Salut
est ce que une personne a déja defapé une 407 coupé hdi 2.7Lv6 ( ou autre voiture équipé du même moteur ) ?

Je pense que cela devrais ce faire .

Par contre je n'ai pas la référence du calculateur .(J'aurais cela sous peu ) .

Merci pour vos réponse .

Bonjour
C'est possible en effet, mais la mode est plutôt au refapage en ce moment avec l’article L. 318-3 du code de la route est en effet désormais modifié et les nouvelles directives du CT qui devraient entrer en vigueur début 2017 ... Pas sur que ce soit une bonne idée.
@++

salut ,oui cela se fait assez facilement

jeremy72 a écrit:

salut ,oui cela se fait assez facilement

Tu peux en dire plus , est ce qu'on peu extraire le dump depuis l'OBD ou il faut ouvrir l'ecu ?

salut il te faut pour defaper ta 407 ( calculateur SID201).
une interface diagbox
un bdm100 (il faut ouvrir l'ecu) ou io/terminal pour faire par OBD pour les Siemens.

une fois que tu a ton dump soit tu l'envoie a sylvain du forum ou autre
prendre diagbox
choisir PP2000,407,id du vehicule cliquer sur ok,test par calculateur,bsi,telecodage manuel,option client,FAP mettre sur absent.

supprimer mécaniquement le FAP ( attention laisser le cata).

reinjecter le fichier modifier du calculateur d'injection.
enfin effacer les défaut du calculateur d'injection toujours avec diagbox
voila a+

calculateur sid201 lecture calculo ouvert au bdm100,fgtech, ou direct obd ou sur table avec le IO terminal et peut être fvdi à confirmer,par contre lecture calculo ouvert ensuite tu peux écrire directement par obd.
fichier à modifier avec swiftec ou direct winols si tu connais les singles à mettre sur 0.

salut et dans 1 an tu fait l'inverse pour passer au contrôle technique
en plus tu croise les doigts pour qu'il y ai pas d'expertise en cas d'accident grave

tu doit savoir qu'un véhicule défapé n'as plus le droit de circuler sur route ouverte car non conforme a son homologation
l'assurance peux se désister car le véhicule ne correspond plus au véhicule assuré sur les papiers  
c'est a savoir avant de se lancer

popeye05 a écrit:

tu doit savoir qu'un véhicule décapé n'as plus le droit de circuler sur route ouverte car non conforme a son homologation

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voiture décapée

oui aussi car il manque les rétro lol

Tu as pu avoir tes pieces en polyestere pour ta xsara de course ?

yes,un gars par chez moi trouvé bêtement mais bon le nouveau moteur est pas fini donc pour cette année stand bye

Ok , si en 2017 on devra refapé lol .

Je dois faire quoi , mettre un coup de karcher dans mon FAP ?

Car actuellement elle démarre avec une bonne fumé noir et s'ettouffe puis le moteur ce coupe .

Un bon nettoyage cata et fap au karcher devrait le faire
.
Avec le futur CT et les deux decret voté , il faut bien réfléchir avant de defapper . Parce que si tu as defapper et qu'il faut que tu refap.... Tu sera bon pour racheter un fap vu que tu aura vidé le tien..
.

une bombe de décap four (tu la vide à l'intérieure du fap) puis karcher

jeremy72 a écrit:

une bombe de décap four (tu la vide à l'intérieure du fap) puis karcher

Je n'avais pas pensé au decape four de madame , pourtant je l'utilise pour beaucoup d'autre chose .

Voila le fap demonté , voyer vous même !!!

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J'ai mis du decap four , un gros coup de Karcher mais rien ni fais , il est bouché .

Je pense que ça va etre defapé , vous en pensé quoi ??

Avez vous d'autre idée ou solution pour nettoyer tout ça  ?

Je vous confirme que c'est un SID 281 (siemens) .
Donc est ce que la manière a changé pour récupérer le dump ?


Une autre question , est ce que je peu percer le fap (environ du diamètre de la tubulure ), sans risque d'alarme sur le tableau de bord ou defaut ?

merci

Est tu sur que ça vient du fap? Que disent les paramètres des calculo niveau fap ? Tu as eu un message d'erreur a l'ordi de bord?? Tu as nettoyé aussi le catalyseur?

salut , ta mis la dose en décap four ? karcher eau chaude ?
sinon la en occase : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu le fait tremper dans un melange essence gasoil toute la nuit et demain karcher

heineken a écrit:

Est tu sur que ça vient du fap? Que disent les paramètres des calculo niveau fap ? Tu as eu un message d'erreur a l'ordi de bord?? Tu as nettoyé aussi le catalyseur?

Oui sur que cela viens du FAP , regarde la gueule du FAP plus haut .

J'ai bien un message d'erreur sur l'ordi de bord (defaut antipolution , defaut filtre a particule ...)

Pour les defaut avec diagbox , j'ai pas regarder aujourd'hui , par contre hier , j'ai regardé et j'avais des defaut FAP mais je ne me souvient plus exactement .

jeremy72 a écrit:

salut , ta mis la dose en décap four ? karcher eau chaude ?
sinon la en occase : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ca peu etre une solution final

popeye05 a écrit:

tu le fait tremper dans un melange essence gasoil toute la nuit et demain karcher

TU est sur que cela fonctionne , car au karcher le flotte ne traversait pas du tout , je te garantit que j'en est pris plein la gueule et dans la station de lavage il y en avait partout , j'ai même mis 2 £uro pour nettoyer les connerie que j'ai faite .



Par contre a votre avis , est ce que le faite de percer le fap avec une mèche pour réaliser le même diamètre que la tubulure va me crée un defaut moteur ?

ca va ramollir la suie

zingilingiling a écrit:

Oui sur que cela viens du FAP , regarde la gueule du FAP plus haut .

J'ai bien un message d'erreur sur l'ordi de bord (defaut antipolution , defaut filtre a particule ...)

Ah ok j'avais pas vu les photos , le navigateur de mon Smartphone a décidé de ne pas les affiché.
Il faut persister pendant presque 1h avec le karcher et comme la dit Jeremy , a l'eau chaude c'est mieux.
Au pire essai de le faire trempé comme te la conseille popeye.

Bonjour,

je pense que la solution de popeye05 est la bonne, sinon moi j'avais mis du diluant cellulosique qui était assez efficace mais il était moins bouché que le tien. Et pour le Karcher tu a intérêt a t'en faire prêter un car a la station de lavage cela va être long, j'avais mis une matinée a le nettoyer.
Cordialement.

je voudrais savoir si le pack qui est en vente sur ce site pour l'achat d'un BDM100+ sont support +adaptateur correspond pour ce que je veux faire sur le calculateur SID 801 siemens ?

merci


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salut oui c'est ca

jeremy72 a écrit:

salut oui c'est ca

Est ce que les adaptateur son bon pour mon calculateur , car il y en a une floppé .?

on voit pas bien sur ton lien mais je pense que oui
c'est cette tete là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon j'ai vidé le FAP , impossible a débouché , avec essence , gazoile et karcher ....

Par contre avant le FAP et apres le FAP il y a 2 sondes , a quoi la 1er sonde (en amont du FAP ) peux bien servir ?

Et meme question pour la 2eme sonde apres le FAP ?

Est ce que c'est pour mesuré la température ?

tu as deux "tube" ( qui rejoigne un capteur) pour mesurer la pression avant et après le fap . tu as aussi une sonde de température normalement .

Donc en attendant l'arrivé du mon BDM100 peu on mettre un chapeau sur la seconde sonde (histoir de diminuer la pression pour faire croire qu'il y a un FAP )

J'ai remonter le FAP , par contre je me demande si il faut remplacer le joint en métal qui ce trouve entre le catalyseur et le FAP

Pour le fait de boucher un des tuyaux de mesure de pression , le doute que ce soit une bonne idée . Il faudrait que les deux mesure soit en harmonie pour éviter qu'un defaut remonte.

Pour le joint.. Oui! Il sert a rendre étanche ma jonction cata/fap

jeremy72 a écrit:

on voit pas bien sur ton lien mais je pense que oui
c'est cette tete là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut,ces tête là bouge beaucoup pour du siemens au niveau des aiguilles,si tu ne veux pas en faire beaucoup,pour ton premier essai,pour pas cramer le calculo,je te conseille de souder un petit adaptateur pour connecter ton bdm100(livré avec ton bdm100),ou autrement l'envoyer à un membre.

phm59 a écrit:

jeremy72 a écrit:

on voit pas bien sur ton lien mais je pense que oui
c'est cette tete là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut,ces tête là bouge beaucoup pour du siemens au niveau des aiguilles,si tu ne veux pas en faire beaucoup,pour ton premier essai,pour pas cramer le calculo,je te conseille de souder un petit adaptateur pour connecter ton bdm100(livré avec ton bdm100),ou autrement l'envoyer à un membre.

Je ne comprends pas ce que tu veux dire quand tu parle de souder un adaptateur , quel est cette adaptateur ?

Les aiguilles ne possede pas de ressort?

Le calculo est fragile ?

les têtes de lectures chinoises pour siemens sont fragiles car les aiguilles sont soudées très près mais beaucoup trop longue,l'adaptateur à souder est une barrette sécable de pas 1.27mm(tu as du 2.54mm pour l'edc16) que tu trouves sur conrad,farnell,RS online.....

après si tu veux une tête qui tient la route pour les siemens tu dois prendre ceci.
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Ok merci pour le lien , a titre d'info qui aurais un bdm100 dans la region lyonnaise en MP .

Continuons avec ce defapage , je viens de réinstaller diagbox car il ma lacher hier (c'est long l'installation ) .

Apres un passage de la 407 , j'ai eu plein de defaut .......etc j'ai tout effacer par contre apres un petit tour avec le vehicule , j'ai refais un scanne , voici ce qu'il en resort :

BSI====>je ne sais plus c'est en rapport avec le compresseur de clim c'est le meme defaut que pour le BSM


injection allumage sid2001====>P1351 circuit relais pre-postchauffage //////P1457 signal capteur pression différentielle échappement (du au defapage , donc il va valoir reprogrammer l'ECU )

suspension ======>C1152 signal capteur débattement avant gauche  ////// C1154 signal capteur débattement avant gauche .


BSM=====>F994 defaut de commande de l'embrayage du compresseur de clim , il y avais le même défaut dans le BSI


Une question quand meme , c'est normal que je sois en mode degradé , par contre j'ai de la bonne fumé bien noir , est ce que c'est normal ?

Bon , j'ai reçu mon BDM100 avec son BDM frame et sont ensemble de carte à souder soit meme .

Je n'ai aucune difficulté à souder les prises sur ces cartes , mais comment maintenir les aiguille ainsi que leur position ( pas de décalage ) ?

Si vous avez des astuces partagez les !!

Je pensais a un bloc de polystyrène , planté les auguilles mais on est pas sur des positions.

Merci

J'ai démonté le calculateur , mais j'ai l'impression qu'il a deja été bricolé , regardez pas vous meme :

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Est ce que c'est bien au niveau de la fleche jaune ou je dois me connecter ?

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Par contre lorsque je regarde la tete du BDM frame (siemens) il n'y a pas toutes les aiguilles de relier sur la fiche .

Je peux toute les branché ou cela ne sert a rien ?

Grace a l'idée de Figo95 , j'ai pu souder les aiguilles :
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Maintenant fait que je trouve le pine N°1 et me connecter dans le bon sens .

En faite le calculateur n'a pas été bricolé , j'ai tellement vu d'image de SID201 qui je suis resté bloqué dessu , car sur les photo vu avant il n'y avait pas de connecteur de soudé .

Voici une photo qui peu servir a d'autre pour le poistionnement des cables ainsi que de la tête du BDM .

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Et une petite photo du soft utilisé (DIM SPORT), pouvez vous me confirmer que ce soft fonctionne bien et ne pose pas de problème , j'ai essayer d'utiliser l'autre fournis mais il ne fonctionne pas .

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Voici le dump qui j'ai pu extraire , pouvez vous me confirmer qu'il est bon et correcte .

Merci

salut,tu peux exporter tes fichiers,pas envie de réinstaller un dimsport

phm59 a écrit:

salut,tu peux exporter tes fichiers,pas envie de réinstaller un dimsport

Voila en "BIN" pour toi .

je m'en occupe quand je rentre

J'ai fait un essai si une personne peu verifier si mon EGRoff et mon FAPoff est bon ou pas .

Merci

n'injecte surtout pas ta carto modifiée.
Regarde son poids par rapport a l'ori, le checksum...