Bonjour.
J'ai fait un diag sur une 320 de 2009 e90 moteur 177cv.
La voiture a calé subitement en affichant problème pompe a carburant.

Le démarreur tourne mais la voiture ne démarre pas.
L'ensemble des accessoires électrique semble fonctionner ( vitres, etc).
Si on tente de démarrer, sur l'afficheur on a ESP en défaut, faire attention en roulant et aller au garage, idem pour la surveillance de la pression pneus.

Diag avec WoW.

Boite ne répond pas.
Esp ne répond pas.
DDE ne répond pas.

L' airbags est accessible sans Dtc.

J'ai des défauts dans le tableau de bord qui est accessible, en gros que des codes qui disent qu'il ne peut se connecter ou recevoir des boîtiers inaccessible au diag ci dessus.(A562 A560 A3B9 A3B3 A54D A559 A3AD A3AE)

J'ai des défauts dans le module IHKA/HKR, qui a moulte défauts ou il n'a pas reçu d'information de la pompe a eau supplémentaire, température extérieur etc (E720 E717 E71A E71B E72E 9C53 )

J'ai un défaut dans commande de pompe à carburant EKPS inconnue ( CE4D ).

J'ai des défauts dans l'immobilisateur ( A0B3 A11B A125 A117 A0B2 )

j'ai jeter un œil dans la boîte a fusible notamment les maxi fusible, rien de grillé.

J'ai trouvé sur le net qu'il y aurait des problèmes récurrent sur un câble qui arrive derrière la boîte a fusible.
La cosse chauffe et ferait mauvais contacts.

Une idée pour éviter de tourner en rond ?

Merci.

salut !

tu doit avoir tout un réseau qui à sauté.

soit l'alim de se réseau est HS soit un module HS perturbe le réseau pour rendre d'autres module sur le même réseau inaccessible ça peut arriver.

pour la pompe EKP il y a de toute façons une procédure de purge à la valise.

Wow c'est pas mal mais si tu à accès à ista ce serais mieux.

@++

La voiture venait de partir et c'est soudainement arrivé en roulant.
La voiture a calée avec un message " pompe a injection " sur l'afficheur et n'a jamais redémarré.

J'ai donc été faire un scan avec WoW qui a donné le résultat ci dessus.

Faisant les diags a mes amis pour pinut, je fais avec ce que j'ai et malheureusement je n'ai rien d'autre pour BMW.

J'ai vu semble t il un problème récurent de câble d'alimentation derrière la boite a fusible, mais je pense que sa serait tout en panne si c'était sa.
J'ai vu aussi des problèmes récurent de tresse de masse moteur qui lâche aussi, mais pas sur que sa donnerait ce genre de panne.

Bon, le fils de mon collègue est parti en vacance donc j'ai pas accès a la voiture, donc je mène un peu l'enquête le temps qu'il revienne.

Merci en tout cas de votre aide.

re,

certainement ta pompe qui est hs.

comme il me semble que c'est le CAS qui l'active, l'erreur peut être normal sur lui.

oublie pas qu'il faut impérativement purger cette pompe "neuve ou pas" à la valise sans quoi le démarrage ne sera pas possible. tu peut vérifier dans les lives DDE avec ista pour la pression.

comme tu as pas acces au DDE il sera dure d'en venir à bout avec WoW.

tu a déjà passé cette voiture avec WoW avant cette panne ?

@++

Non jamais.