Bonjour tout le monde

Voilà j'ai un ami qui à son boitier ELV out (volant bloquer) et il a acheter un nouveau
Quelqu'un aurait)il la procédure pour le coder via NCS EXPERT car avec ista P il veut programmer tout les boitier dans le plan d'action et il y a un soucis car le boitier ihka est en défault hors qu'il fonctionne encore bien !!
Donc je voudrait outrepasser la prog complète et faire uniquement ELV
Merci d'avance.
Chiao.

salut !

ce boitier accepte un maximum de 10 erreurs au bout desquelles l'eeprom sera déclaré mort.

attention avec ce module au diag de ne jamais vouloir effacer les erreurs de cet eeprom car il serait mort avant ses 10 erreurs.

quand tu vas connecter ISTA/P il vas te demander si des boitiers électroniques ont étés remplacés dans la voiture. si le boitier remplacer est monté tu clique sur OUI.

attention il faut que le boitier soit réellement neuf et pré-codé d' usine pour ta voiture il me semble.

attention aussi il te demandera peut être le n° ZUB et le numéro HW pour le boitier monté.

après tu suis la procédure et le plan d'action. "soutient électrique au fesses obligatoire et batterie en état".

@++

Bonjour et merci pour ta réponse

A bon si j'ai bien compris quand tu eface les erreurs ça diminue le nombre de reprog du boitier qui est de 10 x

et le n° ZUB et le numéro HW C'est quoi SVP.

Moi mon soucis est qu'il y a un autre boitier non reconnu par ISTA P et qu'il veut que le le change et comme tout fonctionne bien je voudrais passer par NCS ou .. pour éviter justement de le remplacer .

Merci

re,

si ta voiture démarre. que le doigt de l'ELV fonctionne sans erreur sur ton kombi ne touche à rien avec ista/P.

le nombre de reprog et les erreurs ELV ça n'as rien à voir tu mélange tout pour faire ta salade dans ton souci.

je disais simplement plus haut que si tu efface ou réinitialise les erreurs ELV avec le Diag le boitier sera de toute façons à remplacer donc chose à ne pas faire.

prend le truc à l'endroit et dis nous réellement quel est le souci à l'utilisation de la voiture ou se que tu veut faire exactement. parce que la si ista te dit ça et que n'es pas en panne, tu la cherche la panne.

l'ELV" est bloqué avec impossibilité de démarrage et voyant de volant rouge sur kombi oui ou non ?

as tu remplacé le boitier CAS ? DDE ? ou autres manipulations ?

toujours faire un essaie avec le double de clé ça ne coute rien.

@++

Hello pless

Oui ELV est bloqué et impossible de démarrer ou de le calibrer avec ISTA P ca r il a déja été trop programmer (donc plus de 10X)
je veux donc remplacer le boitier et l'implanter dans le voiture en le programment, mais la ISTA P me demande de remplacer un autre boitier qui lui fonctionne bien (donc je veux pas le changer lui),
c'est pour cela que je voudrais la méthode pour recalibrer ELV par NCS avec lequelle je me dit que je ne doit pas comme avec l ISTA tout reprogrammer !!
merci

Re. L'elv a une puce gravé au vin donc le montage occasion je sais pas s'il est possible pour lui. une réinitialisation du cas peut parfois le débloquer suivant les circonstances. L'elv ne ce reprogramme pas je vois pas comment tu as pu le programmer 10 fois.

Après remplacement du verrouillage électronique de la direction (système ELV), il est nécessaire de remettre à zéro le compteur de défauts ELV interne et de réinitialiser le boîtier électronique CAS (Car Access System). Une fois que le compteur de défauts à atteint sa valeur maximale, il n'est plus possible de déverrouiller la direction : le système ELV devient inopérant. Il n'est plus possible de mettre sous tension la borne 15.

Perso j'ai deja fais un deblocage sans changer elv mais je ne sais plus si le voyant etait rouge ou orange. Une chose est sur ca demarrait plus avant deblocage.

re,

j'ai eu le coup quand j'ai remplacé mon CAS.

le voyant du volant était rouge.

en réinitialisant le CAS l'ELV et le CAS sont devenu opérationnel de nouveau. "chez moi je savais que le CAS était en cause ".

si montage à neuf oui il faut effacer les erreurs avant.

si tu trouve trop cher ou que tu veut te dépanner vite fait il existe des émulateurs mais par contre l'ELV est toujours libre et le volant aussi avec ses petites babioles.

@++

D'apres pas mal de site, ca peut se resoudre sans changer elv selon le probleme evidement.

Exemple avec ce site:

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re,

c'est ça dans mon cas je pense qu'il était plus synchronisé.

s'il dit que son ELV totalise 10 erreurs alors ....... là ...

à moins que quelqu'un connait une manip perso je la connais pas.

je verrais bien une manip à travers tool32. ce serait cool.

pour la synchro un coup de ISTA/P et c'est repartis au même titre qu'entre le CAS et le DDE.

@++

Si l'elv présente un probleme d'usure interne, il n'y aura pas de solution.

Voir ce post:

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re,

avec tool32:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu peut tenter. si l'erreur revient tu sera à quoi t'en tenir.



@++

PlessE90 a écrit:

re,

avec tool32:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu peut tenter. si l'erreur revient tu sera à quoi t'en tenir.



@++

Merci pour vos commentaire
Je ne comprend pas bien ce qu'il faut sur tool32 on voit pas bien !!
C'est pas programmer 10x mais calibrer 10x donc il est mort donc je veux le remplacer par un neuf (acheter en concession par le numero de chassis) et le programmer dans la voiture ce cas fait bmw mais il on dit qu'il ne pouvait pas le programmer car il y avait un autre boitier defectueux !! je veux donc moi programmer le nouveau elv sans passer par ista p qui demande une prog total et du coup de changer ihka sous peine de pas pouvoir poursuivre.
je pence que avec tool32 ou inpa ou ncsexpert je pourrait faire cela mais appart la derniere video qui resemble a ce que je veux je ne trouve rien d'autre comme explication et j'ai peur de faire des bétise sachant que je peux faire que 9 tantative car bmw en a fait déjà une !!
merci encore a vous

re,

la procédure en vidéo évite le remplacement du module justement lol

@++