bonjour
320d e 46 136cv ne démarre pas j'ai remplacer la pompe a injection vp44 d'occasion ista d me donne plusieurs code éreure

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Bonjour,
pas de démarreur ?

Bonsoir vu ton premier defaut dde blocage anti dem electro essaie d'abord de synchroniser ton dde ews sinon c'est une pompe (vp44) qui est trés difficile a purger il faut une bonne pression sur les injecteurs.
batterie bien charger.Bon courage
cdlt

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,
pas de démarreur ?

le demarreur tourne le gas oil sort bien au tuyaux

jacques33 a écrit:

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,
pas de démarreur ?

le demarreur tourne le gas oil sort bien au tuyaux

dans ce cas vu ton diag, tu as fait un immo sur l'ews....

et si c'est pas le cas il faut que tu prenne quand même ce qui t'as été dit en considération pour l'alignement de cet anti démarrage.

@++

PlessE90 a écrit:

jacques33 a écrit:

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,
pas de démarreur ?

le demarreur tourne le gas oil sort bien au tuyaux

dans ce cas vu ton diag, tu as fait un immo sur l'ews....

@++

comment j'ai fait immo l'ews ?

Bonjour,

les défauts sont ils tous des défauts permanents?
Que reste t il lorsque tu fais un effacement de défaut?
Ça donne quoi si tu lances le plan de contrôle?

les defauts sont permanent avec cette pompe
j'ai remonter l'ancienne pompe qui fuit plus de defaut

Re,

La pompe te monte 23 défauts dont des défauts qui n'ont rien à voir avec elle?

Si tu veux essayer de faire démarrer ce moteur avec cette pompe, remonte là, fait un effacement de défauts, lance le plan de contrôle (en bas à droite) et traite le.

Après ça on pourra t'en dire plus.

re,

apres la mise en place de la pompe il faut obligatoirement rentrer dans les parametres du dde par le dis et faire une remise a zero du tarage de la pompe donc codage vers module dde.
c'est la procedure concession.

@++

j'ai commander une pompe echange standard

re,

ok mais faudra passer au tarage quand même.

@++

ok tu m,explique la procédure je recois la pompe lundi

re,

la valise te la dira dans les fonction S.A.V du DDE. " tarage de pompe ".

je l'es jamais fait j'ai toujours roulé en 2,5 L tds et 3L je n'es jamais été concerné personnellement.

@++

il faut que je fasse faire vue que la pompe est garantie

re,

elle sera garantie seulement si monté par un pro dans ce cas lol

@++

PlessE90 a écrit:

re,

elle sera garantie seulement si monté par un pro dans ce cas lol

@++

Bonjour,

Ça dépend ou il l'a commandé, y'a a qui sont plus tolérants.

Exemple: J'ai déjà renvoyé des injecteur échange standard, pour un problème lié à celui-ci, j'ai u le service clientèle au téléphone, qui ne m'a pas indiqué de joindre la facture de montage, malgré que cela soit stipulé dans les conditions de demande de garantie. Il m’ont on envoyés un autre, aucuns soucis.
Ceci dit, je ne suis pas garage, mais je suis dans le métier, j'ai pu leur donner des explication cohérentes.

j,ai commander la pompe dans une casse bmw 33 c'est moi qui fait le montage pour le codage je fait faire

Ca doit le faire, au cas ou, pour la garantie.

il n'y a pas de raison je suis mecanicien

Dans ce cas, t'est dans le même que moi, ça ne doit pas causer de soucis.

les pompe vp44 ne sont pas simple c'est une usine a gas

re,

le codage et la partie valise c'est le plus facile c'est la valise qui travaille aucuns risque. par contre le montage et le calage est beaucoup plus complexe que la partie valise c'est ridicule même.

@++

re,

pour le tarage tu as juste à rentrer dans le menu et à lancer le tarage il n'y a rien à faire de plus. je vois pas en quoi un coup de valise ferais sauter une garantie c'est idem que pour le tarage injecteur sur M57 par exemple. la garantie saute pas si tu fait le tarage de l'injecteur toi même il manquerait plus que ça mdr.

@++

lundi je reçois la pompe je vous tiens au courant

re,

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et vraiment au besoin mais je pense pas:

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@++

merci c'est sympas @++

bonjour
le calibrage pompe est fait
ca ne demarre pas

re,

quelle est la mesure exact que tu as fait ?

vois tes MP aussi.

@++

re,

les bougies s'enclenchent ? la pompe add GO s'enclenche et envoie la bonne pression ?

l'amorçage est une belle affaire, tant que la pression n'est pas bonne... une bulle d'air suffit à faire chutter la pression.

comment t'y prends tu pour amorcer ?

@++

il y a 3 defauts
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re,

je serais pas étonné que cela vient de la version 4 de ISTA.

@++

j'ai monter une pompe echanage standard ca devrai demarrer?

re,

pas sans cette validation des tarage et cartographie de pompe.

les erreurs qui reviennent prouve elle même que les fonctions ne se valident pas.

sur INPA ont devrait pouvoir avoir accès la même chose.

@++

oui il faudrait avoir une vraie valise diague

re,

non le souci c'est que j'ai un doute sur ISTA+.

@++

Salut alors ça marche

re,

essaie en effaçant les erreurs avant et la fonction dans la fouler sans tenter de démarrage entre les deux.

@++

j'ai effacer les erreurs ca ne demarre pas quand meme
c'est peutetre mon pc qui deconne

Ton débit injecteurs est correct ou pas

il n'y a pas la fonction debit injecteur c'est une pompe a injection haute pression
calibrage est fait[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Defai le tuyau de l'injecteur et regarde le jet qu'il produit la pompe que tu as ramplacer avait elle la même indice (0.85)

les tuyaux crache bien
mon ancienne pompe avait une fuit mais ca demarrer

À tu fait le calage de ta pompe avec un comparateur

c'est une pompe echange elle sont caler et bloquer

Et ta pige mph

la pige point m h est bonne
je vais controler le le calage de la pompe avec un comparateur il faut que je fabrique l'outil

Sa arrive quand on vise l'axe de la pompe qu'elle ce decale contrôle là monté sur le moteur

tu as raison