Bonjour Les Gens

quand je démare mon Espace 4 le matin , ça fait comme si il était désamoorcer , pas d'acceleration il tourne sur 3 pattes , je suis obliger de l'eteindre et de le redemarrer pedale d'accelerateur dans le fond plusieur fois de suite .
Dans l'attente de vos réponce.

Merci

bonjour
la boule de Crystal est demandé pour donner des précisions sur le vehicule
merci a la boule

Bonjour popeye05

Désoler g completement oublier

Espace4 2.2 Dci 150 Poneys

Merci

commence déjà par faire le filtre a gasoil !

re Popeye j allait dire la meme chose filtre a gasoil , la pompe , les injecteurs s il y a pas une fuite

bin le filtre a ke 2000 ou 3000km vu ke g fait ma vidange y'a pas longtemp , mais bon je vais la refaire en meme temps ke la distri

Merci

justement regarde si il est bien monté des fois qu'il ai une prise d'air !

ensuite contrôle tes bougies de préchauffage même si la dessus elle ne servent pas trop

Bonjour regarde ton circuit de retour injecteurs si ton véhicule tourne sur 3 pattes.

salut
je sais que c est le week en
mais ou en es tu?

Salut run974

g demonter le filtre à GO ce matin,je verais demain matin ce kil ce passe,je vous tiens au courant

Merci

heu pourquoi demain matin ? tu peut pas faire l'essai aujourd'hui c'est ca ?
bon courage , bon week end
A+

bonjour a tous
je vais continuer sur ce sujet car j'ai le meme probleme sur un espace 4 2.2 DCI 150cv année 2003
-bougies de prechauffages et injecteurs ok

je m'explique:
-il demarre normalement et s'arrete tout de suite et apres plusieurs tentatives il tourne de plus en plus longtemps mais s'arrete quand meme
-apres il ne s'arrete plus mais il a une baisse de regime et remonte dans les tours
-et quand il est bien chaud il tourne comme une horloge sans baisse de regime au ralenti!!!!
et en ville comme sur autoroute aucun soucis....
voila un pb de rechauffage de carburant????
merci a vs et bon dimanche
cdt xav

salut xav
oui tu peux voir ta sonde de temperature,
mais tu dois avoir aussides bougies de rechauffage du liquide de refoidissement?
verifies aussi ca
mais passe un coup de diag ca serait mieux pour t aider
ciao

bonjour a tous
merci run974 je vais voir si j'ai des bougies pour le LDR mais ca ne me dis rien et a la can clip
aucun default meme au demarrage c'est pour ca que c difficile a trouver
je vais regarder le filtre a gas oil
bonne journee
cdt xav

bonjour a tous
toujours le meme probleme avec l'espace 4 2.2 dci 150 cv année 2003
j'ai changé le turbo et le precatalyseur
j'ai refait la distribution et tjr le meme probleme il demarre au 1/4 de tours mais s'arrete apres quelques secondes....il broute et ne rentre pas dans ses tours c'est apres plusieurs tentative de demarrage qu'il tourne plus longtemps mais en broutant ...apres il rentre dans les tours et tourne nickel
-autre point important qui peut vous aider j'ai ete voir a mon controle technique
l'espace 4 ne passe pas au controle technique car il fume trop blanc et une drole d'odeur!!!!
merci a tous
bonne journee
cdt xav

salut xavier ,

ca ressemble a un problème d'alimentation gazole , comme si ta pompe n'arrivait pas a s'amorcer , toujours pas de code def ?? regarde si ta de l'air qui se promene entre le réservoir et la pompe hp .
c'est quoi ton système d'injection ? ta une pompe de gavage ? quel sont les pressions que  tu lis au clip.

pôur la fumée ? blanc c'est de l'eau normalement ? tu bouffe pas de LDR ? vu que ca put ,il y a peut-être un produit dans le cata ou le turbo pour le stockage ???


A+

Du même avis que Ulysse79 !

Pb alimentation gazole très probable.
Il y a bien une poire quelque part sous le capot !!
Au premier démarrage, 2 personnes : 1 au volant qui tourne la clé et une au moteur en train de pomper avec la poire toutes les 1 ou 2 secondes pendant tout le test. Si le moteur ne s'éteint pas, s'en sera la preuve...

Enfin je dis ça...mais ce n'est que mon avis.

Cdt.

bonjour a tous
merci aussi pour vos conseil et PROBLEME RESOLU EN CE QUI ME CONCERNE
-anti retour de la pompe d'amorcage H.S.
quelques fois on cherche bien des compliquations alors que la solution est juste sous nos yeux
bonne journee a vous
cdt xav

salut xavier

cool

en ce qui concerne la fumée blanche , ca donne quoi , fume plus ?

A+

salut ulysse79
bah elle refait le meme aujourd(hui donc c peut etre pas un pb d'arriver carburant je vais la passer a la valise
et pour la fumee blanche je me souviens qu'il y avait une fuite a la pompe a eau et comme c une pignonerie le LDR allait dans le carter d'huite et se melangeai!!!! donc il doit y a voir des restes
merci pour les tres bon coneils je vs tiens inforlmer
cdt xav

salut a tous
pour mon pb j'ai couper la durite avant la poire d'amorcage pour en remettre une autre
-j'ai fais un raccord avec une durite et des serflex!!!
mais j'arrive pas a faire venir le gas oil en pompant !!!meme sur un autre espace d'ou ma question:
-Est-ce qu'avec la poire d'amorcage je peux faire venir le gasoil jusqu'au filtre a air???
a ce moment la c'est mon raccord qui n'est pas bon!!!!
merci a tous
cdt xav

re
pour ulysse79 comme t un pilier psa j'aurai voulu savoir ou je peux t'envoyer 2 photo de moteur pour savoir s'il sont compatible un fiat ducato 2.5D et un boxer 2.5D les attaches moteur et BV sont les memes mais plus de durite sur le boxer!!!
merci a tous
cdt xav

xavier1970 a écrit:

j'arrive pas a faire venir le gas oil en pompant !!! meme sur un autre espace d'ou ma question:

d'accord mais l'espace il démarre correctement ?

xavier1970 a écrit:

-Est-ce qu'avec la poire d'amorcage je peux faire venir le gasoil jusqu'au filtre a air???

ben  jusqu’au filtre a gazoil oui    puisqu'elle sert a ca . regarde si pas de fuite au niveau du retour ?

bonsoir
non il ne démarre pas il fait comme avant il faut que le gasoil arrive a la pompe et apres il tourne un peu mieux
et non j'arrive pas a faire venir le gas oil du reservoir au filtre en pompant avec la poire de reaùmorcage j'espere ne pas avoir fait de connerie en coupant le tuyau avant la poire et en mettant un raccord avec des serflex!!!
merci bonne soirée
cdt xav

xavier1970 a écrit:

pour ulysse79 comme t un pilier psa j'aurai voulu savoir ou je peux t'envoyer 2 photo de moteur pour savoir s'il sont compatible un fiat ducato 2.5D et un boxer 2.5D les attaches moteur et BV sont les memes mais plus de durite sur le boxer!!!

c'est sympas de penser a moi , je ne pense pas pouvoir t'aider mais tu peut ouvrir un nouveau post avec photos

xavier1970 a écrit:

non il ne démarre pas il fait comme avant il faut que le gasoil arrive a la pompe et apres il tourne un peu mieux
et non j'arrive pas a faire venir le gas oil du reservoir au filtre en pompant avec la poire de reaùmorcage j'espere ne pas avoir fait de connerie en coupant le tuyau avant la poire et en mettant un raccord avec des serflex!!!

ok ben si ta poire ne durci pas du tout ! soit problème sur le circuit  ( fuite , prise d'air , clapet anti -retour ) ou la poire ! ta pas moyen de récupérer une poire dans une casse ?
A+

édit : peut tu donné ton VIN sans les 8 derniers chiffres ( circuit gazol )

bonjour a tous
voila le code VIN VF1JKHA6
merci cdt
xav

bonsoir a tous
apres reflexion sur le pb du demarrage je me pose cette question comme j'ai changé le moteur qui avait un coussinet de bielle et le vilebrequin rayé mais qui demarrait et tournait normalement sauf le claquement typique bien sur!!!
-Est ce possible que ca vienne du moteur???
-le regulateur de pression??
-la pompe H.P.??
-la rampe commune ou un injecteur???
merci a vs
bonne soiree
cdt xav

salut
une poire d amorcage neuve ne coute pas chere!
verifies quand meme ton echappement,on ne sait jamais
les catas sur ces modeles sont tres fragiles desolidarise le avant le cata
vu souvent sur cette marque
ciao

tu nous poses toutes ces questions,
mais quels sont les rapports de diag
possedes tu un appareil de diag?
cela nous aiderait un peu plus!
a bon entendeur

bsr run974
oui j'ai la can clip et j'ai aucun defauts c'est pour ca je vais donner les valeurs
bonne soiree
cdt xav

en plus un vilo raye,c est pas terrible
bien sur pas a 1 mm!
le pire pour un vilo c est se conifier ou ovaliser!
dans ton cas j aurais observe et au mieux changer les coussinets de cette bielle!
ton admission n est pas encrasser par hasard,a cause de l egr?

salut xav
regardes les parametres en reels
c est plus significatif,qu un defaut memorise
au moins tu vois le comportement de ton moteur a chaque essais de demarrage
en rapport a tes questions

re run974
merci pour tes conseils mais tkt j'ai changé le coussinets mais il tiens pas tellement le vilo est H.S.
et pour les parametres je vs tiens informer
bonne soiree
cdt xav

et si j'avais oublier ce matin au demarrage un defaut c'est allumer
-defaillance injection
--recyclage gaz d'echappement
ecart boucle positif
a +
cdt xav

xav
verifies le pmh,en le deconnectant et passer un peu d nettoyant contact
desfois le clip ne te remonte pas ce defaut au cas ou remplace le par l ancien de ton vieux moteur