Bonjour,

J'ai besoin de votre aide,

je travail sur une New Beetle année 2001 moteur 1.9 TDI 90 ch

Le matin (quand il fait froid) elle à des difficulté à demarrer.

Il lui faut au moins 5 sec pour demarrer.

J'ai remarquer que je n'ai pas de préchauffage...

le voyant s'allume 1 sec mais pas de préchauffage.

J'ai controler le relais 103 -> fonctionne.

je n'ai pas la commande du relais et le plus drole dans l'histoire c'est que si je debranche ma sonde de température moteur j'ai du préchauffage pendant 15 sec et elle demarre du premier coup.

ma sonde de température moteur est NEUVE....

J'attend de votre aide car je n'ai aucun support technique pour m'aider.

Ma prise ELM327 n'arrive pas à l'interroger.

Salut de quelle couleur est ta sonde de température moteur ? Une originale ou une saloperie achetée sur Oscaro ou autre? Passes un petit coup de Vcds ça risque de t'en dire un peu plus.

patber a écrit:

Salut de quelle couleur est ta sonde de température moteur ? Une originale ou une saloperie achetée sur Oscaro ou autre? Passes un petit coup de Vcds ça risque de t'en dire un peu plus.

salut,

La sonde est noir acheter d'origine chez VW.

ce matin sonde debrancher elle a beaucoup mieu demarrer mais c'est pas encore sa je trouve

Ta batterie est d'un ampérage suffisant ?

bonjour a tu teste ta batterie ta tension dois être a 12.5 v

bonjour , mesure ta valeur de résistance au borne de ta sonde puis la rebrancher et mesurer la valeur au borne calculateur , la valeur informe de la température ,si résistance sur la ligne, calculo considère une température supérieur et ne pilote pas le préchauffage vérifie aussi l absence de liquide dans les prises du calculo , ton 1.9 tdi c est des injecteurs pompe ? si oui il faudrait peut être faire contrôler tes injecteurs ,débitmètre débrancher sa démarre comment ? bon courage .

salut, il y a un moyen simple pour contrôler ta sonde de température il suffit de prendre un potentiomètre de 10 k de shunter le curseur avec l'une de ses bornes souder 2 fils l'un sur le curseur et l'autre sur l'autre borne tu tourne le potentiomètre légèrement et tu démarre on actionnant le curseur l'échelle température augmente dans ton cadran