bonjour à tous.
Etant bon bricoleur et assez débrouillard depuis toujours et ayant la joie (comme tout le monde) d'avoir des bagnoles bourrer d'électronique, je viens posé mes questions.

J'ai remplacé mes plaquettes ar. sur ma Laguna 3 phase 1, j'ai oublier de pomper et qd j'ai actionné le fpa il s'est serré et mis en défaut (je fais remarquer, d'ailleurs, que les câbles n'ont pas serrer, forte heureusement pour moi car la voiture n'est pas immobilisé). Petit devis chez Renault 850€ pour faire réparer... alors que bon, je pense que c'est juste le moteur de FPAE qui est allé en fin de course mais a priori celui-ci est impossible a rouvrir avec la valise.
Mettant posez sur le sujet tout le week-end avec des réponse de : oui cet possible de le faire, non c'est pas possible, et encore plein d'autre réponse je viens vers vous pour que vous m'éclairiez

Admettons qu'il faut que je remplace mon calculateur FPA que me faut-il exactement ? J'ai canclip 160 mais quel boitier me faut-il pour que cela fonctionne (j'ai un elm327 mais j'ai cru comprendre que c'était uniquement pour la lecture) ?
Est-il possible de reprog. un calculateur FPA d'occasion fonctionnel (j'ai lu que certain n'avais pas réussi et qu'il fallait acheter le boitier en neuf) ?
Merci de vos réponses, je suis à votre écoute

Bonjour Bich,
Je n'ai jamais bricolé de FPA de Laguna 3, mais vous assure que la procédure officielle est bien le remplacement du boîtier complet. Rien ne coûte alors de l'ouvrir pour voir ce qui s'y passe.
Pour le remplacer, il faut une pièce sans configuration du V.I.N, soit neuve, soit préparée avec une interface ou autre moyen que l'outil officiel, la CLIP.
Enfin pour utiliser la CLIP 160 il faut une sonde RLT2002 ou une sonde Alliance.
Cdt,

bonjour et merci pour votre réponse
du coup j'en viens à me demander; est ce qu'il existe un logiciel pour supprimer le V.I.N. d'un boitier FPA d'occasion ?

Re,
Je ne peux pas vous répondre, je ne l'ai jamais fait.
Le problème que vous avez avec la monte d'un FPA d'occasion n'est pas le même que celui rencontré sur les Scénics 2, véhicules sur lesquels la monte d'une pièce d'occasion ne pose pas ce problème. Vous ne trouverez donc pas la réponse dans l'autre sujet.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

mais vous assure que la procédure officielle est bien le remplacement du boîtier complet.

Bonjours

vous induisez surement cette personne en erreur ,vus,que ce n'est que le freins a main qui est en défaut (donc la partie mécanique).
il n'y a pas besoins de changer le boitier complet tout du moins je crois .

bich a écrit:

alors que bon, je pense que c'est juste le moteur de FPAE qui est allé en fin de course mais a priori celui-ci est impossible a rouvrir avec la valise.

bonjours
il y a surement une solution pour débloquer cher renault , cela mais arriver sur une jaguar XJ 350 2l7 de 2009, je vous assure que je n'ai absolument rien changer a l’époque .j'ai effectivement passer beaucoup temps a comprendre la manœuvre pour débloquer mais j'y suis arriver .

car dans ce cas , avec tout cet électronique embarquer .on changerais la voiture complète , non heureusement les constructeurs on tout prévus ou presque.
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Bonjour,

djams a écrit:

je crois qu'il faut a un certain moment arrêté de dire n'importe quoi

Même si nous ne sommes pas d'accord, il est inutile d'imposer sa façon de voir les choses limite agressivement.
De plus sincèrement sans avoir vécu cette panne, il est très difficile d'affirmer si il y a lieu ou pas de le remplacer.
Maintenant perdu pour perdu, il est vrai pourquoi pas essayer de faire des essais constructifs ensemble dans un bon esprit.


Ps: tu as l'exemple ici
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des échanges constructif avec des membres à l’écoute des idées de chacun.

Alliottom59 a écrit:

il est inutile d'imposer sa façon de voir les choses limite agressivement

bonjour

j'ai peut être pas raison sur ma façon de m'exprimer je vous l'accord , mais , quand on est tout les jours sur le terrain et que l'on vois certaine réponse apporter sur les forum , il y arrive un moment ou on ne peut laisser dirent , si l'on vient ici c'est avant tout pour trouver une solution plus ou moins gratuite et efficaces  si non nous irions tous cher notre garagiste préférer.

Alliottom59 a écrit:

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effectivement sa fonctionne , en contre partis c'est de la bidouille fonctionnel qui dépanne et non une vrai réparation .

Tout le monde dit des conneries à un moment ou un autre, nous ne savons pas tout, il est possible d'avoir mal compris le sujet de départ....
Sincèrement avec ce type de comportement, tu risque à la moindre erreur de ta part, voir des membres prendre le plaisir de te le faire remarquer, cela casse l'ambiance.

djams a écrit:

Alliottom59 a écrit:

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effectivement sa fonctionne , en contre partis c'est de la bidouille fonctionnel qui dépanne et non une vrai réparation .

Cela a était précisez au membre, de plus regarde ceci

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regarde bien la dernière ligne "compléments d'informations" tu ne nous apprends rien.

Par contre dans tes réponses, tu donne un sentiment ou tu te crois supérieur à nous.
Même si nous sommes de pauvre merde qui n'y connaisse rien, croit moi à la lecture de ce post, je peu confirmer que tu tes faits des amis ici.

Alliottom59 a écrit:

Par contre dans tes réponses, tu donne un sentiment ou tu te crois supérieurs a nous.
Même si nous sommes de pauvre merde qui n'y connaisse rien

absolument pas ,je ne pense pas sa du tout , je part juste du principe si une personne donne une réponse dans un sujet cet qu'avant tout , quel maitrise sa réponse au sujet .

je suis ici pour apporter des réponses aux personnes qui cherche une solution a un X problème et non pas les induire en erreurs .

Ok cool
Car la tournure de tes réponses était limite.

peut être a essayer aussi

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Bonjour Djams,
Vous ne pouvez vous imaginer le plaisir que vous me faites en apportant votre habituel grain de sel dans un sujet auquel je participe, mais vous allez le savoir de ce pas.
Je reprends mes propos et vous les traduits et précise:

Alexlesinge a écrit:

Je n'ai jamais bricolé de FPA de Laguna 3, mais vous assure que la procédure officielle est bien le remplacement du boîtier complet. Rien ne coûte alors de l'ouvrir pour voir ce qui s'y passe.

Ceci signifie que lorsqu'on a malheureusement actionné le FPA d'une Laguna III avec les pistons d'étriers rentrés manuellement à fond, on mène les câbles en butée hors valeur de fonctionnement. Dès lors le calculateur intégré enregistre un défaut qu'on ne peut effacer et ceci implique de remplacer le boîtier complet.
Depuis les séries III des véhicules Renault les calculateurs ne peuvent être configurés s'il ne portent pas le même V.I.N. que les autres calculateurs du réseau multiplexé: on ne peut donc pas monter une pièce d'occasion qui porte un V.I.N. différent.
Par ailleurs, je n'ai pas attendu mon grand âge pour aller plus loin que ce que les consignes officielles imposent, mais n'ayant jamais tenté de réparer cette pièce, je dis bien à mon interlocuteur que "rien ne coûte de l'ouvrir pour voir ce qui s'y passe".
Je ne vois donc pas en quoi j'ai pu dire "n'importe quoi" et en viens à me demander si, comme nous qui vous lisons, vous n'auriez pas besoin d'un interprète...

D'un autre côté je vous vois depuis un bon moment combler votre ennui sur le forum par des interventions que je n'apprécie qu'à leur juste valeur, très proche de zéro, ce que confirme votre profil avec quatre-vingt-dix-neuf (99) réponses apportées et zéro (0) remerciement: à priori je ne suis pas le seul ingrat!
Le forum joue le jeu de la liberté d'expression, soit,  mais en laissant le champ libre à des personnes de votre niveau, qui ne prennent guère le temps de bien lire, de documenter les problèmes, mélangent les pannes en les associant à d'autres simplement pour un mot-clé correspondant,  je crains qu'il n’entache que trop sa réputation, outre la perte de temps consacré à vous répondre.
Je vous accorde un droit de réponse, bien entendu, et si vous voulez, nous pouvons reprendre vos interventions les plus célèbres afin que le doute soit définitivement levé.
Cordialement soulagé,

bonjour

Alexlesinge a écrit:

D'un autre côté je vous vois depuis un bon moment combler votre ennui sur le forum par des interventions que je n'apprécie qu'à leur juste valeur, très proche de zéro

bonjour

je vous savais pas si généreux , serte je n'est pas de beaux discours a apporté a vos écrie , manque d'instruction proche de zéro en ce qui me concerne .

je n'ai pas la prétention de tout savoir et heureusement , en contre partis je ne crois pas faire erreur si j'apporte une réponse sur un sujet que j'ai pus rencontrer.

Alexlesinge a écrit:

Depuis les séries III des véhicules Renault les calculateurs ne peuvent être configurés s'il ne portent pas le même V.I.N

je l'ai découvert a la lectures de vos nombreuses interventions écrite ici .

Alexlesinge a écrit:

Ceci signifie que lorsqu'on a malheureusement actionné le FPA d'une Laguna III avec les pistons d'étriers rentrés manuellement à fond, on mène les câbles en butée hors valeur de fonctionnement. Dès lors le calculateur intégré enregistre un défaut qu'on ne peut effacer et ceci implique de remplacer le boîtier complet.

j'ai rencontré le même problème sur une jaguar xj 350 2l7 de 2009 , comme je le dit je n'ai pas été obliger de remplacer le boitier. et le peut que je sache avec mon niveau d'instruction proche de zéro c'est que le constructeur a prévus une parade a cette erreur simple et tout simplement fonctionnel.
car bon nombres de personnes interviennent sur le changement des plaquettes de freins en reproduisant cette même erreurs, sans le savoir pour autant , vous imaginer le nombre de voitures sur les millions vendu devant les concessions parce-que le FPA a oublier d’être désactiver avant changement des plaquettes.
donc le changement du boitier je veut bien , mais certainement pas avec l'erreur donner ici du au changement des plaquettes .

cela n'est que mon idée . comme je suis loin d'avoir la science infuse je me réserve , je suis comme saint tomas je ne crois que ce que je ne vois.

Re les loulous,
on est peut-être pas obliger de ce prendre la tête; je suis un petit nouveau sur le forum et je sens une ambiance un peu tendu entre vous ^^

A dam's j'ai fait justement fait cette procédure : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
pour le montage résultats plus de frein à main...

Chez Renault ils ne se sont pas prit la tête ils ont regarder et hop sa marche pas on remplace tout....
Donc je pense démonter le boitier remettre le moteur en point non serré, passer a la clip et essayer de faire rouvrir les pistons; le problème cet qu'on a une voiture a 2 et que cet un peu compliquer de ne pas sans servir pdt 2 jours

Re,
Vous pouvez démonter le FPA et continuer à rouler, à condition de garder près de vous une cale à placer sous une roue. Son absence tout comme ses défauts n'empêchent pas le roulage mais nuisent à l'aide au démarrage en côte...
Il est possible que les FPA d'occasion soient traités pour la repose ou comme souvent d'autres calculateurs laissés tels quels, libre à vous de les faire préparer par un tiers.
Pour le reste, "qui cherche, trouve" dit-on.
Cdt,

bonjour ,

je rajouterais juste une petite chose

le FPA est quand même une pièce de sécurité donc on ne plaisante pas trop avec cela et c'est pour ca que la "réparation officielle" donc la réparation donné par RENAULT est le remplacement pur et simple de l'organe pour garantir une réparation sure et fiable !

si la sécurité des personnes qui passent près de votre véhicule en stationnement dans une forte pente ne vous inquiète pas il est toujours possible de remplacer le bloc FPA par un long fol de fer que vous attachez d'un coté aux leviers d'étriers arrière et de l'autre au volant pour tirer sur ces leviers mais bon si vous faites cela c'est que vous êtes inconscient !

il y a des réparations comme celle ci qu'il faut faire dans les règles de l'art et ne pas jouer avec la sécurité !

imaginez une chose
vous bricolez votre FPA et coup de bol il refonctionne , 3 jours après il lâche avec le véhicule stationné en pleine pente
le véhicule se met a avancer et un enfant traverse devant a ce moment la
je vous laisse imaginer la suite !

donc un conseil essayez de faire une bonne réparation même si ca coute 800€ !
au départ c'est vous qui avez fait cette panne en ne respectant pas la procédure de remplacement des plaquettes donc maintenant il faut assumer

bich a écrit:

Donc je pense démonter le boitier remettre le moteur en point non serré, passer a la clip et essayer de faire rouvrir les pistons

bonjour

pour can clip c'est ce boitier qu'il te faut
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tu as essayer ceci ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

popeye05 a écrit:

bonjour ,

je rajouterais juste une petite chose

le FPA est quand même une pièce de sécurité donc on ne plaisante pas trop avec cela et c'est pour ca que la "réparation officielle" donc la réparation donné par RENAULT est le remplacement pur et simple de l'organe pour garantir une réparation sure et fiable !

si la sécurité des personnes qui passent près de votre véhicule en stationnement dans une forte pente ne vous inquiète pas il est toujours possible de remplacer le bloc FPA par un long fol de fer que vous attachez d'un coté aux leviers d'étriers arrière et de l'autre au volant pour tirer sur ces leviers mais bon si vous faites cela c'est que vous êtes inconscient !

il y a des réparations comme celle ci qu'il faut faire dans les règles de l'art et ne pas jouer avec la sécurité !

imaginez une chose
vous bricolez votre FPA et coup de bol il refonctionne , 3 jours après il lâche avec le véhicule stationné en pleine pente
le véhicule se met a avancer et un enfant traverse devant a ce moment la
je vous laisse imaginer la suite !

donc un conseil essayez de faire une bonne réparation même si ca coute 800€ !
au départ c'est vous qui avez fait cette panne en ne respectant pas la procédure de remplacement des plaquettes donc maintenant il faut assumer

salut dimitri,
ça au moins c'est une réponse pleine de bon sens à l'opposée de notre cher membre et inconscient "djams"!!!!!