bonjour , dans ton cas (il me semble que tu as déjà un post ouvert pour ta voiture suite casse distrib) tu souhaite mettre une culasse de 136 cv sur une 177 cv ? l augmentation puissance passe par la diminution de la chambre de compression , soit elle est obtenus par la forme du piston soit par la forme de la culasse , si c est par la culasse alors ta voiture ne feras plus que 140 cv ! les aac diffère = temps d ouverture plus long et ouverture plus importante d ou des cames plus grandes qui risque de toucher/frotter dans la culasse sans parler des ressorts de soupapes qui risque de passer en spires jointives= affolement de soupapes en haut régime voir casse des ressorts etc etc , ton moteur n as pas de turbo l augmentation de puissance passe forcement par la modif des pièces meca , vouloir panacher celle ci risque d être compliquer alors que réviser ta culasse est plus sur et pas plus couteux , bon courage.
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