Bonjour, a tous les amis,

j'aimerais un peu d'aide si possible, donc je vous explique, j’ai eu un voyant jaune de surchauffe affiche sur le tableau de bord et sur l'IDRIVE, après avoir fait un diag avec rheingold,il me donne le défaut :

0041F2 DDE:Electroventilateur activation

et quand je vais sur description du défaut, il marque ceci:

"Il n'existe aucune description de code de défaut pour le code de défaut 0041F2."

et dans le détails:

Défaut momentanément présent
Activation coupure
Défaut n'activant pas le voyant d'alerte.

Après de nombre heure sur le net, sans vraiment il y a différentes réponse pour le même défaut, j'aimerais avoir votre avis.

est-ce que le défaut concerne le ventilateur sur circuit de refroidissement moteur ( le gros quoi) ou celui de la ventilation ( chauffage).

merci de votre aide        

Bonjour

pour moi celui du moteur
merci de poster plus de détails sur le véhicule en question année, moteur, modèle .......

ps: merci d'utiliser des titres de sujet plus précis.

Dans rheingold, tu dois faire un plan d'action dans la page defaut et choisir ton defaut puis affichage, ca va te donné des test a faire.

Tu peut aussi acceder a l'activation via l'arborescence des modules, tu choisis le DDE et tu fais un appel de fonction.

C'est le gros ventilo oui.

salut,



Désolé Alliottom59 pour le manque de précision dans le titre, pour la voiture c'est un 320d TOURING AUTO 163cv, de 11/2005, et le type moteur M47.

merci scorpium59, pour l'info je vais voir ça demain.

Par contre j'ai oublié de précisé que quand j'ai eu le défaut, la ventilation a l’intérieur fonctionné, et je l'ai éteint et a peine reparti le défaut ces éteint. je ne sais pas si ça a une importance ou pas.

Petite question,est-il possible de branché un chargeur batterie avec maintient en charge en même temps que le diag?

merci pour votre aide

lolo

regarde ce fusible

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salut à tous, pour commencé merci beaucoup pour votre aide les amies

Alliottom59, j'ai regardé le fusible comme tu me la indiqué et il est bon.

J'ai fait comme tu ma dit scorpium59, avec le plan d'action le ventilo ne tourne pas,j'ai aussi fait l'autre mani en sélectionnant le module DDE -> appeler fonction du boitier électr -> ventilateur -> actionné le ventilateur et rien non plus.

J'ai regardé si j'avais du jus a la fiche et j'ai 12V, donc branchement du ventilo en direct sur la batterie,on le voit bougé légèrement mais il se lance pas, donc je pense qu'il doit être grillé.

est-ce que mon diag est bon ou j'ai loupé une étape.

Merci

oui il doit etre grillé, demonte le et regarde.

Salut, scorpium59

J'ai démonté comme tu ma dis et j'ai rebranché encore une fois en direct sur les borne 1 et 2 est toujours rien.

J'ai une petit question est ce que c'est normal que j'ai toujours du jus sur la fiche du ventilateur dans le compartiment moteur même une fois que tous est fermé?

J'ai vu aussi qu'il y avait 2 type de puissance 400 watt et 600 watt, pourquoi 2 puissance????

Merci

Ce que je voulais dire c'est demonte le ventilo et ouvre le voir si tu vois ce qui a cramé.

je l'ai démonté complétement, mais rien de spéciale il est plutôt sale à l’intérieur , à part qu'au niveau des fiches d'arrivé au moteur, il y avait beaucoup de vert de gris et le fils jaune déconnecté.

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j'ai nettoyé le tous, et refait des essaie avec le fils jaune rebranché et toujours même résultat.

grrrrrr!!!!!!!!!

Rien de spécial tu dis.... Lol vu l'etat des fiches (oxydation de partout), néttoie tout ca au mieux, a la brosse souple ou brosse a dent, reconnecte et branche en direct voir ce que ca donne avant de remonter inutilement.

salut ,
avec scorpium ! pas jolie tes connexions !

ça va pas être évident de remettre ça en état ! je pense que t'es bon pour le remplacer ....surtout pas de poncage ! ou alors tres fin !

essaye de mettre une lampe de 21 w histoire de tester l'ampérage ..

salut à tous, suite de l'aventure

j'ai bien tous nettoyé scorpium59 et rebranché en direct sur les fils noir et marron et toujours rien, juste un point dur quand il est branché et une fois l'alim retiré il tourne correctement à la main.

je pense que je suis bon pour le changé, au passage une petite question, car vu le prix d'un neuf ( 800€),j'ai fait des recherche et j'aimerais savoir si il y a une différence entre les ventilo diesel essence, car la puissance est la même sauf que la réf BMW est différente.

j'ai pas vraiment compris ta manip ulysse79, tu peut me donné un peu plus de détail, je la branche ou l'ampoule? sur la fiche dans le bloque moteur:?:

Désolé de vous embêté autant avec mes questions  

salut a tous, suite et fin du périple,

Après changement du motoventilateur tout est revenu dans l'ordre, merci pour votre aide encore une fois.

Problème résolu.

A+