bonsoir


sur mon opel corsa 1.3 CDTI  de 2008 ( moteur Z13DTJ /75 cv) je viens de decouvrir une petite fuite d'huile  au niveau du raccord de mon turbocompresseur

mon moteur totalise 143000 Km et le turbo est d'origine ( modele sans FAP )
ne presente pas de problemes autre que ce suintement mais à ce kilometrage  un remplacement des joints est-il envisageable ??

existe t-il un catalogue de pieces detachées pour opel permettant d'avoir un eclaté du turbo et ses joints ainsi qu'un tuto pour le demontage

merci d'avoir pris le temps de me lire et pour vos réponses eventuelles

cordialement

claude

bonsoir
tu peux essayer de resserer

bonsoir jacques

merci

c'est une solution je dirais c'est quitte ou double

je recherche tout de meme un eclaté ou les references des joints pour m'en procurer un   avant d'y toucher  cela m'eviterais une immobilisation du vehicule en cas de malchance

cordialement

claude

salut claude,
ce sont de vulgaires joints de cuivre,c'est tout.
Par contre attention au serrage,c'est une vis creuse.

bonjour

merci phm59 d'avoir la peine de mes donner ces precisions


ma question peut  paraitre futile pour des professionnels  mais maintenant en sachant qu'l existe un joint cuivre entre le raccord je vais tenter un resserrage de ce raccord l'esprit plus tranquille

cordialement

salut
oui joints en cuivre,il faut veiller a l epaisseur c est tout

bonjour phyrun

merci pour ces precisions je vais tenter d'effectuer un resserrage en equillibrant au mieux la pression de serrage
mais ce matin -5° dehors et allongé sur le dos ça caille

est-il preferable de faire chauffer le moteur avant ou de faire le resserrage a froid ??

bonne journée

claude

salut
tu fait tourner le moteur pour voir ou ça fuit et resserre sans casser

salut
tu sais ca ne coute pas grand chose,ces joints la!
mets en des neufs
serre pas comme un fou non plus

Bonjour run 974 la réunion ?

dans ton cas je déposerais et changerais joints cuivres sur cette vidéo qui explique le changement de la chaîne de distribution il y a la dépose du turbo mais si cela vient juste des joints cuivres de la vis creuse de graissage du palier pas la peine de se tirailler le cerveau met des joints neufs avec un serrage normal et le tour sera joué par contre fait le moteur froid .
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cordialement et bonne année

Salut claude

Quand je bosser dans les dameuses, j'avait reguliérement des problémes de suintement au niveau de raccord avec jount cuivres,

Cela dut a des ecart violent de temperatures avoisinent les -25 sur crétes.

Pour palliera cela ratendrir le cuivre était radical

En fait c'est tout simple au chalumeaux tu chauffe a rouge cerise tes joints supporté sur un cintre métallique et tu les jétte dans de l'eau froide, ton cuivre va etre ramollit et sera vraiment plus etange apres un serrage correct.

Si sa peux t'aider

bonsoir

merci guyguy307 et titi pour ces bonnes informations

j'attends les joints qui devraient rentrer dans la semaine ( j'ai suivi les conseils de run974 )

comme ces joints ne coutent pas grand chose je les ai prit en double je ne manquerais pas de faire un recuit avant la pose prevue samedi

bonne soirée

et bonne année a tous

bonjour

le remplacement de mon joint suintant par un neuf s'est bien passé  

je me suis appuyé sur quelques videos  ( dont celle de titi ) car je connais peu mon moteur et c'etait une premiere

au final pas de réels soucis et il ne semble plus y avoir de fuites au raccord

je tiens à  vous remercier pour votre aide et conseils et espere pouvoir vous rendre la pareille  

( je vais de ce pas editer mon probleme résolu )

bonne journée à tous

cordialement

claude

Bonjour Claude

content que ton problème soit résolu .

Cordialement