ok donc le FAP si il y a lieu a était supprimé ? oui supprimer

egr OFF aussi ? oui mais je pense pas sur la carto moi je l est debrancher sur le tuyau de depression et papillon air chaud air froid deconecter aussi

les logs sont au ralenti
débit 10 au ralenti ? oiui rallentie

jova57 a écrit:

 véhicule   307 2.0 L HDI 110  oui mais la 150 ch

c'est bien ça ?

allittom59 a écrit:

elle fume depuis la reprog, avant ou bien après ?

jova57 a écrit:

j ai pas essayer de la remetre d origine

nan ta pas  compris la question  a alliottom , il te demandai simplement si ta voiture fume comme ça , suite a la reprog ou si elle fumait déjà comme ça avent la reprog ?

allittom59 a écrit:

reprog Ok donc le FAP si il y a lieu a était supprimé ?

jova57 a écrit:

 oui supprimer .

allittom59 a écrit:

 egr OFF aussi ?

jova57 a écrit:

 oui mais je pense pas sur la carto moi je l est debrancher sur le tuyau de depression et papillon air chaud air froid deconecter aussi .

alors ok, pour la déconnection pas le tuyau dépression ( commande ) , sauf que si ta vanne EGR est légèrement entre-ouverte , elle continueras  a envoyé des gazs d'échapp vers ton collecteur d'admi , donc pour être sur a 100% , tu as 2 options
1) tu démonte l'egr , nettoie et vérifie quelle est bien étanche ( fermer )
2 ) tu met une plaque

allittom59 a écrit:

débit 10 au ralenti ?

jova57 a écrit:

 oiui rallentie

je connais pas la valeur , je fouille sur la toile

édit : la valeur semble correct ( 10 mm) voir 11 au ralenti  de plus les correction sont vraiment bien ( selon le calculo jusqu'a 2.5  ou 5 ), logiquement les valeurs de correction des inj 1 et 3 puis de 2 et 4 doivent être semblable  , ce qui est le cas pour toi .avec 2 et 4 , 1 et 3 petite différence ... je ne connais pas la tolérance ? et si le p venir de la ( je ne pense pas ) mais je ne suis pas un pro de la pompe HP :lol

ok ben je pense a la repro .... je vais tenter de mettre l origine


merci

bonjour

voila voiture passer en fichier ORI plus de fumer donc ca vuient de la repro

merci

ok cool