Bonjour à toutes et tous, j'ai un Scenic 2 de 2006 1.5DCi 106Cv qui présente depuis 2 ans des défauts "injection à contrôler" dès qu'on monte vers les 3000 tr/min. Le moteur a alors nettement moins de pêche. Une fois le contact coupé, le défaut disparait. Je voulais donc diagnostiquer cette panne (EGR, débitmètre ?) et pour cela je dispose d'un câble VAG COM KKL bleu que j'avais pour ma Clio 2 Campus GPL de 2009 (cela fonctionne très bien dessus).
J'ai donc tenté de m'y connecter sous le tapis du frein à main et avec le logiciel DDT2000 qui me permet d'effacer les erreurs GPL de la Clio mais je n'y arrive pas : DDT200 ne parvient pas à dialoguer avec le Scenic, il n'a pas l'air de trouver les ECU et n'affiche pas d'erreur, même après avoir allumé le défaut en la poussant.
Quelle est donc l'interface pour dialoguer avec mon Scenic, la CAN Clip est-elle obligatoire ?
Merci

Je ne peux pas te dire si ton câble est compatible mais as tu bien mis le contact ? C'est à dire :
Insérer la carte, passer la première et rester 10 sec appuyé sur start/stop ?
j ai déjà tester avec un simple elm327 et cela fonctionnait. La Delphi ds150 fonctionne très bien également.

salut, avec un vag com kkl tu ne verra rien sur ton scenic, c'est du can.
le vagcom ne lit que la ligne K
soit tu achète une clip (interface renault).
sinon un câble [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et le logiciel renolink ( cherche sur le forum c'est gabi qui vend le soft).

comme dis, du ds150e pour du multidiag ou alors un clone sonde exclusivement renault. Pour ta panne sur le scenic as tu controler la dépression au bitron ? l'as tu controler en sortie avec moteur au ralenti? = +/- 700gr de depression

OK merci beaucoup pour ces réponses, je vais essayer déjà contact forcé, je ne savais pas qu'on pouvait faire ça avec un scenic

Bonjour j'ai eu quelques soucis aussi de défaut injection sur mon scenic 1,5 105CV. J'ai delphi et je Peu pas faire grand choses sur ce modèle