bonsoir,

J'ai fait un diag sur la BMW d'un ami .

Il a les voyants ABS /ASC allumé au tableau de bord

le code défaut donné par delphi et WOW , dans le calculateur ABS / ASC , est 130 (code inconnu)

Véhicule concerné : BMW SERIE 3 COUPE (E36) 2P , 320i ,150ch L6 24V (110kW) -moteur 206S3 / M52B20- M5 ,du 01/1998

J'ai pas vraiment d'info sur le code , mise à part ce que j'ai pus voir sur le net . Le code 130 se rapporterait apparemment à "ASC timeout" .
Sur wow j'ai pu trouver " bus de données CAN ABS/ASC défectueux , cause possible câblage , connecteur(s) , boitier ABS/ASC "

Je lui ai conseillé en premier lieu de vérifier les connecteurs et le faisceau au niveau calculateur ABS/ASC , voir si il y a pas eu fusion et d'y mettre un coup de nettoyant contact . Et de jeter un oeil sur le faisceau .

Les 2 relais dans le compartiment moteur ont étaient vérifiés .

Il y aurait-il des BMistes qui auraient quelques infos au sujet de ce code défaut ??? quelqu'un qui a eu un expérience avec ce code??

Bonjour Heineken, pour avoir eu des BMW E3X, et passé pas mal de temps à refaire à peu près toutes les soudures de certains boîtiers, je pense que le problème mentionné sent très très fort la soudure sèche sur PCB ou connecteur du calculateur en question.

Ce sujet en parle, la Z3 étant essentiellement une E36 aussi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mattt a écrit:

Bonjour Heineken, pour avoir eu des BMW E3X, et passé pas mal de temps à refaire à peu près toutes les soudures de certains boîtiers, je pense que le problème mentionné sent très très fort la soudure sèche sur PCB ou connecteur du calculateur en question.

Ce sujet en parle, la Z3 étant essentiellement une E36 aussi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

C'est une piste des plus plausible , la Z3 et le coupé 320i ayant toute deux un DME Siemens MS 41 ou 42.
Au cas ou la réfection des soudures ne résoudrait pas le problème, voir cet article:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le seul problème semble être que tes appareils de diag ne peuvent communiquer avec le calculateur ABS car le code 130 est un code donné par le DME suite a un problème de communication avec le calculateur ABS/ASC ou carrément un défaut provenant de l'ABS/ASC.Pour ce problème D"ABS/ASC il faut interroger directement le module électronique ABS ,pour cela il faut connaitre le ou les  types de bus utilisé sur la voiture.
Sur la prise 20 pins seule les actives sont câblées (présence d'un contact cuivre dans le logement) .Quelles sont les bornes câblées sur la circonférence la plus au centre (de 13 à 20) ?

Salut Heineken,

Malheureusement ça peut-être un problème du groupe hydraulique
Si tu ne trouve rien au niveau câblage il vas lui falloir un autre pour tester c'est le plus simple
@+

Digidid a écrit:

Salut Heineken,

Malheureusement ça peut-être  un problème du groupe hydraulique
Si tu ne trouve rien au niveau câblage il vas lui falloir un autre pour tester  c'est le plus simple
@+

+1...

Je me souviens d'ailleurs d'un tuto à ce sujet...

...voilà

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et l'original en anglais :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Matt,

Super Tutu pour la réparation du Groupe H
Merci à toi
La je clique
@+

salut tout le monde...

Je viens données des nouvelles.

Alors le problème a disparu tout seul , sans aucunes interventions..... Depuis 3jours , plus de voyant ABS/ASC au tableau de bord.

Donc si ce n'était pas un simple bug et que le problème revient , ça ressemble bien a un mauvais contact quelques parts (connectique , soudure , faisceau) vu que ce ne serait pas un défaut permanent mais intermittent .

Mon pote m'a dit qu'il a nettoyé aujourd'hui la connectique niveau bloc abs/asc par acquis de conscience .

Donc on verras bien si la panne se reproduit .

Pour ce qui est du bornage de la prise diag , je regarderais ça quand je pourrais voir le véhicule .

Salut heineken,

Et voilà la magie de l'automobile qui à opéré
Il ne reste plus cas mettre le sujet en résolu
@+

je vais attendre un peu avant de le passer en résolu ... on sait jamais.... vive l’électronique.... ça beug pendant 4jours et puis plus rien....

En ce moment j'ai mon lot de voiture possédées  ^^   je vais demander au curé du patlin , un prix groupé pour des exorcismes ....

Re,

Et oui on  à tous connu ça un jour    

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

isetta a écrit:

Sur la prise 20 pins seule les actives sont câblées (présence d'un contact cuivre dans le logement) .Quelles sont les bornes câblées sur la circonférence la plus au centre (de 13 à 20) ?

salut,

J'ai croisé la bm de mon pote (dont la panne n'est toujours pas réapparu ^^ on croise les doigts^^) , j'en ai profité pour faire une photo de la prise diag.
les bornes 1/7/12/14/15/16/18/19/20 sont brochées .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]