Bonjour à tous,

donc voilà je viens de rentrer de vacances après plus de 3000 km effectués et tout c'est bien passé. Les différentes interventions réalisées avant le départ ( poulie débrayable, courroie de distribution.....) n'ont pas été inutiles.
En revanche j'ai un autre problème...voilà ce qui se passe. Sans aucune raisons apparentes, sans avertir le compteur journalier se remet à zéro, l’horloge aussi. La radio conserve toutes les stations et ne s’arrête pas, il n'y a aucune coupure moteur. Juste un bip, qui si la radio est trop forte ou les vitres ouvertes est inaudible. Nous nous apercevons du phénomène des fois après 15 minutes en constatant que l'heure clignote.
Cela peut arriver 2 fois dans la journée ou rien pendant 3 jours. Hier, dans les embouteillages j'ai eu le message " injection défaillante" avec le moteur qui se met en sécurité et le voyant stop allumé et rien d'autre. Je suis arrivé chez moi, j'ai coupé le moteur attendu  20 minutes et tout est reparti dans l'ordre. J'ai même fait 70 km sans aucune perturbation.

Vous allez me dire il faudrait passer la valise, je le pense aussi....mais je me demande si le calculateur n'aurait pas besoin d'une reprogrammation ou du moins d'un contrôle...

Merci de vos retours et bonne journée.

salut

panne classique du compteur de scenic 2 !

il faut le réparer ou le faire réparer avant que ca dégrade le dump du compteur

ben le compteur a déjà été remplacé pas un refait et modifié...par un gentil forumeur et il se reconnaitra...
Mais ce que je ne comprends pas c'est quel est l'impact du compteur sur un message "d'injection défaillante" qui lui était bien réel dans le comportement du moteur puisque j’étais limité dans la montée en régime...sans pour autant avoir des voyants de défauts allumés

Tu dois avoir plusieurs soucis.
Malheureusement

oui comme tu dis.......malheureusement....
Ce qui me dérange c'est que si je passe la valise maintenant est ce que j'aurai des informations fiables...il aurait fallut la passer lors du défaut d'injection. En plus j'ai le sentiment que le moteur ne donne pas vraiment sa pleine puissance...peut une fatigue du turbo...qui sait. J'ai lu que cela pouvait venir de certaines durites à verifier....
Enfin si vous avez des infos là dessus...que dois je controler et où?

mais le compteur n'as rien a voir avec le défaut injection
donc tu as un défaut de compteur et un défaut injection !

pour le défaut injection passage a la valise nécessaire pour pas faire de bêtises

les défauts restent en mémoire dans le calculateur donc ils devraient ressortir au diag

popeye05 a écrit:

mais le compteur n'as rien a voir avec le défaut injection
donc tu as un défaut de compteur  et un défaut injection !

pour le défaut injection passage a la valise nécessaire pour pas faire de bêtises

oui c'est aussi ce que je pense...l'un et l'autre ne peuvent pas être lié c'est clair et évident !

popeye05 a écrit:

les défauts restent en mémoire dans le calculateur donc ils devraient ressortir au diag

Le turbo est d'origine mais bon il tient par contre j'ai lu ca et là que certaines durites peuvent provoquer des problèmes...pouvez vous me dire lesquelles et me les localiser que je controle ca aussi....merci

oui car sur scenic 2 tu peux rouler sans soucis sans le compteur et sans pertes de puissance
juste que tu n'as plus d'info gasoil ect...

faut déjà connaitre les défauts avant de chercher !
sinon tu risque de créer d'autres pannes

popeye05 a écrit:

oui car sur scenic 2 tu peux rouler sans soucis sans le compteur et sans pertes de puissance
juste que tu n'as plus d'info gasoil ect...

Heu je comprends pas ce que tu veux dire ?

popeye05 a écrit:

faut déjà connaitre les défauts avant de chercher !
sinon tu risque de créer d'autres pannes

oui c'est évident !

Joel66 a écrit:

popeye05 a écrit:

oui car sur scenic 2 tu peux rouler sans soucis sans le compteur et sans pertes de puissance
juste que tu n'as plus d'info gasoil ect...

Heu je comprends pas ce que tu veux dire ?

et bien tu prend ton scenic et tu enlève le compteur et tu peux rouler comme si de rien était !
ca change rien au fonctionnement du véhicule il fonctionnera pareil !
la seule chose c'est que tu n'auras plus les infos comme la jauge de carburant ect vu que tu n'as plus le compteur

Bon hier test avec le canclip et l'@utocom....du moins tests au niveau du compteur pas de défauts. De plus pas défauts électriques détectés par la valise au niveau du compteur.
Alain, a même pu constater la mise à zéro du compteur et par deux. Une fois à l’arrêt devant la maison et une fois au roulage.......mystère.

normal tu verra jamais de défaut quand ces compteurs au clip pour ce problème de reboot

mais par contre tu doit avoir des défauts dans le boitier moteur pour ton message injection a contrôler

J'ai posté un nouveau sujet où j'ai fais la liste des défauts relevés. Merci de ton aide

mais la je te confirme que c'est bien ton compteur qui est a réparer !

Bon ben ok........merci.
Je clôture donc ce sujet.