bonjour,

je souhaiterai faire le jeu aux soupape car je ne l'ai encore jamais fais,

alors que c'est préconisé tout les 150000km sachant quelle à 198000km!!!!

quelqu'un aurait il des schéma et la marche à suivre avec les valeurs des jeux aux soupapes ?

merci

Bonsoir,

Sur ce moteur , il faut changer les pastilles (enfin "lève soupape" comme Opel les appelle^^)

Mais honnêtement , si ton véhicule fonctionne bien , pas la peine de toucher , c'est pas obligatoire .

Bonsoir,

Y a pas des poussoirs hydrauliques sur ces moteurs ?
Vue l'année, je pense que oui, et là pas de réglages, ça se fait tout seul avec la pression d'huile.

salut
pourquoi tu veux regler les soupapes?
ca claque,tu n a plus de puissance?
c est pas un reglagle hydraulique la dessus?

Bonsoir à tous,

il pourrait vérifier les jeux déjà !

Et pour ce faire une fois le cache culbu enlevé il verra bien quel système de levé de soupapes est utilisé

oui mon moteur claque pas mal ,donc je pensai aux jeux des soupapes , ok je regarderai en enlevant le cache culbuteur. merci

salut
si c est bien ce que je connais,
ton claquement ne vient pas d un reglage
ce sont peut etre ton admission encrassee par l egr
voire maintenant le ° d encrassement
j ai du deculasser pour nettoyer toutes les chapelles tellement calaminees
c est peut etre pas ton cas!

normalement
c est des poussoirs
donc reglage hydraulique tu n a rien a y faire
sauf regarder au niveau de la crepine dans le bac a huile
sinon revois tes antecedants de vidange
a la limite mets un liquide previdange qui pourrait te decrasser tes voix d huile

run974 a écrit:

normalement
c est des poussoirs
donc reglage hydraulique tu n a rien a y faire

Merci de lire les commentaires déjà posé.
La réponse ,je l'ai déjà donné , et avec une joli vu détaillé .
Sur ce moteur , le jeu se règle en changeant les pastille ou avec des rondelle de compensation .
et merci d'utiliser la fonction éditer au lieu de mettre plusieurs commentaire à la suite . Merci




et un rajout pour ceux et celles qui ne lisent pas les commentaires déjà déposé (en plus de ma vue éclaté du haut moteur du 1.7cdti) :
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excuse heineken
je n avais jamais vu ce genre de reglage a la pastille de ces annees la!
le dernier moteur refait etait aux poussoirs hydrauliques
sur astra 1.7 dti


le reglage n est pas different de l admission et l echappement
ils sont a tout les deux aux meme reglagle
effectivement le disque de calage c est le pignon cranté qui entraine les 2 aac
il y a un trou de pige
a absolument pige avant chaque demontage

oui ma distri à été faites il y a 50000km le je pense que c'st vraiment un souci de jeu aux soupapes car le bruit était là avant le le changement de la courroie de distri.

mais bon après il faut que tu sois sur que le bruit vient de là..... Les chaudière a 4 roues sa claque de partout^^
ce sont des cliquetis , des claquements , a froid , a chaud , au ralenti , quand tu accélère.....
Parce que bon , faut déposer la distri , les arbres a cames pour pouvoir changer les leves soupapes. Il faut que tu sois sur de la provenance du bruit et du jeu des soupapes .
Pour la vérification du jeu , faut déposer le cache culbuteur , et avec un jeu de cale vérifier chaque jeu entre la came et le lève soupape .
Comme il a été dit plutôt et comme il est spécifié dans la doc que j'ai mis , le réglage c'est 0.35/0.45mm sur admission et échappement , à froid

run974 a écrit:

excuse heineken
je n avais jamais vu ce genre de réglage a la pastille de ces années la!
le dernier moteur refait était aux poussoirs hydrauliques
sur astra 1.7 dti

y a pas de mal^^
Oui sur les astra G par exemple , il y a un des 1.7 (il y a le TDi 16v , le TD et cdti) dont un des trois avec un réglage avec poussoir hydraulique.
Sur son zafira B (A17DTR , 1.7 cdti 125ch ) , c'est le réglage se trouve au niveau de l'épaisseur de leve soupape (sur la capture écran de la vu éclaté opel , on vois qu'il y a plusieurs épaisseur de lève soupape .

je ne peux pas agrandir la photo de la vue éclaté sinon c'est tout flou, ou l'a tu trouvé? merci

réédit : non c'est bon j'ai trouvé merci quand même :-)

Je t'ai mis la photo en pièce jointe .
C'est une vue éclaté Opel.

oki merci

du coup avec tous ça.... je dois faire quoi ? est ce possible de regarder le jeu au poussoir , est il possible d'y mette des pastilles pour rattraper le jeu?

Oui , comme je le disais , tu peux vérifier le jeu avec un jeu de cale , entre la came et le leve soupape.

Par contre sur ce moteur isuzu , c'est apparemment le lève soupape entier qu'il faut changer en cas de jeu hors tolérance . Mettre une pastille ne semble pas possible apparemment sur ce modèle . C'est vrai que en général , le lève soupape et la pastille sont 2 pièce bien distinct , là , ils ont fait autrement .

Mais dans tout les cas , comme je le disais plus haut , si il y a du jeu et que tu te lance dans cette réparation , il faut déposer la distri et les arbres a cames ...

j'ai déjà changer la distribution , il y a 50000km mais si il faut recommencer ce n'ai pas grave. car ça claque assez à froid et aussi a chaud donc je vais voir ça :-)

Et puis sa coute rien de vérifier .

Tu fais ça a froid , tu lève une des roue avant , tu mets la 4eme ou la 5eme pour pouvoir tourner les arbres pour le contrôle.
Le jeu se prend quand la tête de came est en l'air .

En fait hier j'ai pris la voiture et du coup je me suis aperçu que depuis que j'ai changé la courroie accessoire, les galets (tendeur et enrouleur) et la poulie alternateur (car j'avais un bruit métallique , des "calque" qui venait de la poulie alternateur débrayable qui était usé), je n'ai plus d'à-coup moteur au ralenti et le moteur ne claque presque plus !!! donc je pense que je vais attendre avant de faire les jeux aux poussoir de soupape.