salut les amis,

un ami mecano à changer sa boite hs par une acheter en casse, et apres tout le changement au demarrage ca met pb boite et la voiture semble etre bridé sur un rapport ver 110km/h, ma question faut il si oui comment reprogrammer cette nouvelle boite à son véhicule?

je signale que j'ai parcouru tous les post sans trouver une réponse donc j'ai créée le pst.

merci beaucoup pour votre aide si possible car il a appele toutes les concessions et ils ne veulent pas faire car la boite vient d'ailleurs.

Bonjour Kayzeur18,
A mon avis, oui, la reprogrammer au VIN du véhicule.
Matériel: il te faudra un ICOM (A2, peut-etre le B aussi) + alimentation stabilisée
Le mieux: passer par un plan d'action d'ISTA-P, en indiquant/cochant le changement de la boite auto.
Note: Ce plan d'action, le sauvegarder et l'imprimer, il pourra servir avec Winkfp par exemple pour programmer la nouvelle boite (A voir).

Finalement, en premier lieu : qu'avez vous comme matériel ? Qu'avez-vous comme logiciel ?

Cdt, f

Bonsoir merci du retour,

pour le moment je n'ai rien mais je suis sur le point de commander un icom A2 avec rheingold que j'ai recup sur le forum, mais meme avec ca je ne me fais pas confiance pour réaliser le processus correctemnt.

Bonjour Kayzeur,
Très bien !
Pour les installations, tu trouveras tout ce qu'il te faut sur le forum, notamment les excellents tutos de Scorpium59.
A bientôt alors, courage et patience,
Cdt, f

merci, je vais chercher mais il me semble pas qu'il y ait un tuto pour le changement de la boite.

salut les amis,

désolé je relance le sujet, personne pr m'aider sur ce coup, est ce qu'il va falloir remonter l'ancienne boite pour recuperer les infos? Car il a deja mis la nouvelle boite?

Merci

Bonjour Kayzeur,
Sauf erreur de ma part, non: tu laisseras faire ISTA-P, il devrait faire automatiquement le nécessaire à travers le plan d'actions qu'il va proposer (ne pas oublier de déclarer qu'il y a eu un remplacement, un pop-up te le demandera à un moment donné). Ca sera surement un processus très long si la voiture n'a pas déjà été mise à jour par ailleurs => il proposera probablement une programmation de tous les modules qu'il estimera "pas à jour". Bien garder ce plan d'actions.
Cdt, f

bonjour,

Je ne connais pas du tout ista p, comment faire precisement pour ne pas faire quelque chose d'irreversible? Y a t il des risques a ce que je foute tout en l'air?

Merci

Il y a toujours des risques mais bon !!! par contre là il te faudra une alim pour stabilisée la batterie sinon ISTA-P ne fera rien.

Meme avec l'icom il faut une alim stabilisé?

kayzeur18 a écrit:

Meme avec l'icom il faut une alim stabilisé?

Bonsoir,
Oui c'est pour la prog/codage avec ISTA-P l'alim stabilisée, surtout quand tu vas rester connecté un certain temps. Si la tension est inférieure à 13V(de mémoire), il ne voudra pas coder, et si la tension chute en pleine prog/cadage, je te laisse imaginer .. Meme avec l'ICOM l'alim est quasi obligatoire ;-)
@++

Ah je comméce a comprendre, une reference une marque un modele a choisir pour petit budget de cette alim? Je débute tout juste et je ne sais absolument pas ce qu'il en est ! Merci

Re,
je t'ai déjà posté l'info ici ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@++

Oui merci de je viens de voir

faldana1972 a écrit:

Bonjour Kayzeur,
Sauf erreur de ma part, non: tu laisseras faire ISTA-P, il devrait faire automatiquement le nécessaire à travers le plan d'actions qu'il va proposer (ne pas oublier de déclarer qu'il y a eu un remplacement, un pop-up te le demandera à un moment donné). Ca sera surement un processus très long si la voiture n'a pas déjà été mise à jour par ailleurs => il proposera probablement une programmation de tous les modules qu'il estimera "pas à jour". Bien garder ce plan d'actions.
Cdt, f

bonjour,

Est ce que cela veut dire que la reprog va sauter, car elle a ete reprogrammer stage 2?

Bonjour,
Si ista-p fait le DDE, oui.
Alors il faudra passer par winkfp.
Cdt, f

heu l'ami c'est possible détailler un peu je ne comprends rien lol, c'est quoi le DDE, et dans quel cas faut il passer par winkfp ( et c'est quoi winkfp?)?
merci

Bonjour
Oui, le DDE c'est ton calculateur, reprogrammé donc.
Winkfp est un logiciel "ingénierie"de programmation de modules: ici pour ta boite automatique. L'avantage est qu'on peut faire module par module, mais il ne fait pas de sauvegarde, ni codage.
Pour résumé il va falloir utiliser ista-p et Winkfp:
ISTA-P (logiciel en concession): il va calculer un plan d'action que tu n’exécuteras pas (mais tu le conservera bien dans un coin): sur ce plan d'action tu devrais trouver un numéro de PRA (= ZB number pour winkfp) pour ta boite automatique; c'est ce programme qu'il te faudra injecter en utilisant Winkfp pour mettre à jour ta boite automatique, avec le VIN du véhicule.
Est-ce un peu plus clair ? LOL
Cdt, f

salut,

merci pour la précision je pense avoir compris, en gros si je n'utilise pas winkfp et que je suis le plan d'action de ista p ma reprog saute, si je simule le plan d'action et je l'utilise avec winkfp, je touche juste au calculo de la boite et là ma reprog ne saute pas, est ce bien cela?

Hello,
C'est ça: tu devrais obtenir le bon numéro de programme avec ISTA-P (numéro de PRA ou ZB number) pour ta boite grâce à son plan d'action; ensuite tu utilises Winkfp pour ne faire la programmation que de la boite auto avec le PRA (ZB number) en question; ta reprog ne saute donc pas, oui, tout à fait.
Cdt, f

merci,
et franchement tout cela est ce une manip difficile car je ne connais ni ista p ni winkfp?

Re,
De rien
Sans connaitre, ce n'est pas intuitif, mais tu trouveras de l'aide ici.
Cdt, f

eh bien ma foi merci encore mais j'ai pas fini de solliciter je crois

Bonjour Kayzeur,
Si tu n'as pas encore téléchargé et installé les logiciels, je t'encourage à anticiper ce premier point: c'est long. Peut-être 60 Go à télécharger et pas mal d'heures d'installation...
Personnellement, je suis parti de là (Un grand merci Scorpium  )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Puis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Puis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

+ mise à jour java possible et du .NET framework

J'oublie quelque chose ? LOL

Cdt, f

Le 1er et le 3e je les ai deja, en revanche le 2e c'est quoi la difference avec le 3e?

Merci

Re,

Scorpium m'a d'abord fait installer le 2ème (vide en terme de Daten), puis le 3ème par dessus (le pack de Scorpium contient déjà les datens, les programmes en phase avec le 1)

Cdt, f

ok super c'est plus clair

Bonjour les amis. Je suis le mecano ayant changer la boite de vitesse en question. Jai fait l'acquisition de l icom a b c par contre le probleme cest que jarrive a me connecter sur le vehicule mais je ne sais pas comment faire pour acceder au reseau MOST ?? Y a t'il des amis qui ont fait la manipulation ?
Merci de votre aide

bonjour
Dans la boite a gants ouverte complétement, en ayant enlevé les butées, complétement à gauche tu trouveras une petite trappe ou se trouve la prise MOST. Attention, il y en a deux, une verticale au dessus qui est pour une option de lampe rechargeable me semble t il, et une autre en dessous horizontale , celle cette dernière qui contient la prise optique.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon l'ICOM y accède tout seul si l'adaptateur optique USB est raccordé.
@++

Merci d'avoir pris le temps de repondre st0uf.as tu une idee du temps que sa mettra a programmer la nouvelle boite.car je n'ai pas d'alimentation stabilisee. Jai demarrer mon boxer derriere la 535d puis j'ai brancher les cables. Je stagne entre 14.5v et 14.8v.sa ma l'air tendu quand meme comme manipulation cette reprog. J'ai reussi a trouver un pro qui me fait sa pour 400 £uros. 2 solution. Soit on le fait ensemble et je vous paie un verre a tous : -) ( sa me coutera moins cher) ou soit je touche a rien puis je debourse 400 £uros

Hello à tous,
Il faudrait valider l'installation des logiciels dans un premier temps, qu'en pensez-vous ?.
ISTA-D "ralera" sur la tension trop basse, mais rester sur la batterie lui suffit, par exemple.
Pour ISTA-P il faudra probablement mettre la voiture sous tension; à noter qu'il "ralera" si la prise MOST n'est pas branchée (pas de programmation), mais ça ne l’empêchera pas de calculer un plan d'action me semble-t-il (comptez 20 minutes pour l'obtenir).
Pour la suite NCSexpert, Winkfp, INPA (et Tool32) de la suite BMW standard tools, il faudra les logiciels Itoolradar et Easyconnect pour se brancher à la voiture (pas besoin avec les ISTA-%)
NCSexpert fonctionne très bien sur la batterie seule (car codage simple).
Pour programmer la boite, il faudra mettre la voiture sous tension (Easyconnect donne la valeur: 14,5 volts, c'est parfait): la programmation seule doit prendre une dizaine de minutes, guère plus (De mémoire, sur une boite auto de X1 23D, module EGS/SMG).
Cdt, f

Merci faldana1972.pour les logiciels je dois tous les avoir. Bon ba pour une dizaine de mn. Pas besoin de stabiliseur.peut tu m'expliquer etape par etape les manipulations a faire tout en sachant que la 535d est reprogrammer a 340cv. Peut on eviter de perdre la cartographie ?
Le point ou j'en suis : je me connecte avec ista P. Sa me demande ensuite si des boitiers electroniques ont ete remplaces ? Je met oui !! Ensuite sa cherche les calculos. Je clique sur le calculo de la boite ! 3 choix possibles. Codee programmer ou remplacee. Je coche remplacee.et ensuite je ne sais plus quoi faire...

Re,
De rien.
Point crucial: toute programmation a besoin d'une tension supérieure à 13 volts donc si, on en a besoin, même pour 10 minutes !!! ATTENTION, ne pas plaisanter avec ça !!! => la tension DOIT être stabilisée.

Il te propose quoi après ISTA-P ? fait une image ?

Cdt, f

Re,
Après un petit  teamviewer, ce que j'ai constaté:
Sous INPA (UIF et IDENT), pas de module EGS qui apparaît, je suppose ça normal car pas au bon VIN ?
Sur ce point, INPA montre que la voiture a été programmée en janvier 2009, le VIN est partout ou presque à cette date sur les modules (et heureusement...).
Pas mieux avec NCSexpert lors de la lecture du module EGS, pop-up d'erreur.
ISTA-P a eu du mal car plusieurs modules sont en rouge (Remplacement) dont l'EGS/SMG.
=> remplacement et un numéro de PRA en 7555928 ???
Et là ISTA-P a planté.
Mais j'ai le HW de la boite, une ZF 6HP26: HW 7563325; SW: 7573489
J'en trouve trace dans les datens V38, répertoire GKE191, GKE191.DAT:
7573489,0000000,7563325,A,7573490DA,0FFFFFFFFFD,000,1 H
Votre avis ?
Je sens venir un winkfp mode expert ou je me trompe ? (j'espère me tromper, LOL)
Cdt, f

salut !

si le module de la boite est d'occasion alors oui il n'est pas au bon vin.

de plus l'EGS communique avec le DDE et aussi le CAS.

je vois pas comment faire mais faudrait pouvoir la mettre au bon vin.

@++

Hello Pless,
Nous sommes bien d'accord: du coup, je ne vois qu'un winkfp mode expert avec la bonne configuration pour cela....
Les datens V38, j'ai.
Cdt, f

plus de précisions faldana1972? faut il que je me procure autre chose?

Re,
Pour le moment a part une alimentation stabilisée, non .... lol
Graupner 6490 pour les series E.
Cdt, f

Salut

C'est bizard car même si le module n'a pas le même vin  que le véhicule,  il devrait apparaître dans inpa quand même avec le vin différent.

bonsoir Scorpium,
Merci de ta reponse. Donc il y a bien un souci quelque part.... Mais ou ? Un branchement ?
Cdt, f

Re,
Select cars, as tu reussi une autre session d istaP plus fructueuse ? Ou bien istaP ne communique tjrs pas avec ? Curieux tout ça. J espère que cette boite d occasion qui t as ete vendue n est pas défectueuse ?
Cdt, f

Merci a toi scorpium de participer a mon probleme.je retente demain matin avec ista p. Et je vous tiens au jus.je ne peux pas vous dire si la boite est hs mais je ne pense pas car jai la marche arriere, la marche avant mais bloquer sur 1 vitesse. Par contre le mode sequentiel ne marche pas du tout.je pense que cest du a la programmation.merci a tous

La boite a 135000km et est garanti 1 an

Si le module de la boite apparait en rouge sur ista p ou d alors il y a un probleme sur la communication/alimentation car il ne la detecte pas.

Effectivement sa s'allumer en rouge si je fait pas erreur.faldana1972 tu confirme ?

Tant que c'est en rouge, pas de diag et reprog possible.

Vois coter branchement si ya pas un souci.

je viens de percuter que tu as aussi demandé sur forum bmw donc si tu n'a pas vu ma reponse, attention a la reprog du dde qui sera perdu si tu utilise ista p!

Hello messieurs
Merci Scorpium.
Oui la boite avait un point rouge, je confirme . ista-p demande son remplacement,  R ainsi que 3 autres modules, ulf tel, etc.....
Cdt, f

Oui j'avais demander de l'aide sur le forum bmw mais j'avais pas de reponse.jeviens juste de m'apercevoir que tu avais repondu scorpium. je dois passer par winkfp. Mais comme dirais marcel cirozz sur le forum bmw.meme mal configurer aparemment je dois quand meme pouvoir communiquer avec la boite ? Ce matin je vais verifier la connectique ronde de la boite des fois que ??bizarre cette histoire.et si le branchement est correcte sa voudrais dire que le calculateur de la boite serait hs ?

Hello,
Oui, c'est curieux: vérifie le ou les branchements, et si nécessaire, petit teamviewer, comme hier.
Souhaitons que rien ne soit HS....
Cdt, f