bonjour
je ne sais pas si un post a été posé sur cette question
j'ai une renault megane scenic 1,9 D de 1997
j'ai un probleme au démarrage
si je n'amorce pas a la poire le moteur met un temps fout pour démarrer
j'ai changé les bougies de préchauffage et l'ensemble de canalisation depuis la poire jusqu'a la pompe d'injection mais ça n'a rien changé
j'ai aussi changé la batterie
quelqu'un peut me donner une idée ?

si tu doit obligatoirement amorcer a la poire pour démarrer , c'est que tu as une prise d'air sur le circuit de gasoil , vérifie les durites de gasoil , filtre a gasoil....

il n'y a aucune bulle qui remonte vers la pompe
le filtre et les canalisations depuis la poire ont été changés

j'ai reamorcé tout le circuit
les seules bulles qui resortent sont apres la pompe a injection
je dirais plutot des mini bulles en mousse

Bonjour pincetau
La poire devient elle dure rapidement ou pas du tout ?
Quelle est la marque de la pompe ?

bonjour bibi
la poire devient dure au deuxieme ou troisieme pompage
pour ce qui est de la pompe c'est une lucas mais je n'ai pas les coordonnées exactes

sur les lucas il y à un électro si il est un faiblard il peut rester fermé le faite de donner un coup de pompe d'amorçage peut l'aider à remonter .Esse que tu l'entend bien claquer lorsque tu met le contact ?

pour information ou ce trouve ce fameux electro aimant
j'ai regardé il y en a 2 sur le coté et 1 vers les sorties injecteurs

Normalement il ce trouve sur la tête hydraulique haute pression avec 1 fil de branché dessus et lorsque l'on met le contact on doit l'entendre claquer (clic)

ah oui mais sur cette tete il y a un coffrage
l'electro aimant doit ce trouver en dessous
il va falloir que je le fasse sauter les vis de maintient sont celle qui se casse apres serrage

A c'est une pompe coder tu doit avoir un antidémarrage je regarde sur dialogis et je te tient au courant

j'ai recemment reçu dialogys mais comme c'est tout ressant je ne sais pas encore ou chercher

Bonsoir,
sur certaines voitures, il suffit de rajouter un clapet anti-retour sur la ligne d'alimentation, juste avant la pompe.
ça ne coûte presque rien. Entre 5 et 10 €

Ok j'était dessus
Tu lance dialogis et tu renseigne ton véhicule et après tu clic sur le bouton MR sur la barre du haut et tu sélectionne le manuel que tu veut

pour ce qui est de mettre un clapper
j'ai essayé mais c'etait pire
je l'ai donc supprimé

pour dialogys je vais chercher la carte grise dans la voiture

effectivement il est équipé d électrovanne codé

J'ai trouver quelque chose dans dialogis MR312MEGANE1 chapitre 13 équipement diesel ;particularités
A voir aussi la NT 3090A sur les raccords gasoil ; NT 4061E Actuateur ; NT 4664A capteur de régime et de position
ça serait bien possible que tu ai un problème d' actuateur d'après que j'ai lu

je confirme les references de la pompe a injection que j'ai pu trouver
LUCAS DIESEL
8448B 280A DPC

bonjour a tous
pour etre sur de moi j'ai changé aussi l'ensemble des tuyaux de canalisation du circuit retour
en bougeant certain j'ai remarqué des bulles qui passaient
donc j'ai changé retour injecteurs retour d'electrovanne
mais pour le moment ça n'a pas changé grand chose
encore des bulles qui partent de la pompe en retour

ah j'oubliais les trois electrovannes apparament fonctionnent
j'ai écouté chaqu'une

Bonjour pincetau
Si tu a des bulles qui ressorte de la pompe d'injection sur le retour c'est qu'il y a une petite prise d'air quelque part sur la pompe.(raccords,joint,vis mal sérrer)
Lorsque tu arrête le moteur de l'air rentre dans le circuit et vide une partie du gasoil de la pompe qui retourne au réservoir (le réservoir étant plus bas que le moteur) et le faite de pomper deux ou trois coups tu réamorce la pompe et tu peut démarrer

bonjour
merci bibi la prise d'air etait bien sur le retour injecteur
j'ai eu la combine pour transformer une prise d'air en fuite plus visible
debrancher la poire d'amorçage et souffler a 0,5 bar dedans
la prise d'air devient une fuite
c'est au bouchon du dernier injecteur qu'il y avait une prise d'air
depuis tout va bien
merci encore

salut pincetau ,

super

pour infos , tu as fait comment pour monter a 0.5b de pression ? (

A+

j'ai un manometre sur le compresseur
mais on peut aussi prendre la pression sur la roue de secours qui n'a guerre plus de pression
2 bars peuvent aussi passer

Où même une simple pompe à vélo avec un manometre .....