Bonjour à tous,

Je reviens vers vous après plusieurs tests sur ma 407 concernant mon GMV qui décharge ma batterie.

Donc :
- La batterie est chargée nickel
- L'alternateur recharge bien la batterie (14,4V)
- Le boitier termocontact (sonde + calorstat) neufs
- Les fusibles sont tous contrôlés et OK
- Relais (derrière la calandre) sur le bloc gris testé et OK (résistance)
- Le ventilo tourne en petite vitesse (quand la clim fonctionne) et grande vitesse
- Durites contrôlées
- LDR au maxi sans perte de liquide (contrôlé sur 1 semaine avec 44 km / jour)

La température au Diag et au tableau de bord correspond.
Aucun défaut correspond au Diag ! (mise à part le capteur d'habitacle de clim qui je pense n'est pas lié ?)
Symptôme : A n'importe quel moment, le GMV se met à tourné à fond en grande vitesse et une fois le contact coupé, il me décharge la batterie progressivement (à des fois il tourne pendant 10mn).

J'avoue que je ne sais plus quoi vérifié, c'est pour cela que je demande votre aide svp.
Merci
cdlt
thierry

Salut

Sur ton réservoir de LDR as-tu une sonde de niveau? est-elle connectée?

salut ,

tu aurait du reprendre ce post ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

tu dit a voir tester les relais ( résistance ) , ca veut dire quoi ? resistance de la bobine ? ou des contacts ?
dans quelle état est le faisceau qui va de ces relais au ventilateur ??

vu les symptômes localise le relais grande vitesse et remplace le ! ( t'en trouvera dans une casse auto , si tu veut pas mettre du neuf )  et regarde le faisceau  

A+

est-ce que le ventilateur , fait du bruit quand tu le tourne a la main ??


ps : salut antoine , désolé post croisé

Merci de ta réponse !
Non aucune connectique sur le vase juste les 2 tuyaux qui arrivent...
@+
thierry

En fait j'ai testé à l’ohmmètre les contacts et une valeur s'affiche bien (et rien sur les 2 autres donc pas de court-circuit).
Pour le relais il n'y en qu'un seul qui est au bout d'un boitier gris (dans une boite noire à droite du ventilo) et au test il est bon.
Sinon le faisceau n'est pas coupé ni abimé il est propre...
merci
@+
thierry

c'est quoi le def tu capteur clim habitacle ???

A+

titiblanblan a écrit:

Merci de ta réponse !
Non aucune connectique sur le vase juste les 2 tuyaux qui arrivent...
@+
thierry

Ok donc tu as déjà le modèle sans cette sonde de M....... As-tu déjà essayé avec un autre BSM, le problème est connu chez PSA et la 407 en fait malheureusement partie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] no problemo poto je ne suis plus aussi vif qu'avant

Mechanicker a écrit:

Mais comment je peux me procurer un autre BSM (désolé de mon incompétence)
Et pour le défaut du capteur d'habitacle, je ne l'ai pas sous les yeux, mais c'était du genre défaut capteur habitacle / Local.
merci

Ci-joint les valeurs :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci

ben sur les relevées , je vois rien de spécial . (- tension batterie un peu forte mais t'est en charge ( alternateur ) )

peut tu refaire un diag et nous faire sortir le def de ta clim ?

est ce que ce problème de décharge ce fait uniquement quand ta clim est  allumée  ?

est -ce que le ventilateur quand il tourne au ralenti et ou quand tu le lance a la main il fait du bruit ( sifflement , couinement ) ?? ( ca doit faire 3 fois que je pose ma question mais bon

faut éliminer dans la mesure du possible certaines pistes

il ya quand un truc qui me chagrine , c'est que tu dit que le ventilo peut tourné 10 mn apres avoir coupé le contact et eteint la voiture  exacte ?
donc oui c'est possible si une sonde a déclenché la grande vitesse , m^me a l'arrêt le calculateur ne rentre pas en veille tout de suite et continue a alimenté le ventilo mais pas 10 minute ! ca devrait plutôt être autour de 2 ou 3 minutes ??
ensuite ca ne devrai pas déchargé ta batterie !? sauf si elle ne rentre pas en mode éco energie

ulysse79 a écrit:

est -ce que le ventilateur quand il tourne au ralenti et ou quand tu le lance a la main il fait du bruit :
Il tourne nickel à la main et sans bruit...

est ce que ce problème de décharge ce fait uniquement quand ta clim est allumée ?
J'avais testé la semaine dernière de rentrer un soir sans clim et il ne l'avais pas fait (mais il ne se déclenche pas systématiquement, malheureusement c'est aléatoire).

peut tu refaire un diag et nous faire sortir le def de ta clim ?
Je ferais le diag ce soir de la clim.

mais pas 10 minute ! ca devrait plutôt être autour de 2 ou 3 minutes ??
Je ne suis pas marseillais LOL mais c'est plus de 5min c'est sûr
@+

ok ok , pour ce soir ( def clim )

dans tous les cas tu devrai couper la clim , ne mettre que ton pulseur d'air habitacle et un peu de chauffage , c'est l'hiver ) comme ca on sera si ca le fait encore ....

OK par contre un autre truc bizarre dont j'ai zappé de te dire :
Si je met le chauffage, même à 20° il fait très chaud dans la voiture ????
C'est sûrement du au capteur HS ?
Merci
@+

Autre chose, question bête lol !
Quand tu dis ne mettre que le chauffage, je n'ai pas le choix ! Car je n'ai qu'un bouton de ventilation mais la clim se met en route non ? Je n'ai pas de bouton "clim" juste Auto...
merci
@+

heu , oui peut-être faut voir avec le def a uoi ca correspond .
apres 20 ° c si tu as le pulseur a fond ( ou presque ) et qu'il fait 5 °c dehors , ca chauffe dur déjà !

si tu met ta tempé a 25°c et qu'au bout de 10 minutes ( bien chaud ) tu descends au mini ( 14 ° je crois ) il se passe quoi ? ca régule ou ca continue a chauffer a fond ?

titiblanblan a écrit:

Autre chose, question bête lol !
Quand tu dis ne mettre que le chauffage, je n'ai pas le choix ! Car je n'ai qu'un bouton de ventilation mais la clim se met en route non ? Je n'ai pas de bouton "clim" juste Auto...
merci
@+

bizare !

ta pas accès a la clim par le me bouton " menu " puis " clim " ?

apres 20 ° c si tu as le pulseur a fond ( ou presque ) et qu'il fait 5 °c dehors , ca chauffe dur déjà !
Ben ca chauffe dur à 20,5° mais avec le pulseur au minimum (1 cran de vitesse)

si tu met ta tempé a 25°c et qu'au bout de 10 minutes ( bien chaud ) tu descends au mini ( 14 ° je crois ) il se passe quoi ? ca régule ou ca continue a chauffer a fond ?
Je regarde ce soir aussi (avec diag clim)

ta pas accès a la clim par le me bouton " menu " puis " clim " ?
Oups j'en sais rien !
Mais de mémoire il y a bien un menu clim, mais on peut juste gérer la "Bi-zone", je te confirme ça ce midi.
merci

ok a ce soir

Bon j'ai vite fait contrôlé dans le menu et OUI on peut désactiver la clim (super je me coucherais moins bête ce soir lol).
Donc clim désactivée.
Je vais tester comme ça (sans clim) sur quelques jours, et ce soir promis je post le diag CLIM.
merci
@+

bonsoir,

ci-joint les diag :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bonne soirée
@+
PS : j'avais effectuer un schint sur la sonde du radiateur (pour le déclencher en test) qui apparemment n'a rien à voir ;(
Et depuis cela m'a fait apparaitre 1 défaut BSI (clim) et Calculateur Clim.

D'autre part le ventilo ne s'est pas déclenché ce soir en mettant uniquement le chauffage (clim désactivée). A suivre...
@+

Si le problème persiste essai de débrancher le capteur de la clim.

Qu'entend tu par débrancher le capteur de clim s'il te plait ?
Et c'est bien celui sur le radiateur ?
Merci

oui pour moi ( p0532 ) signal pression clim , c'est le presostat du condenseur ( collé au radiateur )

ne le démonte pas ! juste retiré le connecteur ou les conecteurs il doit il y a avoir 2 ou 3 contacts dessus ( effacé les defauts )  ...

presostat :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


capteur tempé hygro :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

des nouvelles ?

En fait depuis vendredi dernier (ou j'ai "couper la réfrigération" dans le menu, le ventilo ne s'est pas déclencher !
Mais la dernière fois avant de couper la clim il s'était déclenché au bout d'une semaine...
Donc je ne m'avance pas encore à 100% pour un pb clim.
Je pars la semaine prochaine avec le 5008, donc je vous enverrai un compte rendu vendredi soir.
Et sinon retour des news dans 1.5 semaine.
Merci à tous.
@+
thierry

ok

par contre, as tu rechargé ta climatisation ces derniers temps ?

la clim n'as pas été rechargée depuis que j'ai acheté la voiture
C'est à dire minimum 2 ans et l'ancien proprio je ne sais pas quand !
@+

vérifier le pressostat

Vérifier le pressostat ? OK mais comment s'il te plait ?
Merci

Comme déjà dit si le problème persiste débranche le capteur qui se trou sur le radiateur de clim.
Regarde la 1er image donner par ulysse79 page précédente.

OK je vous tiendrais au jus.
Merci

Une dernière question technique svp
Peut-on voir avec diagbox ce qu'il reste comme gaz dans la clim ?
Merci de vos réponses
@+

Bonsoir a tous
Une semaine passée sans déclenchement du GMV.
Donc ce doit être bien du a la clim.
Soit une recharge clim soit la sonde sur la boîte a gants ?
Merci de vos réponses
@+

salut ,

plutôt la pression clim ! donc pressostat mais si tu fait une recharge ( environ 60 a 80 € ) et que ton pressostat est hs ==► 60 a 80 € a la poubelle , car faut vider le circuit pour remplacé le presos ...

ta pas regardé dans clim ce que tu trouvait dans diagbox ??

A+

Salut
Merci de ta réponse rapide !
Non en fait je ne sais pas trop ou chercher dans diagbox ;(
Je débute dans le diag désolé

salut ,

pas de souci , c'est comme ca qu'on apprends , tu n'as aucun risque a parcouir les differents menu et sous menu et les calculateurs dans diagbox ,    seulement ne pas faire de télécodage et ou MAJ ( internet ou pas ) au hazard  
apres test actionneurs etc ... aucun soucis ...

A+

ps : tiens nous au jus

OK merci je pars en congés donc rdv pour les news dans une semaine
@+

Bonjour à tous
De retour, et naturellement pas avec de bonnes nouvelles car ce matin le ventilo s'est déclenché (clim désactivée depuis 1 semaine) et conclusion batterie vidée ;(
Je vais débrancher le pressostat ce soir en partant et je vous tiens au jus.
Si j'ai le temps je vais faire un diag de la clim...
@+