Véhicule

PEUGEOT 206+ (T3E) 1.4 HDi eco 70  (DV4TD)  de 2009 et 240000km

bonjour

ma fille vient de faire l'acquisition de son premier vehicule    ( jeune chauffeur ) plutot propre mais avec quelques defaut

je viens de faire un diag avec wow et delphi qui révélent un probleme intermitent sur la vanne EGR

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Ainsi qu'un probleme de fermeture centralisée ( la porte passager ne ferme pas  en automatique )   et  defaut porte conducteur ouverte au tableau de bord  alors que toutes les portes sont bien fermées

N'ayant que tres peu de connaissances sur les peugeots en general  je me suis orienté vers servicebox et sedre  peugeot pour récuperer quelques informations

Les procedures de demontage  de la vanne EGR me paraissent claires   ( faut il la recalibrer apres remontage je n'ai qu'un delphi DS150E en ma possession )

 Par  contre je ne trouve pas grand chose sur la fermeture centralisée  

Sur les schémas electriques j'ai cru comprendre qu'il s'agissait de gaches ( je pensais à des interrupteurs de position ) qui donnent l'etat " ouvert " ou " fermé "  le probleme pourrait -il venir de là ??


Si vous aviez des conseils ou des pistes pour la remise en etat sans defaut de ce vehicule  et eventuellement un lien pour sa RTA  ce serait avec plaisir de vous lire

Merci pour vos eventuelles réponses

Cordialement

salut la rta : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
l'egr fait un apprentissage lors de la coupure du contact, mais il me semble, que cet apprentissage n'est valable que pour la vanne egr précédemment montée, pour la nouvelle il doit y avoir trop d’écart, donc le mieux est de faire apprentissage avec diagbox afin de lui dire que c'est une nouvelle vanne (je sais pas si possible avec @utocom)
En gros P0490 = écart par rapport a la consigne (trop fermée)
P1459= confirme le P0490
P0409= elle n'arrive pas a faire son apprentissage ( trop fermée)
a+

bonjour jeremy72

tout d'abord un grand merci pour ta réponse

je reviens d'un essais sur route et il faut avouer que le vehicule roule plutot bien pour ses 240000 KM

Concernant la vanne EGR je ne l'ai pas changée  ( quoique  elle me semble recente ) ma fille n'a ce vehicule que depuis 2 jours  je n'ai pas diagbox mais je pense avoir vu dans WOW   qu'il y avait un apprentissage de la vanne EGR je peux toujours tenter avec  ( j'ai deja verifie son bon fonctionnement avec les test actuateurs et EGR  fonctionnement OK )

Pour la fermeture centralisée c'est plus vicieux que je ne le pensais  en fermant avec la telecommande le vehicule se ferme et se réouvre immediatement  ( j'ai aussi noté ce comportement en roulant  et pensait a une fermetute automatique au dessus de 10km/h )
Quand je ferme à la clé la porte conducteur seule cette porte se ferme  pour fermer le vehicule  completement seule la porte cote passager repond ( je dois la rouvrir et la refermer avec la clé pour que tout fonctionne  )

Je te remercie pour la RTA  je vais voir à l'interieur si je trouve de la doc sur la fermeture centralisée

cordialement

bonjour , pour la centralisation si une porte indique qu elle est ouverte (contacteur intégré a la serrure ) alors lors d une fermeture avec télécommande (ou en automatique en roulant) tout va se rouvrir , tu dois isoler la serrure qui fais faux contact , en débranchant la prise de faisceau de porte par exemple ou a l aide du voyant de porte au tdb etc etc . pour la vanne egr commence par relancer/refaire l apprentissage , bon courage.

Salut

Possible que la fermeture porte soit pas activé sur le véhicule

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Bonjour,

j'ai eu ce problème sur mon ancienne 407 , quand la serrure est fermée il y a un petit ergot un plastique qui vient appuyer sur un micro switch, et cela était un peu usé donc j'ai collé un petit morceau de plastique pour que le switch soit activé, le problème est de bien localiser le switch et de coller un petit morceau qui tient bien. cela a marché plusieurs années et depuis j'ai revendu la voiture donc je ne peu pas faire de photos

Bonjour  

Merci beaucoup les copains c'est vraiment sympa à vous de m'aider   et excusez moi pour le retard pour la reponse ( j'etais parti chercher du nettoyant contact  !! )

Ayant etudié un peu les plans electriques pour la fermeture centralisée dans sedre je pense etre sur des contacts de gaches comme le font remarquer  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   et la strategie de fermeture et réouverture s'explique bien en cas de mauvaise information d'un des contacts

Heureusement pour moi il s'agit d'une version commerciale donc 2 portes et le coffre à verifier ( soit les contacts soit le cablage ) et le message au tableau de bord me donne la porte AVG

pour la vanne EGR j'ai pour l'instant effacé les defauts intermitents pour voir s'il reviennent rapidement ( j'ai verifié wow dans la section calibrage j'ai  echange de la vanne EGR et remplacement du papillon  du melangeur RGE mais je ne suis pas  sur si l'apprentissage se lancera si je prend l'option changement vanne egr

cordialement

bonjour , oui l apprentissage vanne egr se lanceras suite a la commande : remplacement vanne egr et pour ta centralisation si tdb indique porte conducteur ouverte alors qu elle est fermé alors tu as trouver ta panne plus qu a déterminer si c est dans le faisceau ouvrant , intérieur porte ou serrure , pour ce qui est du nettoyant contact oublie , le contact serrure est un contact franc (ouvert ou fermé) c est pas un léger faux contact qui va te causer ce phénomène mais plutôt un court circuit , bon courage .

Bonjour fandf

J'etais en train de simuler l'echange de la vanne EGR et effectivement la procedure de recalibrage s'est lancée dans la foulée ( je ne capte pas le wifi dans la rue donc je viens de lire ton message )

J'ai bien eu le message que l'echange etait OK en conditions en temps réel la vanne varie de 35% a 90% ( 50% au ralenti 800 tours/min )

Je n'ai pas fait de cycle de roulage mais j'ai relance un diag qui me confirme que tout est ok

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Pour la fermeture centralisée je pense effectivement qu'il faudra ouvrir les panneaux de portes pour verifier serieusement le probleme

Mais pour l'instant ma fille commence à se manifester ( je pense qu'elle a une sortie de prevue ) donc stand- by pour ce soir on verra si tout est Ok pour l'apprentissage apres quelques kilometres de roulage et j'aurais le temps d'etudier le demontage et cablage de sa fermeture centralisée

Merci à vous pour votre aide grace à vous j'en connais un peu plus sur les peugeots

je vous tiens au courant des avancées

Bonne soirée

cordialement

Cette foutue vanne EGR ... l'idéal est de la démonter, de bien la nettoyer (avec la partie moteur) et enfin de la condamnée ... Une plaque d'aluminium entre le joint de cette vanne et la vanne elle même et le tour est joué. En faisant ça t'évites à ton moteur de ravaler ses déchets et donc qu'il s'encrasse.

J'en ai fais l'expérience, crois moi, ton moteur te remerciera de le faire respirer que de l'air frais et propre !

bonsoir

Merci de relancer le sujet cela me fait penser que  je l'ai un peu mis dans les oubliettes  

Pour ma défense j'ai été un peu refroidi  quand ma fille à accroché son aile et son pare choc au bout de 3 semaines donc sceance de mastiquage et peinture  

Pour en revenir au sujet  j'ai relancé un apprentissage de la vanne Egr  mais le defaut est remonté au bout de quelques jours de roulage
je pense que ce week-end je suis bon pour un demontage pour verification ( pourtant elle est super propre vue d'exterieur )

Concernant la plaque d'obturation pour l'EGR  je sais que ça a fait ses preuves mais nous sommes sur un systeme d'antipollution  et avec le durcissement du controle technique ce n'est pas une solution ( de plus le vehicule etant de type commercial  il passe l'antipollution tous les ans )

Pour la fermeture centralisée   j'ai verifié le cablage qui me semble OK  je me dirige plutot vers un probleme au niveau de la gache

j'attends que ma fille se bouge un peu pour se trouver cette serrure je lui ai payé la voiture fait ses entretiens  et réparé les degats donc faudrait pas abuser trop quand meme
donc elle se contente de fermer le vehicule avec la clé pour l'instant

cordialement

Salut claude.n !

Pour ton problème de porte je ne peux pas t'aider ...

Mais pour l'EGR, personnellement avant de me lancer, j'ai discuté avec un ami qui a effectué l'opération il y a 6 mois. Pour se faciliter la vie, il a commander la pièce adéquate sur internet, avec une découpe spéciale qui lui permettait de la mettre et de l'enlever à sa guise, sans démonter complètement la vanne (juste un desserrage des vis), il avait prévu le passage au contrôle technique (d'ailleurs les test de pollution sont effectué à des tours minutes élevés, régime où la vanne EGR n'est pas ouverte).

Il faut savoir que cette intervention d'obstruction vient régler le problème à la source (à savoir supprimer le recyclage des gaz d'échappement). Pour traiter les effets néfastes du à l'utilisation de ce recyclage, il faut aussi nettoyer toute l'admission ! Car elle est blindée de calamine (mix des gaz d'échappement et des vapeurs d'huile) qui empêche l'arrivée d'air optimale aux chambres de combustion ... et qui augmente donc la consommation de carburant ainsi que le niveau de pollution

Résultat, après avoir tout nettoyé et décrassé, il a récupéré du couple à bas régime, n'a plus les trous d'accélération et une meilleure reprise ainsi qu'une meilleure puissance !De plus, il a passé son contrôle technique haut la main, sans enlever la plaque d'obstruction EGR !

D'où ma décision de passer à l'action ...

bonjour

je ne suis lancé sur le démontage de la vanne EGR ( une belle cochonnerie sur cette voiture vu l'acces )
effectivement elle etait bien sale
Le remontage étant terminé le véhicule tourne correctement

Faut-il après ce démontage refaire un apprentissage des butées  ( j'ai toujours un ancien message erreur vanne egr bloquée intermittent )

cordialement

salut non pas la peine de faire un réapprentissage si elle fonctionne

bonjour jeremy

je viens de voir ton message à l'intant ( pas de reseau dans le garage )
j'ai fait l'apprentissage ( simulation d'une nouvele vanne suivi d'un apprentissage )avec wow 5.00.08
par contre en temps reel je n'ai pas trouvé pour verifier sa position et test actuateur je me suis reconnecté avec ma sonde sous delphi et la vanne varie bien de 35% au ralenti a 99% des que j'accelere franchement et test actuateur ok




cordialement

bonjour , oui suite au nettoyage il faut relancer l apprentissage pour réapprendre la position zéro , l apprentissage se fait chaque jour (pour compenser l encrassement) mais vers le haut jamais vers le bas , donc c est utile . dommage qu avec delphi ou wow tu n accède pas aux valeurs apprentissage et actuelle de la recopie vanne egr , quoi que sur ta 206 elle est pneumatique ou électronique ? pour ce qui est de la condamner je te le conseil aussi les nouvelles norme contrôle technique n impacterons pas ta 206 alors que ta vanne elle encrasse ton moteur et son huile a longueur de temps ... bon courage.

Bonjour fandf

La vanne egr de la 206+ est électronique  ( c'est une valeo )

Vu son état d'encrassement j'ai hésité à l'obstruer mais comme elle fonctionne correctement je ne l'ai pas fait

Avec wow et delphi j'ai bien l'apprentissage de la vanne ( c'est ce que j'ai fait apres avoir effacé mes anciens defauts ) et je vois sa position moteur en route avec delphi ( je n'ai pas trouvé avec wow mais il ni as pas de raisons de ne pas voir les valeurs en temps réel )

pour l'instant j'ai vu la vanne varier de 19% à 99% et elle reste a 35% à 800 tours /mim

Je verrais au prochain démontage si je bouche l'egr ou pas

cordialement

Bonjour

je viens de me remettre sur le problème de fermeture centralisée le soucis se localise sur le moteur de fermeture porte coté passager qui semble avoir déjà été bricolé ( contrairement au message tableau de bord )

Je pense que ce type de serrures doit se monter sur plusieurs véhicules de la marque Peugeot et Citroën ( j’espère trouvé le modèle sur un véhicule à la casse )

Quelqu'un saurait-il me décoder la référence de cette serrure ( Peugeot 206+ entreprise  1.4 hdi année 2009 )

je ne l'ai trouvée ni dans mon servicebox ni dans catcarinfo ( si besoin du VIN en MP )

merci pour votre réponse éventuelle

Cordialement

Edit

j'ai trouvé ma référence

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