J'ai seulement un pc sous windows 7.

J'ai aujourd'hui voulu faire la maj du dsc et evidemment ca ne fonctionne encore pas

winkfp ne reconnait pas mon zbnumber 6790147.

Je viens au nouvelle, j'ai donc trouvé a quoi correspondait mon zb==> dsc90, j'ai donc fais la maj aujourd'hui avec winkfp, tous s'est bien déroulé sur winkfp, aprés 10min, ca m'indique que tout est ok.

j'ai tout un tas de voyant d'allumé au TDB, je me dis normal, direction ista pour supprimer tout ca, 30 défaut, je les supprimes encore 7.
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Je vais dans fonction sav, recalibrage du dsc, je passe en revu les defauts, il en reste 4 mais pas moyen de les enlevers

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Du coup ca m'indique que le dsc est désactivé quand je roule et pas de controle de crevaison.

Edit aprés codage sur ncs expert, tout est rentré dans l'ordre.

J,éspere que ca va me solutionner tout mes defauts d'abs.

re,

tu as pensé à le coder avec ncs une fois programmé ?

puis ensuite seulement effacer les erreurs et calibrages ect...

@++

une question , c'est pas faisable avec Ista-D 4 avec la fonction integré programmation ?? rien a voir avec le post , la partie programmation a été rajouté a ista-d, a la demande des concession, pour éviter de passer a ista-P voir autre soft de prog

PlessE90 a écrit:

re,

tu as pensé à le coder avec ncs une fois programmé ?

puis ensuite seulement effacer les erreurs et calibrages ect...

@++

Tu as raison, je n'avais pas coder avec ncs, je pensais pas que c'était nécessaire.

Et non bugess, il me semble qu'il est impossible de coder programmer avec ista d.

effectivement pas possible sur model E par contre sur F c'est maintenant possible

Hello, je remonte un peus mon post, dés fois que quelqu'un aurait une idee car les problemes sont toujours present.
D'ailleurs ya-t-il de nouveaux daten de sortie depuis le temps car j'ai aujourd'hui parlé avec un chef d'atelier bmw qui me certifie qu'il y a eu des maj sur mon dde depuis 2009, il m'a dit je vous la branche avec ista p je vous trouve des maj du dde mais malheureusement il avait pas le temps...
Merci

Hello à tous, je recherche toujours à faire la MAJ de mon dde et avec les sp daten 3.60 ils semblerait qu'une MAJ soit possible, quelqu'un peux confirmer?

J'ai extrait le dossier E89 de ista p et dans le dossier dde 606, le 8509255 n'existe pas mais j'ai 8509259 8509260 8509261 8509262

Par contre je fais la MAJ mais je n'arrive pas a les retrouver dans winkfp, malheureusement la video de scorpium pour la MAJ de winkfp ne fonctionne plus ....

Voici ce que j'ai dans mon dossier dde606

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Quand je reouvre winkfp, ca ne correspond pas


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Merci

Personne pour eclairer ma lanterne?

re,

tu es passé par le mode mise à jour ?

sinon tu te connecte par ISTA/P.

sans jamais accepter de plan d'action. mais tu regarde le rapport de plan d'action proposé.

tu connaitra le ZB actuel et il te proposera le nouveau en fonction de ta version logiciel. tu le relève puis tu quitte ISTA/P en refusant le plan d'action.

si ta base WinKFP de DATEN est tiré de ton propre ISTA/P. tu clique sur mise à jour et tu clique sur le même numéro que proposé par ISTA/P dans la liste proposé.

attention souvent ont pense à mètre à jour NCS pour le codage sans penser à mettre jour WinKFP et édiabas.

tu es sur de pas te planter

mais normalement en passant par le mode mise à jour WinKFP il te propose la mise à jour disponible pour ton module et si c'est le même numéro, la mise à jour devient inutile avec la version de daten chargés dans winkfp donc pas en mode confort !..

tu as eu raison de poser la question avant de cliquer sans savoir. il y a une version manuel, une version boite auto et autres...

@++

Merci pour ta reponse mais je ne dispose pas d’ista/p
Mon zb actuel est le 9509255 , je l’ai vu sur inpa mais quand j’essaye de faire la maj sur winkfp il veut me reinjecter le meme.
Cela voudrait dire qu’il n’y a pas de maj, hors en regardant le dossier e89 des datens 8509255 n’existe pas mais il y a d’ autres numero donc pour moi mise a jour il y a, enfin je pense.

re,

donc il te faut refaire la mise à jour de ta base WinKFP

et si tu trouve le même numéro c'est 'il n'y a pas de mise jour ou que ta base est trop vieille.



@++

Merci pour la video, j.ai fait la meme chose mais le garsne mets pas a jour winkfp dessus???

re,

je sais pas peut importe oublie pas de cliquer sur WinKfp.

;-)

@++

Peut importe??? Bah non justement je cherche a faire la maj de winkfp et sur cette video le gars le fait pas.

Merci quand même

re,

ben je te dit de le faire et avec quoi le faire si ça te suffit pas tant pis bon courage à toi ...

on te demande de refaire une maj , fait la et tu seras fixé

Inutile de connaitre le zb pour mettre a jour sur winkfp, il le trouve automatiquement et meme si tu te trompe de famille dde.

Exemple: tu as un dde606, et tu choisi dde604 dans winkfp (update zb) alors en validant la prog il te donnera ton zb actuel et le nouveau zb.

Si tu fais un retour en arriere et que choisi la bonne famille ou une auttre toujours commencant par dde alors tu aura toujours les meme reponses du zb actuel et tu nouveau qui sera injecté.

Si le nouveau et identique a l'ancien alors pas de mise a jour dispo.

Par ailleur tu confond zb et le sw. Ton dossier ecu te donne des sw.

En l'occurence pour toi:

ZB NR , TYP NR , HW NR , SW NR
8509255,7799906,8509034,A,8509259DA,0FFFFFFFFFD,000,1 C

Ton zb 8509255 correspond au fichier 8509259 tout simplement donc pas de mise a jour.

re,

c'est ce que je me suis tué à lui faire comprendre.  en mode confort il ne propose pas le ZB de mise à jour. puisqu'il ne se met pas en mode mise à jour.

et même sans se mode si le ZB de son DDE n'est plus dans les daten il lui proposera quand même le nouveau ZB

c'est pas pour tous le monde ses logiciels.

@++

Salut,

J'en profite pour une petite question n'ayant pas encore fait de mise à jour via WinKfp mais plutôt Ista p.

Une fois la mise à jour d'un boitier effectuée (ici DDE ), pour la partie Coding il faut passer par NCSExpert.

Est-qu'il faudra effectuer le codage complet du véhicule pour synchroniser tous les modules ou uniquement celui du boitier mis à jour (ici DDE) ?

Oui apres chaque mise a jour winkfp, il faut faire un codage usine via ncsexpert du module en question.

Inutile de faire l'integralité et de toute facon il n'arrivera pas a faire certain module sur reseau most avec un dcan.

Merci pour la réponse.

Juste pour savoir si on le fait avec un Icom et le most de branché également on peut en déduire qu'il arrivera à faire les modules concernant le réseau most si je comprends bien.

Vu qu'avec un Dcan ce n'est pas possible.

Est-ce bien cela?

oui si reglé correctement, il fera tous le vehicule avec icom, mais je vois pas l'interet d'un codage complet si tu touche pas au autre module.

Je suis d’accord avec toi, c’est juste à titre informatif

PlessE90 a écrit:

re,

c'est ce que je me suis tué à lui faire comprendre.  en mode confort il ne propose pas le ZB de mise à jour. puisqu'il ne se met pas en mode mise à jour.  

et même sans se mode si le ZB de son DDE n'est plus dans les daten il lui proposera quand même le nouveau ZB

c'est pas pour tous le monde ses logiciels.

@++

Salut Pless,

Donc si je comprend bien il doit ce mettre en mode expert ??
Quel est le différence exactement entre le mode confort et expert sur win kfp ??
@+

Salut Digidid.

Le mode expert est pour injecter un fichier de ton choix contrairement au confort ou il détermine lui même si c'est a jour où non.

re,

il me semble pas avoir parlé de mode expert.

scorpium59 a écrit:

Salut Digidid.

Le mode expert est pour injecter un fichier de ton choix contrairement au confort ou il détermine lui même si c'est a jour où non.

Finalement c"est assez logique
Et en même temps connait tu ce que ça veut dire ses appréviation
ZB NR (Numéro de programmation du boitier actuel) sans doute
TYP NR ??
HW NR ??
SW NR ??

@+

ZB NR = Numéro d'identification de l'assemblage
TYP NR = Numéro type véhicule (exemple boite auto ou manuelle auront le meme numéro type si meme moteur)
HW NR = Numéro Hardware
SW NR = Numéro software

Re,

Merci pour tes explications super claire
Bon j'explique ce que je veux faire
Je veux remplacer un boitier SGM (passerelle air-bag) par un occasion
Dans le vieux SGM j'ai comme zb nr 6975687 et je ne veux pas faire de mise à jour mai uniquement remettre c'est Zb dans l’occasion
Comment savoir Quelle daten utiliser en fonction de celle qui à sur le véhicule ??
Puis le mettre au bon VIN
Est-ce que ça le fait automatiquement quand je rentre le vin avec winkfp ?
Puis le coder avec Ncs et tout devrais rentrer en ordre
Pence tu que c'est mieux de créer un nouveau sujet ??
@+

Digidid a écrit:

Dans le vieux SGM j'ai comme zb nr 6975687 et je ne veux pas faire de mise à jour mai uniquement remettre c'est Zb dans l’occasion

Pas possible de remplacer un zb sans faire une reprog

Digidid a écrit:

Comment savoir Quelle daten utiliser en fonction de celle qui à sur le véhicule ??

Releve ton i level (niveau integration) dans ista D et regarde un document de version i level pour determiner quel ista p ou progman a ete utilisé. Document ci joint
Par contre une fois trouver et ci ancien, tres tres difficile de trouver les fichiers.

Digidid a écrit:

Puis le mettre au bon VIN

Oui avec la reprog

Digidid a écrit:

Est-ce que ça le fait automatiquement quand je rentre le vin avec winkfp ?

Tu choisi ta famille pour reprog et tu entre le vin ou c'est demandé ensuite tu reprog

Digidid a écrit:

Puis le coder avec Ncs et tout devrais rentrer en ordre

Oui si tu veux pas reprog et donc pas changer le vin, suffit de faire un codage usine ca suffit amplement, je l'ai deja fait.

Re,


Excellent mais vraiment excellent  comme explication (Je suis ton premier Fan )

A oui donc tu pence que sans programmation et changement de vin rien quand fessant un codage usine avec Ncs ça fonctionne (ça serait bien plus rapide)
Je pence que pour le fun je vais tenter la prog+changement vin mais avant je teste la facilité.
J'attend le Boitier commander sur Ebay en Allemagne et je m’exécute ensuite je vient donner des nouvelles

Encore Merci à toi

@+

Bien sur, la majorité des modules ne necessite pas forcement un changement de vin.

Exemple aussi pour un frm, meme si vin different suffit de lui faire un fawrite et un codage usine.

Salut Scorpium,

Merci pour ta réponse

Voilà j'ai fini par recevoir le boîtier Sgm et je l'ai remplacer puis un fa write  ( la je suis pas sûr de mon coup) puis un codage usine et la malheureusement j'ai une erreur qui s'est indiquée .
Sinon le boîtier fonctionne et j'ai plus d'erreur dans le CID mais toujours dans le combiné.
Après un test avec ista d et effacement des erreur.
Je n'ai plus aucun défaut mais le témoin combiné reste allumé
Voici un print screen de l'erreur du codage usine .
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@+

Vérifie dans inpa sa dernière date de mise à jour.

scorpium59 a écrit:

Vérifie dans inpa sa dernière date de mise à jour.

Salut Scorpium,

Je revoie mon pote que mardi prochain
J'ai pas regarder ça , par contre j'ai vu via le plan d'action d'ISTA P que le niveau d’intégration de la voiture est E60-06-06-510 donc V.22.2 et qu'il voulait passer au nouveau E60-16-03-502 V3.59
Je suppose que si tu me demande ça c'est que tu pence qu'il y a un problème de datten (bonne idée) à savoir que les mien sont ceux que tu as inclus dans ton loader,je n'ai pas évoluer les datten
Voilà je fait suivre dès que j'ai l'auto
Bon W.E
@+

Oui car si ton module d'occasion a ete reprog a plus recent que tes datens du pc alors il faudra passer sur une version plus recente. Voila pourquoi voir la date sur inpa voir ce que ca dit et voir le zb aussi.

Coucou me revoilà,

Ça y est c'est fait et en plus ça fonctionne
J'ai tout d'abord mis à jour les Zb Nr et en même temps injecter le Vin de la voiture par Winkfp
Avant
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Après
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La toujours un défaut mais plus le même    problème avec le sim et le bus me disait ista d
Ensuite j'ai fait un codage usine et la toujours ce voyant air-bag
Re diag avec ista d et la il ma dit que l'horloge interne du boitier sgm était pas correcte et via un abl il me la mise à jours et hop le défaut à disparu
Bonne expérience j'ai pris mon p..
Merci à toi Scorpium comme dab tes conseilles ont été très précieux  

@+

Au top!

De rien!

superbe, tu y es arrivé

bugess a écrit:

superbe, tu y es arrivé

Salut Bugess,

Oui et j'avoue j'ai eut quand même chaud
Il y a juste un truc que je sais toujours pas bien ce que c'est et que du coup je n'ai pas fait mais pourtant tout fonctionne correctement c'est les fa write
As-tu une idée faut-il lire les fa dans le cas (fa leizen) et les injecter dans le boitier changer ??
@+

Le fa write ne se fait que sur les modules principaux uniquement au debut de ncsexpert apres le choix de série.

Donc si ton module remplacer n'est pas en general selon série CAS EWS DDE KOMBI FRM et j'en oublie peu etre, alors pas de fa write a faire.

C'est juste une copie de l'integralité des options vehicules. Il y a toujours plusieurs module qui ont toutes ces informations de facon a ne pas les perdre quand l'un d'eux lachent sinon plus grand chose ne fonctionnerais sans ses données.

scorpium59 a écrit:

Donc si ton module remplacer n'est pas en general selon série CAS EWS DDE KOMBI FRM et j'en oublie peu être

Bonjour
l'emplacement des codes options

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Bien joué Patrick!

Je suis d'accord, il est sympa ce petit tableau nickel Patrick.

salut ,

Super et merci pour ce tableau ça va aider  
Mais je comprend pas bien toujours un truc

Il faut injecter les FA dans le module remplacer en faisant FA Write et donc en les lisent de un de c'est module principale (voir le tableau) donc
Mais il faut d'abord faire un FA Lezen ou pas ?? car j'ai vu cette option dans le menu de NCS

Merci les gars vraiment c'est bien coool d'apprendre grâce à notre bon fofo
@+