Bonsoir,

quelqu'un à t'il déjà été confronté au DF042 sur un senic 2 ?? (1.DEF : PROBLEME D'ALIMENTATION DU CAPTEUR)

Début de l'histoire :

serrage du frein de parking en auto lors de l'arrêt du moteur mais bizarrement temps de serrage plus ''long que d'habitude à l’oreille" en repartant du lieu de parking, desserrage d'une des deux roues plus tardive que l'autre.

puis défaut frein de parking au tableau de bord et maintenant plus de frein de parking du tout (on n'entend plus le moteur tourner).

Passage au clip :
DF042 : capteur d’effort 1.DEF (point rouge)
DF046 : liaison cable/moteur frein 1.DEF
DF049 : Serrage 2.DEF
DF025 : mouvement véhicule avec serrage maximum 1.DEF

après avoir été dans le détail des défauts (contexte du défaut) et vu que c'était arrivé à une inclinaison de 257° (PR003) et une vitesse véhicule de 326 km/h tout ceci moteur arrêté    (et oui je dois avoir un des scenic les plus rapides dans le garage   ) je fais un effacement des défauts et surprise il reste de DF042 !

Par manque de temps, j'arrête là pour aujourd'hui, mais par contre plus de défaut au tableau de bord (lorsque que j'arrête le moteur il note même ''frein de parking serré'' ou ''desserré'' lors que je veux partir normalement, en accélérant avec une vitesse et en lachant l'embrayage) par contre bip et massage "serrer le frein de parking" lorsqu'il se rend compte que après m'avoir dit "frein de parking serré" le véhicule bouge !

Si jamais vous avez déjà vaincu ce DF042 (sans passer par un changement de boitier de frein de parking) je suis preneur, dans tous les cas je me remet sur le problème le WE prochain avec une investigation sur le terrain (contrôle des cables de frein et de commande de secours, de la bonne accroche des cables dans le boitier, état du câblage du capteur d’effort dans le boitier, le fameux connecteur R2, ...)

D'avance merci pou vos lumières ...

salut 4l70Diag ,

est-ce que tu donner les 8 premiers n° de ton VIN ( pas en entier ).

bonjour, est ce que la course des cables de frein a main sont identique à gauche et à droite

le Num de la bête : VF1JMGKD

sinon comme dit dans le premier message je n'ai fait d'investigation coté mécanique => prévu ce dimanche

Bonjour,

J'ai actuellement le meme problème sur mon scenic 2. je souhaiterais savoir si vous avez resolu votre problème.

Merci

Bonsoir,

disons que comme à priori personne n'a jamais rencontré ce problème, vu le nombre de réponses, j'ai décidé d'ouvrir le moteur ! perdu pour perdu vu qu'il a fini par ne plus fonctionner du tout.

et en fait il y avait env. 2 cm d'eau dans tout le ''bloc moteur'' !

démontage complet de tous les éléments et nettoyage (il y avait comme de la boue) du capteur de tension, moto-réducteur, vis sans fin ...

puis remontage, qui m'a permis de trouver l'entrée d'eau (le cable coté passager), remise en place de l'ensemble puis branchement et effacement des défauts et par magie ... ça remarche !

bon il faut que je démonte une nouvelle fois car je n'ai pas assez tendu les cables (env. 1 cm de jeux de chaque coté) du coup ça fonctionne mais avec un temps de réaction assez long

Super merci pour la réponse, de mon côté j'ai le défaut de frein parking, mais il fonctionne correctement, j'ai tout démonté et tout vérifié et je ne trouve aucun problème.
Pas d'eau, câble bien tendu, freinage correct, pas d'oxydation sous le connecteur du siège. Le défaut apparait uniquement au démarrage..
je suspecte peut être une faiblesse de la batterie.. si vous avez des idées elles sont les biens venue. J'envisage l'achat de la sonde "can clip" .. mais bon 100 £uros..