| 206 1.9 D jont de culasse | |
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louistr Apprenti
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![206 1.9 D jont de culasse Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: 206 1.9 D jont de culasse 10.01.17 16:00 | |
| bonjour a tous
je crois bien que mon joint de culasse est hs; refoulement du liquide de refroidissement par le bouchon du bocal aprés une minute moteur tournant.
Dernière édition par louistr le 19.11.17 9:07, édité 1 fois (Raison : Bonjour à tous. le joint de culasse a étai changer ainsi quele kit distri et pompe a eau et tout fonctionne comme il le faut . merci a tous de votre aide et bonne journée.Cordialement) | |
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| Salut
tu as besoin de conseil pour le démontage ?? | |
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louistr Apprenti
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| bonjour merci Guyguy307 pour ton aide, juste 2 questions, 1. a partir que sa refoule par le bouchon du vase c que le joint de culasse est hs ? 2. est ce que je peu essayer de mettre de l'addtif pour fuite de liquide de refroidissement ?
merci et bonne journée | |
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| bonjour louistr.quand ça refoule du vase c est pour 3 raisons . 1:joint de culasse 2:pompe a eau défectueuse 3:de l air est emprisonné dans ton circuit . purge correctement ton circuit en t aidant de revue technique et d internet car très important de ne pas zapper une étape. PS:aucun produits ne fonctionne pour un joint de culasse car les pressions sont trop fortes: 25b de compression ,4.5b de pression d huile et 1.5b dans le circuit de refroidissement. | |
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louistr Apprenti
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| bonjour joss et merci pour tes conseil je vais regarder des que je peu. bonne soirée | |
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louistr Apprenti
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| re bonsoir purger circuit de refroidissement je viens de faire quelque recherche sur internet et on parle de 3 vis de purge et moi je n'en voie qu'une sur la durite de chauffage si quelqu'un peu me dire ou trouver les 2 autres sa serai sympa. merci | |
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zago Petit Nouveau
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| Salut pour les vis de purge peu être au niveau du boitier calorstat, une au niveau du radiateur de refroidissement et une sur la durit du radia de chauffage.
Dailleur le calorstat qui reste fermé aussi ça peu être une cause de surchauffe quand ça refoule y'à des grosses bulles aussi ? si oui ça pue le joint de culasse quand même.
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louistr Apprenti
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| salut zago pour le carlorstat je l'ai supprimer c la premiere chose que j'ai faite et au niveau du boitier je ne trouve pas de vis de purge mais j'ai une petite durite de retour vers le bocal (la purge peu surement se faire par elle ? ) | |
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| Salut
Souvent tu as une purge sur la partit haute du radiateur | |
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| salut oui,tu peux purger par la durite de retour en meme temps verifie que c est pas boucher et que toutes les durites soient chaudes | |
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| Salut.
le bocal est le point le plus haut du circuit de refroidissement ?
si oui tu laisses ouvert le bouchon moteur tournant. Tu dois aussi voir le retour d'eau ce faire.
Si l'eau refoule du vase, il y a des chance que tu es un JDC surtout au bout d'une minute que le moteur tourne. tu as le soucis a froid ? le niveau baisse rapidement dans le bocal ? | |
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| bonsoir
merci pour ces renseignement je regarde pour les purges dés que je peu et je vais essayer de faire une photo avec les purges que j'ai ouvert .
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| Bonsoir
c'est impossible qu'elle chauffe assez vite en une minute, c'est surement ton joint HS vérifier par la juge de huile si t'as pas des traces de liquides de refroidissement | |
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| bonsoir la culasse est fendue | |
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| Elle n'est pas forcément fendu, le JDC a pu céder entre le circuit d'eau et les soupapes, donc il y a une surpression. Dans tous les cas un teste et une rectif est conseillé. | |
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| il faut faire une épreuve en pression | |
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| - jacques33 a écrit:
- il faut faire une épreuve en pression
Et à chaud aussi. Pense aussi à prendre un joint de culasse plus épais pour compenser la matière enlevée lors de la rectification, c'est important sur un mazout. | |
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| salut un joint de culasse plus épais il y a une perte de compression démarrage plus difficile | |
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| - jacques33 a écrit:
- salut
un joint de culasse plus épais il y a une perte de compression démarrage plus difficile Non, puisque le surplus d'épaisseur est là pour compenser la matière enlevée lors de la rectif | |
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| il faut mesurer l'épaisseur du joint de culasse par rapport au dépassement des pistons | |
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| Il ya plusieurs épaisseurs de joint, repères en fonction des petits trous sur un bord, visible quand il est encore monté.
Il faudrait connaître la valeur max de rectif. Normalement un professionnel à les renseignements.
Dans une revue technique les infos sont également dispo. | |
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| bonjour a tous
petit rappel : je n'ai pas dit que le moteur chauffer en moins d'une minute mais que le LDR sorter par le bouchon du bocal en moins d-une minute lorsque le moteur tourne | |
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| bonjour,
tous dépend comment il ressort... est ce un légèrement effleurement du haut du bocal? ou ça sort façon volcan...?
petit edit; au faite ça sort du bocal bouchon en place? si oui c' est que ça monte en pression donc si c' est le cas je rejoins l' avis de certain collègue... démontage de la culasse et épreuve de celle ci.
à bientôt
Dernière édition par beebop le 13.01.17 17:28, édité 1 fois | |
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| rebonjour voici ce que j'ai fait voir image.
moteur arréter j'ai ouvert vis de purge 1 ensuite j'ai tirer la durite 2 et la durite du radiateur 3 et le LDR coule bien
moteur tounant vis de purge 1 ok durite radiateur 3 ok et durite 2 de retour du boitier du calorstat le LDR sort par accoup et mousse un peu.
maintenant il me reste pompe a eau ou jdc : pour controler pome a eau obligée de la demonter ? - Fichiers joints
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| Bonjour si a froid tu as refoulement de liquide de refroidissement tu met de la pression a ton circuit de refroidissement via vas expencion et regarde la pression si tu na pas de fuite que sur tu n'as pas meis la pression baisse et bien joint culasse hs . | |
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| bonjour makita
merci de ce renseignement combien de pression en bar je peu mettre ? | |
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| Tu fais sa avec un kit fais pour sa genre sa :https://www.youtube.com/watch?v=_LOWRrcKaSQ
La durite du radiateur elle doit etre un peux ferme ,ne fais pas la brute ,me met pas 10kg de pression. regarde la video plus simple . | |
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| bonsoir j'ai mis 1.3 bar de pression dans le circuit LDR et la pression n'a pas bouger. je doit en conclure quoi ! - Fichiers joints
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| salut oui tu es un peu obliger de demonter car les pales peuvent etre disloquer ou desserties tu ne pourra pas voir de l exterieur | |
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| 1.3 bars,c est deja qu il n y a pas de fuite si ca ne descend pas,le systeme est un peu bouché normalement cela doit a 1 bar | |
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| je doit donc me pencher plus sur la pompe a eau que sur le joint de culasse car si le JDC serai hs ma pression aurai diminuer ! | |
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| non pas forcement, le test par pompe a pression te permets de voir l etancheite du systeme de refroidissement pas l etancheite du joint de culasse,pour ça il te faut un autre outil a brancher a la place du bouchon de vas d expansion pour voir si il n y a pas de gaz qui passe a travers le joint(co2) verifie ta pompe,car moteur tournant le liquide devrait sortir par la durite de retour au bocal | |
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| merci run974 mais la bouchon du bocal fermer le LDR sort quand meme au bout de 40 seconde moteur tournant | |
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run974 Connaisseur
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| le vase ouvert ca le fait aussi? si non,ton bouchon ne serait plus etanche il y a un clapet dedans qui gere aussi la pression | |
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| salut run974
oui vase ouvert ou fermer sa le fait | |
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| la LDR sort au niveau du filtage du bouchon | |
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run974 Connaisseur
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| ce qui m etonnes,c est que la voiture ne chauffe pas! change le bouchon si tu en un sous la main,et puis ca coute pas cher pour la pompe,t es oblige de la demonter pour voir l etat des pales si desserties ou pas | |
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joss Petit Nouveau
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| bonjour louistr.pour que ton LDR soit refouler par le vase du a un probleme de pompe a eau ou un probleme de purge il faut que le moteur soit a plus de 90°.Si dans ton cas il refoule a froid et si tu voie des grosses bulles d air remonter par le vase quand le moteur n est cas 60°c est que ta compression passe dans le circuit de refroidissement.Peux tu confirmer | |
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| bonsoir joss le LDR refoule par le vase bouchon ouvert aprés 40 seconde moteur (a froid ) tournant sans bulles d'air il remonte gentiment et non violent | |
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zago Petit Nouveau
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| Bonsoir, un radiateur bouché ou un conduit ça pourrai pas faire refouler le liquide ? après je vois pas bien ce que ça pourrai être d'autre en fait | |
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louistr Apprenti
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| le radiateur est neuf il a 6 mois donc tu es plutot pompe a eau ou JDC ou voir bouchon vase que j'ai commander bonne soirée | |
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joss Petit Nouveau
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| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]re:voila tes 3 purges :c est pas si facile et c est très important:courage | |
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joss Petit Nouveau
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| ou la si c est le même moteur: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] | |
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titi97431 Apprenti
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| Bonjour ,
effectivement si la compression du moteur passe par le circuit de refroidissement celui va refouler au vase d ' expansion et faire gonfler les durites , une purge ok si tu as échangé ton liquide dernièrement et que cela aurait été mal fait avec une mauvaise purge sans l 'ouverture du chauffage à fond par exemple mais si ce n 'est pas le cas cela ne résoudra jamais ta panne car il est fort probable que le joint de culasse ai lâché , une dépose de la culasse avec contrôle d’étanchéité et de planéité s 'impose à mon avis sans oublier la planéité du bloc et comme tu va vidanger et déposer par la même occasion la distribution tu pourras contrôler ta pompe à eau.
Cordialement et bon courage | |
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| rebonjours je voudrai controler la sonde de température car mon enfants me dit quel ne dépasser jamais les 70 degrés (bizarre ) si vous savez comment ? Merci - Fichiers joints
20170401_170931.jpg - Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
- (1.3 Mo) Téléchargé 0 fois
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| si, tu peux mesurer la résistance aux bornes de la sonde et vérifier que les valeurs varient en fonction de la température (thermistance) il te faut une casserole, une cuisinière, un thermomètre et la courbe de corrélation température/résistance après une sonde de température, ça coûte pas cher normalement, si tu refais la culasse, ça vaut le coup de changer la sonde, le calorstat et le bouchon du vase d'expansion conseil : bien nettoyer le circuit de refroidissement avec un produit spécial et bien rincer à l'eau claire te mettre du LDR neuf... ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) tu as trouvé où était la fuite ? | |
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| salut shocker si tu regarde la culasse sur les emplacement soupape 3 et 4il y a des point blancs pour mois c des trace de LDR | |
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![206 1.9 D jont de culasse Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: 206 1.9 D jont de culasse 01.04.17 21:23 | |
| Bonsoir,
La culasse est déposé, donc épreuve et rectification, si un cylindre n'est pas fendu, vérifier aussi la hauteur des pistons au cas ou. _________________ Un petit merci si mon aide vous a été utile, cliquez sur la main verte, "c'est pas un virus" | |
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| 206 1.9 D jont de culasse | |
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