Salut a tous je vien vers vous pour une question que je me pose , je possede une 118d de 2008 , j'ai mon signal batterie en jaune qui apparait sur le tableau de bort contact eteind et la radio s'eteind au bout de quelque seconde ce soucis est la depuis quelque moi mais ma voiture demare toujours au quart de tour seul soucis mon star stop ne fonctionne plus donc j'aimerai la changer mais j'aimerai savoir les etape a faire pour la change faut il la reprogrammer ect merci

Salut regardes ça.Merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut il utilise quel logiciel ?

Salut tu as regardé la vidéo tout est bien expliqué.

Bonjour
Quel diag possèdes tu roya4020 ?

Salut j ai k dcan avec ista d

salut !

tu pourra faire la manip avec ISTA/D dans la mesure ou tu remplace la batterie par exactement le meme modèle que monté d'origine.

si tu change de modèle pour une batterie plus grosse ou plus petite, alors il faudra passer par la prog.

la logique veux que l'ont monte la même en remplacement si aucune option gourmande a été monté en rétrofit.

@++

Bonjour j'ai pour linstant une batterie d origine bmw je devrait rependre la meme chez bmw alors ?

re,

dans l'idéal oui.

@++

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour l instant j'ai sa

Bonjour Roya

Tu dois la remplacer par une batterie AGM 80Ah équivalente (pour ne pas à avoir à programmer), pas forcement de chez BMW, une varta ou fulmen fonctionnera parfaitement.
Avec ISTA-D tu indiques le remplacement de la batterie, et ce sera tout bon. (Fonction SAV/Carrosserie/Alimentation électrique/Batterie/Enregistrer le changement de batterie).
@++

re,

tout à fait.

par exemple:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@++

Bonjour à tous,
A titre d'exemple, j'ai changé la mienne début mars (Varta d'origine, AGM, 80 Ah) par une "Batterie de démarrage 80 ah FULMEN FK800" , AGM, 80Ah. Prix total avec frais d'envoi: 233€ (Chez M.A.).
Déclaration faite avec ISTA-D, comme décrit par St0uF.
Petit complément: les réponses aux questions que pose ISTA-D: oui (origine BMW), non (code barre ou numéro de série), non (code barre ou numéro de série).
Tout va parfaitement bien.
Cdt, f

moi j'en ai deja remplacée une sur une 330d et j'ai juste dis au calculateur que la batterie avait été remplacée et nikel! (j'avais utilisé un delphi DS150)

salut merci pour les conseils , juste une question c 'est possible de tester sa batterie avec un debimettre sur bMW?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai trouver 3 batterie a un prix plutot convenable lequel d'entre elle serai la mieu adapter pour ma 118 d en star and stop

Hello,
Une des 2 AGM, pas la première, non prévue pour résister au start & stop
Cdt, f

Bonjour
Regarde cette promo, ça peut t'intéresser.  Sachant que Varta est utilisé en première monte par BMW.
Une AGM moins chère que chez Oscaro ...  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@++

re,
En refouillant pour autre chose, je suis tombé sur celle la chez Oscaro
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@++

a oui merci 150 £uro je pense que je trouverai pas moin cher mdrrr

re,

oublie pas d'éditer ton sujet en résolu quand se sera fait

@++

Re voilà j'ai changer ma batterie mais j'ai le voyant star and stop sur mon tableau de bord qui c afficher j'ai bien fait le changement avec ista d j'ai pris une varta 80ah agm sylver dynamic mais le logiciel me demande si c est une origine la batterie j ait mit non et passe code barre non plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

re,

fallait dire oui !

je vais essayer de trouver une info.

@++

re,

pas de bol j'ai une alim qu'il me manque donc pas de docs sous les mains.

il te dit quoi au diag ?

@++

Bonsoir
Refait la manip sous ISTA-D en disant oui, car là ta voiture ne doit plus savoir si tu as bien une batterie AGM du coup.
Sinon comme dit Pless, fait un diag pour voir les erreurs.
Bon courage @++

Bonsoir voilà j'ai deux code d erreur qui sont apparu sur le diag merci pour les réponce passe une bônne soire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

faldana1972 a écrit:

Bonjour à tous,
A titre d'exemple, j'ai changé la mienne début mars (Varta d'origine, AGM, 80 Ah) par une "Batterie de démarrage 80 ah FULMEN FK800" , AGM, 80Ah. Prix total avec frais d'envoi: 233€ (Chez M.A.).
Déclaration faite avec ISTA-D, comme décrit par St0uF.
Petit complément: les réponses aux questions que pose ISTA-D: oui (origine BMW), non (code barre ou numéro de série), non (code barre ou numéro de série).
Tout va parfaitement bien.
Cdt, f

Hello à tous,

Elles étaient écrites les réponses.....................

Cdt, f

Bonjour oui j'ai suivit à la lettre mais c plus pour le signal du star and stop

Hello Roya,
Quand tu changes une batterie, il y a toujours quelques messages après qui traînent au Diag.
Si tu les effaces, ils reviennent ? Si oui, il y a une cause récurrente, à résoudre, bien sur.
Plus facile à dire qu'à faire... évidemment
Cdt, f

Re,
Dans ton code FA.TRC, tu as bien -A080 à la fin de la ligne ?
A pour AGM, 080 pour 80 Ampère/heure
Cdt, f

re faldana pour la batterie j'ai remplacer par ce model la exactement le meme

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'explique un peut me cas mon star an stop ne fonctionait plus depuis que mon ancienne batterie etais defectueuse je pensais que en remplacant par une nouvel sa allais revenir mais non j'ai un nouveau temoin sur le tableau de bord qui apparait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je me suis renseigner un peut sur les forum mais je n'est rien trouver de specifique je c'est que c'est le temoin du star an stop mais pourquoi s enclanche t'il , donc j'ai fait un diag rapide avec ista eet j'ai eu 2 message d 'erreur qui me semble bisard pour le prechaufage je supose mais ma voiture demarrre direct et pas de temoin de prechaufage je ne comprend pas trop [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re,
J'aurai tendance à suggérer 2 choses:

Refaire une déclaration avec ista-d: si la première a bien été faite, tu auras un historique
Efface les défauts au passage

Ensuite, avec NCSexper, tente un "process car", "code car" avec sauvegarde de tes codages avant.
Même si ce process ne va pas au bout avec ton cable, ça pourrait te remettre d'aplomb la voiture (avec un peu de chance !). C'est un reset 'global' à valeurs usine des modules de la voiture (les codages sautent par contre). Personnellement, sur mon X1 et mes minis, ça m'a bien dépanné... Avec l'ICOM, le process se fait complétement, c'est l'avantage.

Vérifie de nouveau si tu as les même défauts avec ISTA-d (ou INPA) (efface les là aussi)

Courage !

Cdt, f

Salut juste une petite question moî j utilise ista d mais ista p bmw group c est quoi ?

ISTA D -> Diagnostic

ISTA P -> Programmation

re salut a tous mon probleme est resolu j'ai du faire un recalibrage moteur allumer avec ista en metant la premier 2 eme etape par etape pour qu'il reconaisse la boite a vitesse donc maintenant mon signal a disparu enfin

Et le star and stop fonctionne