Bonjour,  

Possesseur d'une Bmw E93 330D et nouveau sur ce Forum, j'ai passé un diag avec ma valise Icarsoft V2 Bmw suite à mon voyant de Fap qui c'est allumé et re éteint à deux trois reprises et voici le résultat, si l'un d'entre vous pourrez me donner les informations car je ne pense pas que cela vienne de mon Fap en lui même mais peut être du filtre à gasoil ou autre.

Merci d'avance pour votre aide.

1 Er passage valise le 15 février 2019

9314 ETAT ACTUEL / BOUTON GR INSTRU
A112 ETAT ACTUEL > FAUTE ELV
A116 ETAT  > CRITIQUE > VERROU EL STEERING
4212 / 4222 / 4232 / 4242 / 4252 / 4262 BG PRE DE 1 A 6 >  ACTIVATION
4587 ETAT ACTUEL > FILTRE A CARBURANT
41F2 ETAT ACTUEL > VENTILA ELECT ACTIVATION
480A DDE SYSTEM FILTRE PARTICULES
481A DDE SYSTEM FILTRE PARTICULES
A9AC ETAT ACTUEL > SURTENSION
DE50 DIAG RUPTURE BAGUE EFFECTUEE
A670 ETAT ACTUEL > CAPTEUR DE BROUILLARD
5DE0 ETAT ACTUEL > USU PL FR AVANT

2 Em passage valise le 19 février 2019

4587 ETAT ACTUEL > FILTRE A CARBURANT
480A DDE SYSTEM FILTRE PARTICULES
481A DDE SYSTEM FILTRE PARTICULES
4212 / 4222 / 4232 / 4242 / 4252 / 4262 BOUGIES PRECHAU DE 1 A 6 ACTIVATION
41F2 ETAT ACTUEL > VENTILA ELECT ACTIVATION
5DE0 ETAT ACTUEL > USU PL FR AVANT
4D00 capteur de pression d'échappement
VALEURS MESURE
TENSION BORNE 30 14.50 V
TENSION BORNE 15 14,30 V
TENSION POMPE A CARBURANT 9.40 V
COURANT POMPE A CARBURANT 8.60 V

salut
tu a un problème de préchauffage
change boitier et bougies c'est mieux

Bonsoir Arthur629,

Merci pour ton message, donc apparemment d'après toi ce serait un problème de préchauffage, bizarre car elle démarre au quart de tour, le soucis en effet c'est que j'ai repassé la valise ce matin et apparemment il y a du y avoir une régénération du Fap car plus de voyant Fap et plus de code erreur Fap et encore les codes 4212 / 4222 / 4232 / 4242 / 4252 / 4262 BOUGIES PRECHAU DE 1 A 6 ACTIVATION mais je ne comprend pas car ca marque quand même ACTIVATION si cela venait des bougies ca marquerais défaillantes ou intermittentes non ?

enfaite tes codes defaut 4212 4222 4232 etc... c'est "Activation Interrupted"
il te manque un morceau sur ton diag

Bonjour Arthur,

Ha ok donc ACTIVATION signifie que je dois activer les 6 Bougies ? mais dans ce cas pour quoi elle démarre correctement, en plus j'ai oublié de te dire hier il y a également le Code 4587 Filtre à Carburant es que tout cela ne viendrait pas du Filtre à Carburant une chose m'interpelle ce problème de Voyant Fap est arrivé juste quelques kilomètre après avoir le plein dans une Station Intermarché, le carburant ne serait t'il pas de mauvaise qualité ? de quel morceau tu me parle qu'il manque sur le diag

bonjour

pas dur a savoir pour tes bougies prechauffes efface les defauts demarre refait un diag si cela te remet en defaut soit bougies ou boitier si tu as les 6 hs surement boitier jai changer un la semaine derniere

cdlt

re

pour tester les bougies a ohmetre 0,8 ohms envion = ok

la dessus se sont des beru ge102 en 5 volts ou equivalent ils servent au demarrage et pour le fap

Bonjour Shami,

Merci pour ton aide, ce que je ne comprend c 'est qu'elle démarre parfaitement alors que ce sont les 6 bougies que la valise m'indique ?
En plus tu me dit elle servent pour le Fap c'est peut être bien à cause de cela que j'ai eu des problèmes de Fap et ce boitier c'est lequel ou se trouve t'il ?

en faite les bougies de prechauffe servent au demarrage cela depend de la temperature au niveau de la sonde elle servent aussi pour le fap elles se mettent en route en roulant pour le boitier prechauffage il se trouve sous le collecteur admission la ref c est un gse102
un conseil si demontage mettre des bouchons en remplacement des clapets admission
1 bougie hs change les 6 (vu le travail)montage a la graisse cuivre au couple

si tu as 6 bougies hs au diag surement ton boitier est hs alors que tes bougies sont bonnes

Bonjour Arthur et Shami,

Très sympa de votre part de m'aider à avancer car vos conseils sont très précieux pour moi, par contre je ne comprend pas

1 > Cette interprétation de la valise des Bougies de 1 A 6 qui me dit activation et comme elle démarre nickel je me suis dis cela signifie qu'elles sont activées mais comme dit Arthur il manque peut être un morceau dans ma ligne de drag ?

2> Pourquoi démarre elle si bien si le Boitier est Hs et es qu'il est urgent de changer ce boitier maintenant ou cela peut un peu attendre car pas de garage et il ne fait pas encore très chaud.

3 > Comme je viens d'avoir la valise je ne connais pas encore très bien, j'ai donc eu mon voyant Fap qui c'est allumé et re éteint et re allumé, j'ai d'ailleurs acheté cette valise un peu pour cela.
A ce jour apparemment le problème serait réglé ( je croise les doigts ) grâce à une régénération forcée du Fap avec la Valise, par contre elle m'indique bien que la régénération à eu lieu il y a XXXXX km et elle m'indique également Prochaine Régénération dans 250 000 KM j'ai 207 000 KM Cela signifie donc je pense à 250 000 KM Donc dans environ 43 000 KM ou alors vraiment dans 250 000 KM Cela me parait beaucoup

test tes bougies pour commencer
si demarrage a froid le matin le moteur tourne pas rond bougies ou boitier prechauffage hs

bonjour CAYMAN54

as tu effacer les défauts présents avec la valise ?

fait tourné ton moteur refait un diagnostique pour voir se qui reviens en défauts .

pour les bougies de préchauffages elles fonctionnent pour le démarrage de ton moteur quand la température extérieur est inférieur a environs 3 degré . en dehors de ces température ta voiture na pas besoin de préchauffage car ton circuit d'injection est en haute pression comme toute voiture moderne de nos jours, donc sa démarre au car de tours .

Salut,

passion a écrit:

pour les bougies de préchauffages elles fonctionnent pour le démarrage de ton moteur quand la température extérieur est inférieur a environs 3 degré . en dehors de ces température ta voiture na pas besoin de préchauffage car ton circuit d'injection est en haute pression comme toute voiture moderne de nos jours, donc sa démarre au car de tours .

Désolé mais ceci est faux...

Aujourd'hui on ne fait plus seulement du préchauffage, mais du pré-post chauffage, ce qui signifie que les bougies de préchauffage sont encore alimentées lorsque le moteur tourne pour améliorer la combustion et diminuer les émissions de gaz à froid.

En revanche il est vrai que vu les pressions d'injection actuelles, le non fonctionnement du système de préchauffage n'empêche pas le moteur de démarrer, par contre il engendre d'autre problème, comme le blocage des régénérations du FAP par exemple, ce qui est le cas ici.

Le boitier DDE n'autorise pas la régénération du FAP à causes des DTC liés au préchauffage. Les moteurs diesel d'aujourd'hui ont besoin pour fonctionner correctement, que tous les systèmes soient en ordre de marche.

Le problème du FAP est une conséquence, il faut donc, dans un premier temps, régler les problèmes liés au circuit de préchauffage, vu les DTC enregistrés, le boitier est en cause, et si les bougies n'ont jamais été changées, à faire aussi (préco constructeur 80 Mkms).

Pour ce qui est de la régénération du FAP, 43 Mkms, c'est juste impossible, donc encore moins dans 250 Mkms. Les régénérations se font bien plus souvent, en fonction de différents paramètres: type de trajet/taux de suie/contre pression/fréquence kilométrique/etc... et on peut dire tous les 500 à 750 kms environ (quand tout est en ordre).

salut

fait ce que l'on te dit les bougies tiennent 2 ans environs suivant le kms fait vu quelles sont solicitees
sur mon e92 330d j ai deja change 3 fois elle a 180mkms et j ai deja 1 de claques
sil sont hs tu vas mettre ton fap hs

salut Cayman54.

depuis toutes ses années tu me surprend à ne pas avoir du matos diag un peut plus évolué que du carsoft.

@++

Bonjour Les Amis,

J'ai étais hospitalisé et ne pouvais vous répondre, je vais donc prendre le temps maintenant que je suis rentré à la maison de le faire.

PlessE90 Oui en effet surprenant,( que me conseillerais tu en multimarques et performantes ) j'aurai pu faire l'acquisition d'un super matériel depuis mais le temps passe assez vite, je n'avais pas trop de problème avec mon Coupé 330 CD E46 et j'étais à l'étranger, j'ai racheté la E93 En novembre et suite à ce pbroblème de voyant freins au départ et ensuite Voyant Fap j'ai racheté une Icarsoft V2 Qui je vous l'annonce a très bien fait sont travail car elle à réussi à me déclencher une Régénération du Fap et je n'est plus de voyant, sauf réside les erreurs des 6 Bougies mais comme le dit NICO76 Je pense que le boite est HS ( en passant merci pour ton cour de Mécanique sur les Bougies ) et je ne tarderais pas à la changer ainsi que les 6 bougies si elles sont mortes.
shami, oui je vais suivre ton conseil, passionOui c'est fait plus de voyant Fap, voila pour l'instant repos et on verra pour la suite, un grand merci encore pour votre aide et je ne ferme pas ce post tant que le boitier et bougies sont à remplacer

re,

ce qui est pour moi des plus étonnant ce n'est pas de pouvoir lancer une régénération FAP à la valise mais de pouvoir la lancer avec des bougies en défaut.

normalement au dessus de 2 bougies HS la régénération FAP bloque et ne se fait pas.

dans le meilleurs des mondes je conseil un ICOM sur ISTA. tout en sachant que le plupart de l'entretient est accessible en valise multi marque c'est bien à toi de faire ton choix.

remplace ton filtre carburant, bougies et contrôle du boitier, et règle ce problème de capteur de pression d'échappement sans quoi tes soucis de FAP risque de revenir au galop.

@++