Bonjour

J'ai du démonter la garniture de porte droite ainsi que l'airbag latéral droit pour réparer un problème de vitre qui ne remontait plus (sans avoir débranché la batterie avant), et suite au remontage j'ai maintenant le voyant airbag avec code défaut airbag latéral droit au tableau de bord, j'ai essayé d'effacer ce code défaut avec mon logiciel ISTA-D, le voyant clignote 2 fois il s’éteint 2 secondes mais il se rallume aussitôt.
Quelqu'un aurait il une idée pour régler ce problème ?

Merci pour votre aide

Bonjour,

quel est l'intitulé exact du défaut sous ista? Que donne le plan de contrôle?
Si le défaut revient, c'est que celui ci est toujours présent lors de l'effacement.

Bonjour,
Le défaut n'existait pas avant démontage de la garniture de porte et je n'ai que démonté puis remonté l'airbag latéral (sans avoir débranché la batterie)
Voici les impressions écran demandées :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Tu n'aurais pas tout simplement coincé un fil lors du remontage ??
@+

Salut Digidid,

Quand tu dis coincé j'imagine que tu veux dire sectionné !
J'avais en effet pensé à ça, je vais donc tout re-démonter et je vous tiens au courant.

Re,

aux vues des relevés, le faisceau ne serai pas sectionné, mais plutôt en court circuit entre fils 18/19, la résistance est trop petite, celle ci doit être comprise entre 1.5 et 6 ohms, entre les bornes 18 et 19 du module A12.

En cas de faisceau sectionné, donc "ouvert", il y aurait une résistance trop grande.

Débranche la batterie cette fois, et fait un mesure de la résistance de G15, entre les bornes 18 et 19 du connecteur X1081 (soit problème de faisceau endommagé au remontage, soit du générateur de gaz d'airbag).

Re Nico,

Le problème est que je n'ai aucune idée d'ou peut bien se trouver cette résistance G15 et ce connecteur X1081 et même si je savais ou ils se trouvent je ne sais pas avec quoi faire cette mesure.

Bonsoir jc92120
Regarde également sur WDS online quelquefois il ya des photos des dit connecteurs
je regarde ça si tu veut sur wds et poste une impression écran si je trouve
Edit : le connecteur X1081 se trouve sous la console centrale

Ah oui effectivement, vue sous cette angle, c'est un peu la m.... lol

On va essayé de faire simple, tu as redémonté (batterie débranchée)? Ce que tu appelles "la résistance G15" c'est en faite le générateur de gaz d'airbag latérale avant droit, clique sur G15 quand tu es dans ista (sur le schéma électrique de droite) et il va t'ouvrir une fenêtre pour te montrer une photo.

En suite tu cliques sur X256 et et X1884 pour savoir quel connecteur tu as débranché, puis tu peux faire la mesure sur ce connecteur directement.

Est ce que tu sais te servir d'un multimètre?

salut !

tu as surement bouger ou accrocher la prise sur l'air-bag.

les pins et les languettes plastique sont très fragiles, il faut peut pour changer la résistance d'un fil.

@++

PlessE90 a écrit:

salut !

tu as surement bouger ou accrocher la prise sur l'air-bag.

les pins et les languettes plastique sont très fragiles, il faut peut pour changer la résistance d'un fil.

@++

Salut,

Alors dans ce cas les pins sont en court circuit, car la résistance doit être inférieur à 1.5 ohms pour que le défaut soit présent (résistance trop petite).

Nico76 a écrit:

soit problème de faisceau endommagé au remontage, soit du générateur de gaz d'airbag...

Bonjour,
Alors je dois avouer que pour débrancher la prise de l'air Bag il fallait d'abord soulever un petit clip pour libérer la prise et j'ai cassé une des 2 languettes latéral en plastique de ce clip, mais pour moi cela n’empêche pas la connexion de se faire ?
Il s'agit du connecteur "X1884"
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Cela ressemble à ce connecteur :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


En ce qui concerne mes compétences en électricité, elles sont quasiment nulles, je possède bien un multimètre depuis longtemps (photo jointe) mais ne sais pas ni ne l'ai jamais utilisé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

re,

je vois tout à fait de quoi tu parle.

ne bricole rien à ce niveau. tu file chez bmw acheter juste la prise en plastique. tu verra sur celle qui est cassé comment elle se démonte c'est pas compliqué mais un peut minutieux.

si tu t'en tire pour 10 £uros c'est le grand bout de monde.

@++

Ok merci Pless je vais dés demain matin chez BMW même si cela m'étonnerait beaucoup qu'ils possèdent ce genre de connecteur en stock, j'imagine qu'il va falloir le commander.
Et je vous tiens au courant

Par contre je ne comprend toujours pas pourquoi le fait que cette petite patte en plastique soit cassée déclenche le défaut

re,

c'est pas une histoire de connexion mais de résistance ohmique du faisceau.

en position contact le module air-bag test la résistance ohmique de chaque air-bag.

si elle est pas dans la tolérance le circuit est mis en défaut.



les languettes si elle sont là c'est pour assurer le bon fonctionnement à la bonne résistance.

tu as raison elle sera pas forcément en stock mais elle est pas cher prends en deux pour pas être bloqué et fait gaff aux Pins quand tu la remplace. changer les pin ou le faisceau est un tout autre travail donc minutie oblige. tu verra il y a des ergots plastique à tirer à la pince à épiler pour libérer les pins. il y a plusieurs types de prises tu verra bien avec le magasinier.

@++

Bonsoir,

effectivement si tu as cassé le connecteur, il est possible que cela vienne de là.

Si tu veux mesurer la résistance du générateur de gaz (G15): batterie débranchée, multimètre sur la position ohms calibre 200, et tu te mets directement sur les pins de celui ci, tu devrais trouver une résistance comprise entre 1.5 et 6 ohms.

Tu peux aussi faire un essai connecteur débranché, rebrancher la batterie, et voir si tu as toujours le même défaut, si c'est ton connecteur qui est en cause ça devrait être le cas, si ce n'est pas lui, tu devrais avoir un autre défaut cette fois ci avec une résistance trop grande.

Tiens nous au courant

Bonjour,
Tout d'abord voici le photos du connecteur en question :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai trouvé la réference exact de ce connecteur sur ebay : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et du clip qui permet de le verrouiller (avec 1 patte cassée) :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je suis donc allé chez BMW ce matin et ils n'ont pas du tout ce genre de connecteur au catalogue, le magasinier m'a dit 2 choses :
Il faut coller en pression (point de superglue) le connecteur sur l'AirBag
Je lui ai dit que j'avais essayé d’effacer le défaut avec une valise et à ça il m'a dit que je n'avais certainement pas une valise assez perfectionnée et que chez BMW ils peuvent aller plus profondément pour effacer certains code défaut ...

J'ai ensuite fait ce que Nico m'a demandé de faire
Résultats: La mesure au multimètre donne 1.5
et le défaut affiché dans ISTA n'est plus tout à fait le même : Résistance trop élevée :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai quand même essayé, en remontant, de mettre 2 petits points de colle en maintenant la pression sur le connecteur
Mais hélas le défaut est toujours présent ...

Tout cela commence a se compliquer !

Bonjour,

non rien de compliqué

Le 1er test que je t'ai demandé de faire, était pour s'assurer que le générateur de gaz était OK, et c'est le cas: résistance: 1.5 ohms.

Ensuite le 2ème, était pour voir que le module d'airbag et le faisceau étaient OK, et c'est aussi le cas: connecteur débranché, il le voit bien, et le faisceau n'est pas en court circuit, car on ne remonte pas le même défaut: résistance trop élevée.

De ce côté là tout fonctionne, donc surement un problème de connectique.

Maintenant que tu sais te servir d'un multimètre en position ohmmètre, on va faire un nouveau test.

Batterie débranchée, connecteur branché au générateur de gaz, tu débranches le connecteur X256 et tu refais la même mesure, cette fois sur les pins du connecteur du faisceau qui part vers le générateur de gaz (attention si connecteur femelle, comme celui du générateur de gaz sur ta photo, ne pas enfoncer directement les touches du multimètre, mais un petit trombone, par exemple, et prendre la mesure sur celui-ci). Tu devrais trouver une nouvelle fois une valeur comprise entre 1.5 et 6 ohms.

Selon la valeur trouvée, on avisera !

Voici le connecteur X256 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le problème est  quels pins doivent être testés ?

re,

le magasinier ne connait pas son travail. toute pièces référencés dans l'ETK peut etre commandé. ils veulent simplement peut être faire la réparation.

meme si le connecteur à la rigeur ne se trouve pas seul tu peut commander le faisceau de réparation entier et ne récupérer que la prise. ce serait incohérent puisque qu'ils vendent les PIN au détail.

@++

Bonjour,

avant d'acheter quoi que ce soit, il y a des contrôles à faire ça coûte rien

les fils 9 et 10 du connecteur X256, tu as le schéma du connecteur, donc le 9ème et le 10ème en partant d'en haut à droite (attention si connecteur femelle procéder comme écrit plus haut pour ne rien endommagé).

casser une prise air-bag m'es déjà arrivé c'est juste le démontage qui a provoquer la panne donc ...

les tests c'est quand on sait pas ou est le souci. quand il y en a un de déceler il faut y remédier et voir si ça suffit pour enlever la panne sinon tu vas le faire tourner en rond pour une prise à 5 £uros.

@++

Merci pour vos différentes réponses, je vais quand même faire le test demandé par Nico mais en même temps je peux essayer de commander cette fameuse prise sauf que comment faire car le magasinier chez BMW m'a montré un câble de réparation mais il ne semblait pas posséder la prise au bout
Pless as-tu la référence de la pièce ou du faisceau à commander ?

Bonjour tout le monde
@ jc92120
Essai de trouvé le faisceau de réparation dans une casse automobile moi aussi cela m'étais arrivé sur ma E46
Cordialement
Eric
Edit N°1
Prise Airbag
Je pense qu'il s'agit du faisceau avec prise N°8 mais apparemment ne se fait plus chez BMW
Edit N°2
Je viens de voir ta photo de la prise c'est la même prise sur les E46 dans les portières toujours car se sont les même années de production

PlessE90 a écrit:

casser une prise air-bag m'es déjà arrivé c'est juste le démontage qui a provoquer la panne donc ...

les tests c'est quand on sait pas ou est le souci. quand il y en a un de déceler il faut y remédier et voir si ça suffit pour enlever la panne sinon tu vas le faire tourner en rond pour une prise à 5 £uros.

@++

J'ai jamais l'impression de tourner en rond lorsque j’essaie de comprendre une panne avant de changer une pièce, bien au contraire, à travers ça notre ami a grandi, appris à faire des tests et à se servir d'un multimètre.

Et puis si c'est vraiment le connecteur qui pose problème, il ira se battre avec le magasinier pour l'avoir ou le commandera sur le net, mais pas pour rien.

Je suis sûrement parfois trop puriste.

re,

se battre avec le magasinier ?

pas besoin il se doit de connaitre son travail, s'il ne trouve pas la pièce fait appel au chef d'atelier ou au directeur.

@++

re,

à première vu ce serait la pièce 2 de cette planche, pièce n°:61129256933

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ce dont je suis certain c'est que tu peut commander cette prise même si elle est pas dissociable d'un faisceau de réparation au catalogue. bricoler ses prises ou rechercher une panne avec un élément déceler ça sert à rien surtout que le réseau est très sensible.

@++

re,

je vais tenter de chercher comme il faut. le ref que je cite au dessus est fausse.

@++

J'avais pas vue ce schémas pour moi il s'agirait de cette référence :61129118095
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moi j'avait récupérer la prise en question dans une casse il faut couper en amont sur la voiture donneuse déclipser les pins et mettre la nouvelle prise sur son faisceau après si c'est juste le clips il le récupère à la casse également

ce sont ces connecteurs qu'il ya dans la prise on voie bien la patte de fixation sur le coté il suffit d'appuyer dessus avec une aiguille a répéter 2 fois pour déclipser le fil en questions et bien répérer le fil marron et le fil jaune de souvenir pas les inversé sur la prise je pense

Merci à tous,
Je vais tester demain le connecteur X256 et en même temps je vais me mettre à la recherche sur le web de cette prise cassée.
Je ne connais pas de casse BMW dans mon coin donc je vais plutôt essayer de la trouver sur ebay ou ailleurs..
En tout cas merci encore de votre aide car comme le dit très justement Nico76 cela me fait "grandir"
Je vous donne des nouvelles...

re,

il se peut que le connecteur de pré-tentionneur de ceinture soit les mêmes en référence croisé à vérifier puisque je trouve pas non plus la bonne ref dans ETK.

après un magasinier devrait savoir ce genre de chose ils sont formés théoriquement.

Volksburg a écrit:

J'avais pas vue ce schémas pour moi il s'agirait de cette référence :61129118095
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moi j'avait récupérer la prise en question dans une casse il faut couper en amont sur la voiture donneuse déclipser les pins et mettre la nouvelle prise sur son faisceau après si c'est juste le clips il le récupère à la casse également

ce sont ces connecteurs qu'il ya dans la prise on voie bien la patte de fixation sur le coté il suffit d'appuyer dessus avec une aiguille a répéter 2 fois pour déclipser le fil en questions et bien répérer le fil marron et le fil jaune de souvenir pas les inversé sur la prise je pense

c'est exactement ça j'en avait fais un tuto il y a quelques temps sur un autre forum.

regarde bien et fait attention aux tête d'épingles qu'elles ne soit pas abimés et si c'est le cas il faut les remplacer.

@++

Re Pless

Peux tu me dire sur quel forum tu avais fait ton tuto et qu'appelles tu les têtes d'épingles ?

Nico, je viens tester sur le connecteur X256, pas facile à prendre car trous minuscules, fait avec toute petite épingle a nourrice coupée en 2.

A priori (car mesure très délicate et sensible) le testeur avait l'air de se stabiliser sur 1.5

Re,

donc le problème ne vient pas du connecteur du générateur de gaz.

Désolé pas trop le temps de répondre donc je t'ai fais une réponse rapide et reviens dès que possible.

Ah ok donc je ne commande pas encore ce connecteur, j'attend ton retour...

Juste une petite question par hasard cela ne peut il pas venir d'un fusible ?

re,

bon ben bon courage alors mdr...

@++

S'il y avait un problème d'alimentation (fusible HS), il y aurait un autre défaut d'enregistré.

Est ce que tu as facilement accès au module d'airbag (A12)?

Hélas je crains que non car il se trouve sous la console centrale et je ne sais absolument pas comment y acceder

ista_d peux te montrer la procédure pour y accéder...

L'idée aurait été de faire la même mesure aux pins du calculateur airbag, voir si la valeur est toujours la même, et éventuellement faire cette mesure sur les pins qui gère l'airbag conducteur (gauche), histoire de voir la valeur sur le côté qui n'a pas de défaut.

Le truc c'est que je n'arrive pas à expliquer pourquoi le connecteur serait en cause, car on trouve la même valeur aux pins du générateur de gaz, 1.5 ohms, qu'aux pins du connecteur X256, 1.5 ohms également.

Maintenant rien n'empêche de commander le connecteur en question, si possible, et de le changer, puisque de toute façon une patte de verrouillage est cassée, et qu'il ne coûte pas bien chère.

Mais par principe, j'aime bien comprendre avant de changer quoi que ce soit (ça fait grandir lol).

Ok j'ai trouvé le connecteur et commandé aujourd’hui d'occasion.
Je vous tient au courant

Merci pour votre aide