Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation j'envisage d'investir dans un Kit Ista P et D, vendu avec le K+ DCAN sur le site de Rheingold aux USA pour $289. Le vendeur sur le site américain me recommande plutôt d'acheter un kit ISTA/D et ISTA/P pour $189.89 + l'ICOM A pour $245, pour un total de environ $435 . Et il me propose ESYS et NCSEXPERT gratuitement pour le coding. J'avoue que j'ai du mal à comprendre ce qu'apporte de plus l'ICOM A par rapport au K+ DCAN . Je souhaite utiliser ce matériel sur mes deux Z, 3(2002) et 4(E85 de 2003), dont les prises ODB se trouvent dans l'habitacle, en bas, à gauche du volant.

D'après ce que j'ai pu lire, à droite à gauche, il m'a semblé que K+DCAN devrait faire l'affaire pour les diags, coding et programming sur ces deux voitures. Est-ce qu'une âme charitable voudrait expliquer la différence entre ces deux systèmes et m'orienter sur le matériel à acheter?

l'icom est plus stable pour la programmation et recommandé , sur les nouvelles versions softs l'effacement des défauts posent problème avec K+DCAN

Merci pour la réponse et la recommandation, mon choix va donc se porter sur l'ICOM, même si bien plus cher

Salut

Attention, si tu compte utiliser un icom et ISTA P, il va te faloir une alimentation stabilisé!

Et si tu utilise sur ta série F, il te faudra une 100A.

salut !

tout à fait ! de toute façon je crois que le K+D-can sur série F c'est mort c'est un enet qu'il faut.

@++

à Scorpium59 et PlessE90 pour vos recommandations. Je ne vais pas toucher à ma série F, qui a toutes les options et encore sous garantie pour quelques années.
Je vais donc investir dans un appareil G.Y.C Pour l'alimentation stabilisée de mes séries E, il me semble avoir lu sur les différents pots que 50A suffisent.
@+