Bonjour à tous,

J'ai un soucis d'airbag conducteur en défaut sur Master3 2012 125 cv.

Le Klaxon ne fonctionnait pas donc j'ai remplacé le comodo et donc le raccord tournant par la même occasion. Le défaut airbag était déjà présent DTC 80011A  Circuit 1 airbag conducteur.

Je n'ai jamais testé d'airbags et pas trop envie de me faire sauter la tête, j'ai le clip mais je crois qu'il faut un matériel spécifique. est ce que quelqu'un sait ?

bonjour , avec clip en airbag , tu accède aux paramètres , dans les paramètre tu as toutes les lignes : tu clique sur chaque ligne et tu obtient son nom : ex: ligne 1 = prétensionneur passager ou airbag volant ligne 2 . peu importe avec sa et les valeurs de résistance tu peu faire ton diag ; moi perso j ai une résistance leure de 3.6 ohms souder avec 2 fils que je connecte sur contacteur tournant pour isoler air bag ( par exemple) bon courage .

Une résistance variable je dois avoir ça.

Tu peux développer ? par ex combien je dois avoir de résistance, volts etc... , et sur quelle prise.

Tu penses que l'airbag peut avoir un soucis ?

bonsoir , la valeur dépend pour un airbag ou un prétensionneur sa varie un peux (clip te donneras les valeurs mini maxi) , mais globalement soit tu dépasse les 6 ohms a peine et tu t oriente vers un faux contact (connectique ) prise ,soit tu est a la valeur max = valeur circuit ouvert et la tu as une coupure quelque part ! perso déjà vu des airbag en circuit ouvert sans choc mais plutôt des doubles circuit sur Clio 2 phase 2 , après toute panne est possible ! bon courage .

ps : airbag = contrôle de résistance (par clip ou outil spécifique XR BAG) uniquement mais jamais de contrôle de tension = risque d explosion des éléments pyrotechniques !

La panne est trouvée, c'était la prise de l'airbag qui était mal clipsée... néanmoins si j'ai bien compris tu mets une résistance en lieu et place de l'airbag.

Ça te sert donc à valider si c'est l'air bag qui est en défaut ?

Si tu as un mode opératoire pour valider le reste, raccord tournant, calculateur etc.. je suis preneur.

Merci de ton aide.

bonjour , tu reste sur ta logique = tu connais la valeur de résistance que tu branche au bout (ps: la résistance de 3.6 ohms est vendu pour moins de 3 £uros sur site de petite annonces ...finissant par ..oin) , tu consulte clip si la valeur varie de + 10 % alors résistance sur la ligne , tu peu isoler air bag , prétensionneur et contacteur tournant en cherchant, pour le faisceau et calculo il te faut l outil xrbag + le bornier a brancher en lieu et place du calculateur ( bornier spécifique a chaque calculo très couteux + outil xr bag couteux + type de panne très très rare )pour moi pas d intérêt a investir ! Cdlt.