Bonsoir à tous,

Petite question sur le remplacement de la courroie de distribution du 2.0 HDI FAP 136 CV moteur DW10BTED4 FAP.
Sur la RTA je lis 240000 km en entretien normal et 180000 km en entretien sévère ou 10 ans.
Ma C4 est de 06/2006 pour 160000 km (et des brouettes) et je fais 25000 km par an mini.

Donc, j'attends 2016 ? Je la fais à 200000 km ? Dans 2 ans ?

Mis à part le kit, je voudrai faire la pompe à eau en plus (si çà ne lâche pas avant), poulie damper, courroie d'accessoire. Y aurait-il autre chose que je pourrai prévoir en plus ?

Merci d'avance pour les réponses, cordialement

salut
c'est toujours au 1er des termes ateint
donc a ta place je la ferais autours des 180 a 200 000 kms
kit distri
pompe a eau
courroie accessoires avec les galets
la poulie damper selon l'etat et le model c'est pas imperatif
certains vehicules on change aussi la poulie d'alternateur quand c'est le model roue libre

Bonsoir

Joints spy préventivement d'arbre à came et vilo côté distri bien sûr même si ce n'est pas une obligation voir s'il n y a pas un léger suintement

bein tu l'a fais dés qu tu atteins , en premier ,la préconisation en KM ou en année....

j'ai fait faire la courroie (trop froid dehors^^) sur ma C5 2.2hdi16 136ch (dw12TED4) du 08/2004
en utilisation sévère c'était préconisé 120.000km ou 8ans . la courroie et les galets avait l'air nickel , mais je prends pas de risque , mieux vaut prévenir que guérir^^ elle n'a que 110.000km , mais la courroie avait 8ans et 5mois . Une fois déposé j'ai pus "l'analysé" et elle était propre , elle aurait pus faire encore une paire de kilomètre ....

et donc dans la foulée , vu que la pompe a eau est sur la courroie de distri , celle ci a été changé et la courroie d’accessoire aussi .... comme ça , tranquille durant les 120.000km ou 8ans avenir ^^

Au premier des thermes, tu change. Puis une fois démonté si tu a un doute sur une pièce soit tu change, soit tu prend une photo (tu la poste dans ce sujet) et on te conseillera au mieux en fonction de nos expériences.

Merci à tous pour vos réponses. C'est clair que je ne vais pas attendre les 240000 km. Je vais anticiper et dans un sens je préfère.
Par contre, je ne la ferai pas moi même. Je l'a ferai faire chez Citroen avec les pièces d'origine dû moins pour la garantie.

Merci, cordialement.

bmag52 a écrit:

Bonsoir

Joints spy préventivement d'arbre à came et vilo côté distri bien sûr même si ce n'est pas une obligation voir s'il n y a pas un léger suintement

Oui ok, merci je n'y avais pas pensé

pas besion d'aller chez citroen pour la garantie......

Ah bon et tu vas ou toi FeuVert ? Je m'en doute mais pour ces genres d'intervention je préfère m'en tenir à la marque avec des pièces d'origine.

Bumblebee , je ne pense pas que prinzo voulait parler de centre auto mais de "vrai garage" ^^

Moi j'ai été faire ça chez VolksWagen , un garage de mon patlin.....580€ kit de distri + courroie d’accessoire + pompe a eau + liquide refroidissement , ils me l'ont même pas garder la journée.....

+1 heineken

non pas besion d'aller dans les centre auto je suis mécano de metier pour les pièces d'origine regarde un peut sur les marques que utilise les constructeur.....

Slt, là ou je vais j'ai la remise atelier donc autant en profiter.